BMW iX pesurin suuttimen lämmitysongelmat, tarvittavat ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautojen parissa työskentelystä ja kohtasin samanlaisen ongelman viime talvena 2021 BMW i4:n kanssa (toinen BMW:ni i3:n jälkeen). Pesurinlämmittimen oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, ja he löysivät löysän liitännän pesurinlämmittimen johdinsarjasta. Johto oli löystynyt tärinästä johtuen. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa, josta suurin osa oli työtä, koska he joutuivat pääsemään käsiksi hankaliin kohtiin. He kiinnittivät liitännän kunnolla ja lisäsivät suojakääreitä tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja iX:ääsi koskien, voisitko kertoa: Milloin huomasit ongelman ensimmäisen kerran? Tapahtuuko se vain tietyissä lämpötiloissa? Oletko tarkistanut, onko pesunesteen taso täynnä? Näkyykö muita varoitusvaloja? Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin toivottavasti ohjata sinut oikeaan suuntaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Huomasin ongelman noin 2 viikkoa sitten, kun lämpötila alkoi vaihdella. Nestetaso on täynnä ja olen tarkistanut sen useita kertoja. Minun iX:ssäni oli juuri viimeisin huolto, ja kun kellossa on 51178 KM, en odottaisi tällaisia ongelmia vielä. Muita varoitusvaloja ei näy, vain pesujärjestelmä tuottaa minulle ongelmia. Virheilmoitus tulee esiin tyhjästä lämpötilasta riippumatta, minkä vuoksi ajattelin, että kyseessä saattaa olla enemmänkin sähköongelma kuin pelkkä jäätyminen. Pyydän ehdottomasti tarkistuttamaan johtosarjan kokemuksesi perusteella. Toivon todella, että kyse on jostain yksinkertaisesta asiasta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista iX:stäsi. Oireesi todella vastaavat sitä, mitä koin i4:n kanssa. Epätavalliset virheilmoitukset lämpötilasta riippumatta ovat juuri se, mikä antoi mekaanikolleni vihjeen siitä, että syyllinen on sähköliitäntä eikä vain perusjäätymisongelma. Tiedätkö mikä on mielenkiintoista? Minun i4:ni oli myös melko uusi, kun tämä tapahtui, noin 48000 KM. Nämä sähköautot ovat hämmästyttävää tekniikkaa, mutta joskus näitä pieniä sähköhäiriöitä ilmenee. Se, että se alkoi lämpötilan muutosten jälkeen, on järkevää, lämpölaajeneminen ja supistuminen luultavasti sai löysän liitoksen toimimaan enemmän. Koska olet käynyt hiljattain huollossa, mainitsisin tästä ehdottomasti korjaamollesi. Se saattaa jopa kuulua takuun piiriin, koska kyseessä on niin uusi auto. Kun he korjasivat omani, he itse asiassa huomasivat, että johdotuksen ympärillä oleva suojaholkki oli hieman siirtynyt, jolloin johdot olivat alttiina suuremmalle liikkeelle kuin oli tarkoitus. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun odotat, että se tarkastetaan, yritä olla käyttämättä pesujärjestelmää, jos saat virheilmoituksen. Opin kantapään kautta, että sen käytön jatkaminen lämmittimen toimiessa voi mahdollisesti aiheuttaa lisää ongelmia. Kerro minulle, miten menee! Olen utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi kuin minun i4:ssä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä hyödyllisestä tiedosta! On itse asiassa rauhoittavaa kuulla, että jollakin muulla on ollut samanlainen ongelma BMW EV:nsä suunnilleen samoilla kilometreillä. Olen jo soittanut korjaamolle ja varannut ajan ensi viikolle ja maininnut kaiken, mitä kerroit johtosarjasta ja suojahylsystä. He vaikuttivat olevan melko perehtyneitä asiaan, kun otin asian puheeksi. Teit hyvän huomion siitä, että pesujärjestelmää ei saa käyttää, kun virhe ilmenee, ja aion ehdottomasti välttää sitä, kunnes se on korjattu. Todella fiksu vinkki myös takuun kattavuudesta, en ollut edes ajatellut sitä! Otan asian esille, kun vien sen huoltoon. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se sai minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi, kun tiesin, että kyseessä on todennäköisesti vain yksinkertainen korjaus. Palaan luultavasti tänne korjauksen jälkeen kertomaan, mitä he löysivät, jos joku muu törmää samaan ongelmaan.

(Käännetty kielestä Englanti)