BMW ilmajousitusongelmat, apua tarvitaan korjauksiin

Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla on ollut jotain hyvin samankaltaista vuoden 2002 BMW 3-sarjan dieselissä. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä kohtasin. Minun tapauksessani se osoittautui vialliseksi johdotusyhteydeksi jousituksen ohjausyksikköön. Vein auton vakiokorjaamolle, ja he löysivät vaurioituneen kaapelin jousituksen kompressorin läheltä. Liitäntä oli syöpynyt ajan mittaan ja aiheutti kaikki nuo oudot oireet, epätasaisen ajokorkeuden, varoitusvalot ja kaikenlaista. He vaihtoivat johdot ja liittimet, mikä maksoi minulle yhteensä 95 euroa. Sen jälkeen kaikki palasi ennalleen. Ennen kuin vedämme johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Kuinka monta kilometriä autossasi on ajettu? Milloin nämä oireet ilmenivät ensimmäisen kerran? Onko jousitukseen tehty mitään töitä aiemmin? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(community_translated_from_language)

Minulla oli täsmälleen sama ongelma BMW 1:n kanssa (149326 KM kellossa). Minun tapauksessani vika ei ollut vain johdotuksessa, vaan kompressori itsessään oli rikki. Se korjattiin viimeisen huollon yhteydessä noin kaksi kuukautta sitten. He vaihtoivat lopulta sekä kompressorin että joitakin sähköliitäntöjä. Oireet vastasivat täysin sinun oireitasi, epätasainen asento, varoitusvalot, heikentynyt teho, kaikki mahdollinen. Vaikka kytkentäongelmat ovat yleisiä ja halvempia korjata, älä sulje pois viallista kompressoria. Omani oli täysin kulunut vuosien käytön jälkeen. Paras vaihtoehto on saada se kunnolla diagnosoitua ennen kuin heität siihen osia. Kerro, mitä saat selville!

(community_translated_from_language)

Jatkona aiemmalle keskustelulle BMW:si jousitusongelmista. Luettuani kilometrilukemasi (149326 KM), olen itse asiassa sitä mieltä, että kyseessä saattaa olla vakavampi ongelma kuin alun perin mainitsemani johdotusongelma vuoden 2002 BMW 3-sarjassa. Tiedätkö mikä on hassua, pian sen jälkeen, kun olin kirjoittanut johdotukseni korjauksesta, autoni sai taas täsmälleen samat oireet. Kävi ilmi, että olin väärässä, ja aivan kuten sinun tapauksessasi, kompressorini oli itse asiassa vikaantunut. Alkuperäinen johdotuksen korjaus oli vain väliaikainen ratkaisu, joka peitti todellisen ongelman. Minun oli pakko purra luodista ja vaihtaa koko kompressorikokoonpano sekä joitakin sähköliittimiä. Se maksoi melko paljon enemmän kuin aiemmin mainitsemani yksinkertainen johdotuksen korjaus, noin 800 euroa osista ja työstä. Mutta hei, se on toiminut täydellisesti viimeisen vuoden ajan. Kokemukseni perusteella sanoisin ehdottomasti, että kompressori on tarkistettava ensin. Nämä järjestelmät alkavat tyypillisesti toimia 150 000 kilometrin kohdalla, mikä on juuri sinun tilanteesi. Mieluummin korjaat perimmäisen syyn kuin tuhlaat rahaa osittaisiin ratkaisuihin, kuten minä tein. Kerro minulle, jos tarvitset muuta tietoa korjausprosessista. Minulla on kaikki yksityiskohdat huoltokirjoistani, jos olet kiinnostunut.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! On itse asiassa todella hyödyllistä kuulla kokemuksistasi sekä johdotus- että kompressoriongelmista. Todella mielenkiintoista, miten autosi oireet olivat samankaltaisia ja alkuperäinen johdotuksen korjaus ei ratkaissut ongelmaa pitkällä aikavälillä. Tiedätkö, saatuani jousitukseni korjattua uudella kompressorilla ja sähköliitännöillä, voin täysin samaistua siihen, mitä kävit läpi. Kannatti ehdottomasti käyttää ylimääräistä rahaa korjata asia kunnolla sen sijaan, että olisi turvautunut väliaikaisiin ratkaisuihin. Auto ajaa nyt kuin uusi, ei enää varoitusvaloja, ajokorkeus on oikea ja ajovalot ovat täydellisesti kohdallaan. Mainitsemasi 800 euroa kuulostaa suunnilleen oikealta, ja se vastaa melko tarkkaan sitä, mitä maksoin korjauksesta. Nämä BMW:t saattavat olla kalliita korjata, mutta ainakin oikein tehtynä ne ovat vakaita vuosia. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta. On hienoa tietää, etten ole ainoa, joka on ollut tekemisissä näiden jousituksen vikojen kanssa. Aion ehdottomasti pitää järjestelmää silmällä nyt, kun kaikki on saatu kuntoon. Kippis!

(community_translated_from_language)