BMW iX1 Sähköistuimet jäätyneet, muistitoiminto kuollut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautoista, sillä omistan vuoden 2020 BMW iX3:n (ja aiemmin minulla oli i4). Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma viime vuonna sähkötoimisten istuimieni kanssa. Ne lakkasivat täysin reagoimasta, aivan kuten sinunkin. Kävi ilmi, että istuimen alla olevassa johdinsarjassa oli löysä liitos. Korjaamollani todettiin, että yksi pääkaapelin liittimistä oli löystynyt ajan mittaan, mikä aiheutti ajoittaisia vikoja ennen kuin ne loppuivat kokonaan. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, vaan kaapelit piti kytkeä ja kiinnittää kunnolla ja vaihtaa yksi vaurioitunut liitin. Korjaus maksoi 95 euroa ja kesti noin tunnin. On toiminut täydellisesti siitä lähtien. Ennen kuin kerron tarkempia neuvoja, voisitko kertoa, saatko mitään erityisiä virhekoodeja tai onko sinulla muita sähköongelmia, joita olet huomannut? Tapahtuuko tämä myös molemmilla etuistuimilla vai vain toisella puolella?

(community_translated_from_language)

Kiitos tarinasi jakamisesta! Minulla oli juuri 162547 kilometriä ajettu, ja viimeisin huolto oli noin 2 kuukautta sitten. Kuljettajan istuin on ainoa, joka on kärsinyt, matkustajan istuin toimii täydellisesti. En ole huomannut mitään muita sähköisiä vikoja, mutta virheilmoituksessa lukee vain "Seat adjustment system malfunction" (istuimen säätöjärjestelmän toimintahäiriö). Hyvä tietää, että sinulla oli johtosarjaongelma, se antaa minulle toivoa, että se voisi olla jotain yhtä suoraviivaista. Mainitsiko korjaamosi, kuinka yleistä tämä ongelma on näissä malleissa?

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos näistä lisätiedoista iX1:stä. Kun kuulin, että vika on vain kuljettajan puolella, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se voi olla samanlainen kuin mitä koin iX3:n kanssa. Nämä istuimet joutuvat koville, erityisesti kuljettajan puolella, ja kaikki sisään ja ulos meneminen rasittaa liitoksia. Ajoitus on kuitenkin mielenkiintoinen, minun autoni toimi noin 140000 KM:n kohdalla, joten olemme samassa tilanteessa. Korjaamomieheni mainitsi, että he näkevät tämäntyyppistä ongelmaa melko säännöllisesti BMW:ssä, joissa on sähkötoimiset istuimet, erityisesti ajoneuvoissa, joissa on enemmän kilometrejä. Jostain syystä jatkuva liike lopulta löysää liittimet. Mielestäni se, että matkustajapuolesi toimii täydellisesti, on todella hyvä merkki, ja se sulkee pois kaikki keskusohjausongelmat. Muistan olleeni huolissani siitä, että kyse voisi olla jostain suuresta ongelmasta auton pääsähköjärjestelmässä, mutta se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Nopea kysymys: ennen kuin se lakkasi kokonaan toimimasta, huomasitko mitään ajoittaisia ongelmia? Joskus toimi, joskus ei? Se oli ensimmäinen vihjeeni siitä, että jokin oli vialla johdotuksessa eikä niinkään vakavammassa elektroniikassa.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Se on todella hyödyllistä näiden ongelmien yleisyydestä. Itse asiassa, nyt kun mainitsit sen, huomasin outoa käyttäytymistä noin viikkoa ennen kuin se kuoli kokonaan, istuin toimi joskus hyvin aamulla, mutta käyttäytyi myöhemmin päivällä. Luulin aluksi kuvittelevani asioita! Varasin sen ensi viikoksi vakiohuoltokorjaamolleni. Mainitsen varmasti kokemuksesi johdinsarjasta, kuulostaa siltä, että se voisi säästää heidän diagnostiikka-aikaansa. Toivon todella, että se on vain löysä liitos, kuten sinulla oli. Ajatus yksinkertaisesta korjauksesta on paljon parempi kuin istuimen ohjausmoduulin vaihtaminen kokonaan! On hienoa kuulla joltakulta, joka on itse asiassa käsitellyt tätä asiaa. Aloin jo pelätä, että minun pitäisi vaihtaa iX1-istuimeni, mutta tämä antaa minulle toivoa, että se on vain yksi niistä tyypillisistä kulumisongelmista. Päivitän, kun saan sen tarkistettu, voi auttaa jotakuta muuta linjalla käsitellään samaa ongelmaa.

(community_translated_from_language)