BMW iX Sunblind System jäätynyt, ratkaisut ja korjausvinkit

Hei! Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2021 BMW i4:n kanssa (minulla oli myös i7 aiemmin). Sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta sähköautoista ja perushuollosta. Tunnen tuskasi täysin, aurinkokaihtimeni jäi jumiin viime kesänä. Vein sen vakiohuoltokorjaamoon, jossa diagnosoitiin viallinen moottori aurinkokaihtimen mekanismissa. Korjaus kesti noin 3 tuntia, ja päädyin maksamaan 330 euroa osista ja työstä. Heidän oli vaihdettava koko moottoriyksikkö. Ennen kuin menet korjaamolle, miten se käyttäytyy, kun yrität käyttää sitä? Pitääkö se ääntä? Mikä on iX:n varustetaso? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä sama järjestelmä.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun iX:ni sai juuri 186506 KM:n tällä viikolla viimeisimmän huollon jälkeen, ja toivon yksinkertaisempaa korjausta. Kun yritän käyttää aurinkosuojaa, siitä ei kuulu oikeastaan lainkaan ääntä, vain täydellinen hiljaisuus ja nollaliike. Se ei reagoi lainkaan, mikä saa minut miettimään, voisiko kyseessä olla pikemminkin sähköinen kuin mekaaninen ongelma. Omassani on xDrive50-versio, joten siinä on kaikki kellot ja pillit. Antoiko moottorisi mitään varoitusmerkkejä ennen kuin se meni täysin epäkuntoon?

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kyllä, minun i4:ssäni oli samanlainen tilanne, kun se kuoli, täydellinen hiljaisuus, ei liikettä, aivan kuten sinun. Omassani ei myöskään ollut mitään varoitusmerkkejä etukäteen, se vain lakkasi toimimasta eräänä päivänä. Mielenkiintoista, että mainitsit sähkökytkennän, mekaanikkoni ajatteli aluksi samaa täydellisen hiljaisuuden vuoksi, mutta tarkastettuaan johdotuksen he huomasivat, että itse moottori oli vikaantunut. Koska sinulla on jo melko paljon kilometrejä omassasi (omassani oli noin 150 000 kilometriä, kun se tapahtui), kyseessä voi ehdottomasti olla sama moottoriongelma. Melun puuttuminen on itse asiassa tyypillinen merkki moottorin vikaantumisesta näissä malleissa, kun sähköliitännät ovat löysät, joskus kuuluu vielä heikko naksahdus tai humina. Kokemukseni perusteella ehdottaisin seuraavaa: pyydä heitä tarkistamaan ensin moottori sen sijaan, että käyttäisit aikaa johdotusdiagnostiikkaan. Voisit säästää työvoimakustannuksia. Kokonaiskorjauslaskuni olisi saattanut olla pienempi, jos en olisi antanut heidän ajaa ensin sähköteoriaa. Kun he lopulta vaihtoivat moottoriyksikön, kaikki toimi jälleen täydellisesti. Lisään vielä, että jos kyseessä on moottori, varmista, että he tarkistavat raidat, kun he ovat siellä. Omassani oli jonkin verran roskia, jotka olisivat voineet aiheuttaa ongelmia myöhemmin, jos niitä ei olisi puhdistettu korjauksen aikana.

(community_translated_from_language)

Arvostan todella yksityiskohtaista vastaustasi ja neuvojasi! On erittäin hyödyllistä tietää, että hiljaisuus on ennemminkin merkki moottorivioista kuin sähköongelmista. Moottorin tarkistaminen ensin on täysin järkevää, en todellakaan halua tuhlata aikaa ja rahaa väärään diagnostiikkapolkuun. Se, mitä sanot raidoissa olevista roskista, on erityisen mielenkiintoista, koska minulla on ollut aurinkosuojat jo jonkin aikaa. Mainitsen siitä ehdottomasti mekaanikolle, kun vien sen korjaamolle. En haluaisi joutua käsittelemään tätä ongelmaa uudelleen sellaisen asian takia, joka olisi voitu estää korjauksen aikana. Olen itse asiassa helpottunut kuullessani, että korjaus oli suoraviivainen, kun todellinen ongelma oli tunnistettu. Vaikka 330 euroa ei olekaan halpaa, se on paljon parempi kuin mitä kuvittelin sen maksavan. Varaan ajan tälle viikolle ja pyydän heitä tarkastamaan moottorin ensin. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se on antanut minulle paljon selkeämmän käsityksen siitä, mitä odottaa ja mitä pyytää korjaamolta!

(community_translated_from_language)