BMW iX1 Ilmajousitus Sag: Fix & Cost Guide Needed

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2020 BMW i4:n kanssa viime kesänä. Oireet olivat identtiset, epätasainen ajokorkeus, kova jousitus ja nuo ärsyttävät varoitusvalot. Kävi ilmi, että ilmajousitusventtiili oli viallinen, aivan kuten epäilitkin. Vein sen sertifioituun BMW-huoltoon. Diagnoosi vahvisti useita ongelmia, venttiili oli viallinen ja oli vaurioittanut ilmakompressoria. Molemmat osat piti vaihtaa ja koko jousitusjärjestelmä kalibroida uudelleen. Se oli melko vakava korjaus, jonka suorittaminen kesti kolme päivää, koska heidän oli varmistettava, että järjestelmä oli tasapainotettu ja tiivistetty asianmukaisesti. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti, eikä se enää kallistele, ajokorkeus pysyy tasaisena ja jousitus tuntuu taas pehmeältä. Neuvoni olisi, että asia hoidetaan nopeasti, sillä ajaminen viallisella ilmajousituksella voi johtaa kalliimpiin vaurioihin muissa komponenteissa. Varmista, että missä tahansa korjaamossa on kokemusta BMW-sähköajoneuvojen jousitusjärjestelmistä. Nämä ovat melko monimutkaisia asetelmia verrattuna tavanomaisiin jousituksiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Joo, kävin läpi jotain todella samanlaista iX1:n kanssa! Hyvä, että sait asian selvitettyä BMW-keskuksessa. Kuulostaa siltä, että he tekivät perusteellista työtä vaihtaessaan sekä venttiilin että kompressorin. Pikainen kysymys: muistatko, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla sen jälkeen? Mietin vain, onko myöhemmin ilmennyt muita ongelmia. Yritän saada paremman käsityksen siitä, millaisia kustannuksia saattaisin joutua maksamaan ja pitäisikö minun odottaa jatko-ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Hyviä uutisia, olen iloinen voidessani kertoa, että sen korjaamisen jälkeen jousitus on toiminut täydellisesti. Ei minkäänlaisia ongelmia korjauksen jälkeen! Kustannusten osalta minulla kävi itse asiassa hyvä tuuri, koska vain ilmajousituksen palje-venttiili piti vaihtaa, eikä koko kompressoria, kuten aluksi luulin. Kokonaislasku oli 590 euroa työ mukaan luettuna. Paljon paremmin kuin odotin, rehellisesti! Mekaanikko teki hyvää työtä diagnosoimalla todellisen ongelman sen sijaan, että olisi vain vaihtanut kaiken. Auto on kulkenut kuin unelma jo kuukausia, oikea ajokorkeus, erittäin pehmeä jousitus, eikä kojelaudassa ole enää varoitusvaloja. Tuntuu taas kuin uusi. Korjaamo mainitsi, että nämä venttiilit voivat joskus toimia meidän malleissamme, mutta kun ne on korjattu kunnolla, ne pysyvät yleensä kunnossa. Luota minuun, korjauttaminen kunnollisessa korjaamossa on jokaisen pennin arvoista. Enää ei tarvitse huolehtia ärsyttävästä laihasta tai karheasta ajosta. Varmista vain, että se, joka tarkastaa sinun autosi, tuntee BMW:n sähköjärjestelmät, sillä se ratkaisee kaiken!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että kerroit nuo yksityiskohdat korjauskustannuksistasi! Palasin juuri itse mekaanikolta, ja olit oikeassa siinä, että sinun on löydettävä joku, joka tuntee BMW:n järjestelmät. Päädyin erikoisliikkeeseen ja olen aika helpottunut miten kävi. Minun ongelmani oli kuitenkin hieman erilainen, tarvitsin sekä venttiilin että anturin vaihdon. Lasku oli yhteensä noin 850 €, mikä hieman kirpaisi, mutta ainakin he löysivät kaiken vian kerralla. Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin, sillä mekaanikko näytti minulle, miten vanhat osat alkoivat vaikuttaa muihin osiin. Koko korjaus kesti noin puolitoista päivää. He jopa selostivat minulle yksityiskohtaisesti, mitä he korjasivat ja miksi. Kokemus oli aivan erilainen kuin edellisellä mekaanikollani, joka vain heitteli osia ongelman päälle! Auto kulkee nyt hienosti, ei enää kallistele, varoitusvalot ovat poissa, ja ajo on taas erittäin tasaista. Kannattaa ehdottomasti panostaa siihen, että se tehdään oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)