BMW iX1:n pysäköintianturit sekaisin: Apua tarvitaan

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW iX3:n kanssa viime kuussa. Pysäköintianturit toimivat aivan kuten sinun anturisi, jatkuva piippaus eikä varsinaista anturitoimintoa ollut. Kävi ilmi, että yksi pysäköintianturin ohjausmoduuliin yhdistävistä pääjohdinsarjoista oli syöpynyt. Lisäksi kaksi anturin pistoketta takapuskurissa ei ollut kunnolla suljettu, jolloin kosteus pääsi sisään. Korjaus käsitti vaurioituneen johtosarjan osan ja kahden anturiyksikön vaihtamisen. Korjaus ei ollut nopea, sillä takapuskurin osia piti irrottaa, jotta kaikkeen päästiin kunnolla käsiksi. Tämä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, sillä vialliset anturit voivat johtaa onnettomuuksiin. En odottaisi tämän tarkistamista. Vaikka jälleenmyyjäkokemuksesi ei ollutkaan hyvä, nämä anturijärjestelmät ovat melko monimutkaisia, ja niiden korjaamiseen tarvitaan asianmukaiset diagnostiikkatyökalut. Harkitse toisen valtuutetun BMW-huoltokeskuksen etsimistä, jos nykyinen jälleenmyyjäsi ei tunnu hyvältä.

(community_translated_from_language)

Hei! Kiitos, että jaoit kokemuksesi pysäköintianturiongelmasta. Olen helpottunut kuullessani, etten ole yksin tämän ongelman kanssa. Mainitsemasi korroosio-ongelma kuulostaa melko samankaltaiselta kuin se, mistä minulla saattaa olla kyse, varsinkin kun autoni on kokenut kaikenlaista säätä. Nopea kysymys, jos saan kysyä, paljonko koko korjaus lopulta maksoi sinulle? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita anturiin liittyviä ongelmia? Haluan vain tietää, mitä minua saattaa odottaa.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan aiemmin. Halusin vain päivittää teille, sain vihdoin parkkitunnistinongelmani korjattua viime viikolla. Se oli itse asiassa paljon yksinkertaisempi (ja halvempi!) korjata kuin mitä alun perin meni läpi. Kokonaislasku oli vain 95 €, kun korjattiin viallinen kaapeliyhteys yhteen komponenttiin. Mikä helpotus! Pysäköintiavustin toimii nyt moitteettomasti, ei enää aavemaista piippausta tai anturivikoja. Rehellisesti sanottuna peruutettaessa on kuin olisi taas uusi auto. Olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa, kuten aiemmat kokemukseni, mutta onneksi ei tällä kertaa. Ja vastatakseni kysymykseesi muista anturiongelmista, ei, mitään muuta ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Kaikki on toiminut juuri niin kuin pitääkin. Mekaanikko mainitsi, että tällaiset yhteysongelmat ovat melko yleisiä BMW:n anturijärjestelmissä, mutta kun ne on korjattu kunnolla, ne pysyvät yleensä kunnossa. Toivottavasti tämä auttaa sinua saamaan käsityksen siitä, mistä sinulla saattaa olla kyse. Peukut pystyyn, että sinunkin ongelmasi on helppo korjata!

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta päivityksestä korjauksestasi! Se on todella rohkaisevaa kuulla. Purin luodin ja vein autoni eilen toiseen BMW-huoltokeskukseen. Et usko, mutta minunkin ongelmani oli melko yksinkertainen! Mekaanikko havaitsi, että roskia oli jäänyt jumiin kahteen taka-anturiin, ja johdotuksessa oli löysä liitos. He puhdistivat kaiken, kiinnittivät liitännät kunnolla ja tekivät täyden diagnostiikkatestin. Koko homma maksoi minulle vain noin 120 euroa, mikä oli paljon vähemmän kuin odotin. Palvelu oli itse asiassa erinomaista, he jopa näyttivät minulle, mikä oli vialla, ja selittivät, miten havaitsen mahdolliset anturiongelmat tulevaisuudessa. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää ärsyttäviä piippauksia! Olisi pitänyt tehdä tämä jo viikkoja sitten eikä murehtia asiaa. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se antoi minulle tarvitsemani sysäyksen tämän asian selvittämiseen. On aika nauttia taas kunnolla toimivasta pysäköintiavustimestani!

(community_translated_from_language)