BMW iX1:n puhallusvika: Korjausopas

Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2019 BMW i3s -autossani viime talvena. Puhallinmoottori kuoli kokonaan ja heitti virhekoodeja. Korjaamolla saamieni kokemusten perusteella kyse ei ollut vain moottorista, vaan koko puhallinkokoonpano piti vaihtaa, koska yksikköön integroitu ohjausmoduuli oli vikaantunut. He havaitsivat, että kosteus oli päässyt järjestelmään ja syöpynyt joihinkin liitäntöihin. Se on itse asiassa melko yleinen ongelma sähkökäyttöisissä BMW:ssä, ja vaikka se ei olekaan kriittinen auton toiminnan kannalta, se on korjattava, jotta matkustamon ilmastoinnin säätö ja sulatus toimisivat kunnolla. Korjaus kesti korjaamolla noin 4 tuntia. Varmista, että he tarkistavat tyhjennyslinjat ja tiivisteet, kun he ovat siellä, se aiheutti ongelmani alun perin. Korjaus ei ole kovin monimutkainen, mutta tarvitset jonkun, joka tuntee erityisesti sähköiset BMW:t. Hyvä uutinen on, että tämä ei liity mihinkään kriittiseen käyttöjärjestelmään, joten voit ajaa autolla turvallisesti, kunnes se on korjattu. Odota vain, ettei ilman virtaus tuuletusaukkojen kautta ole mahdollista.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon, että jaoit tämän, todella hyödyllistä kuulla kokemuksistasi! Minulla ei ollut aavistustakaan siitä, että kosteusongelma on yleinen ongelma. Muistitko suunnilleen, paljonko koko korjaus maksoi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita puhaltimeen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Olen saanut eri paikoista erilaisia tarjouksia, joten yritän selvittää, mikä on kohtuullista.

(community_translated_from_language)

Hei! Seuraa kysymyksiisi, sain itse asiassa juuri i3s takaisin kaupasta viime viikolla, kun käsittelin tätä täsmälleen samaa ongelmaa. Kokonaiskorjaus tuli 365 € vaihtaa viallinen puhallinmoottori, ja olen iloinen voidessani raportoida se toimii täydellisesti nyt! Ilmanvaihtojärjestelmä toimii kuin uusi, rehellisesti sanottuna olin unohtanut, miltä kunnon ilmavirta tuntuu! Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, ja mekaanikko tarkisti samalla perusteellisesti kaikki viemärit ja tiivisteet. Jos saat erilaisia tarjouksia, sanoisin, että kaikki, mitä minä maksoin, olisi kohtuullista tähän työhön nähden. Varmista vain, että valitsemallasi korjaajalla on vankka kokemus sähkökäyttöisistä BMW:istä. Asiantuntijatietämyksellä on todella merkitystä näiden autojen kanssa. Kerro minulle, jos päädyt korjauttamaan sen, olisi kiinnostavaa kuulla, jos törmäät johonkin samanlaiseen kuin mitä minä koin. Nämä sähkö-BMW:t ovat hienoja autoja, mutta niissä on ehdottomasti omat oikkunsa!

(community_translated_from_language)

Sain juuri eilen iX1:n takaisin mekaanikolta ja halusin päivittää sinulle! Olit oikeassa kaikesta. Löysin sertifioidun BMW-teknikon, joka todella osasi asiansa ja veloitti noin 390 €, mikä ei ole kovin kaukana siitä, mitä sinä maksoit. Koko asia oli juuri niin kuin kuvailit, kosteusvaurio oli sotkenut ohjausmoduulin, joten he vaihtoivat koko puhallinkokoonpanon. He myös puhdistivat tyhjennyslinjat ja tarkistivat kaikki tiivisteet, aivan kuten ehdotit. Mekaanikko näytti minulle syöpyneet osat, mikä avasi silmäni. Auto toimii nyt täydellisesti, ilmavirta on uskomaton ja kaikki virhekoodit ovat poissa. Olen todella iloinen, että valitsin asiantuntijan. En voi kiittää teitä tarpeeksi kokemuksenne jakamisesta, se auttoi minua välttämään ylihinnoittelun ja varmisti, että sain oikean korjauksen. Nämä sähköiset BMW:t ovat todellakin jotain muuta, kun on kyse huollosta!

(community_translated_from_language)