BMW iX -sähköongelmat: nykiminen ja ajojärjestelmän viat

Hei! Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2019 BMW i4:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, nykivää voimansiirtoa, varoitusvaloja ja tuota ärsyttävää tärinää vakionopeuksilla. Kävi ilmi, että siirtokotelossa oli vialliset hammaspyörät ja kuluneet tiivisteet, mikä aiheutti vääränlaista voimanjakoa akselien välillä. Korjaus käsitti koko siirtokotelon vaihtamisen. Se oli melko vakava työ, jonka suorittaminen kesti useita päiviä, koska koko voimansiirtojärjestelmä oli pudotettava. Neuvoni, älä odota tätä. Nämä oireet pahenevat tyypillisesti nopeasti, ja saatat jäädä jumiin. Tuntemasi nykiminen johtuu siitä, että siirtokotelo kamppailee tehonjakelun kanssa, mikä voi johtaa laajempiin vaurioihin, jos sitä ei valvota. Toivottavasti tästä on apua ja onnea korjaukseen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että myös sinun tapauksessasi se oli siirtokotelo. Olen kuitenkin hieman huolissani mahdollisista korjauskustannuksista. Voisitko kertoa, paljonko päädyit maksamaan koko hommasta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? On aina hyvä tietää, mitä näiden autojen kanssa kannattaa varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoa kuulla sinusta takaisin! Halusin vain päivittää sinulle i4-tilanteeni, koska kysyit. Kun sain sen korjattua, voin ilokseni kertoa, että auto kulkee kuin rasvattu, ei enää nykimistä tai varoitusvaloja. Siirtokotelon öljyn kulumisongelma oli ehdottomasti syyllinen, aivan kuten epäilin. Kokonaiskorjauslasku oli 330 €, kun vaihdelaatikon vialliset hammaspyörät korjattiin. Se ei ole aivan pikkurahaa, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen sentin arvoinen, kun otetaan huomioon, miten paljon paremmin auto nyt kulkee. Ja vastatakseni toiseen kysymykseesi, ei, ei ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen. Se on ollut todella luotettava, ja nelivetojärjestelmä toimii täydellisesti. Varmista vain, että se tutkitaan pian, nämä asiat voivat pahentua, jos odotat liian kauan. Laita minulle viestiä, jos tarvitset muuta tietoa. Autan mielelläni muita BMW:n omistajia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olet todella rauhoittanut mieltäni. Purin itse asiassa luodin ja vein iX:n eilen mekaanikolle. Kävi ilmi, että olit oikeassa, se oli todellakin siirtokotelo, joka aiheutti kaiken draaman. Korjaus ei ollut kustannuksiltaan niin kivulias kuin pelkäsin. He saivat korjattua sen noin 290 eurolla, koska heidän piti vaihtaa vain joitakin osia eikä koko kokoonpanoa. Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen ja jopa näytti minulle kuluneet osat. Ja mikä parasta? Ajoin sen juuri kotiin, ja se tuntuu täysin erilaiselta autolta! Ei enää nykimistä, ei varoitusvaloja, ja neliveto toimii taas täydellisesti. Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten eikä murehtia asiaa. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen saada asia kuntoon. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)