BMW iX1:n seisontajarrun vika laukaisee useita järjestelmäongelmia.

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW iX3:n kanssa (ensimmäinen sähköautoni i3:n omistamisen jälkeen). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta sähköasiat ovat hankalampia. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä kohtasin. Sähköinen seisontajarruni ei toiminut, ja se aiheutti varoitusten ketjureaktion. Kävi ilmi, että jarrusatulassa oleva sähkömoottori oli viallinen, ja se piti vaihtaa. Vein sen sertifioituun korjaamoon, ja korjaus maksoi yhteensä 505 euroa. Heidän oli tehtävä diagnoosi järjestelmästä, vaihdettava viallinen moottori ja kalibroitava kaikki uudelleen. Korjaus kesti noin päivän. Voisitko kertoa, mitä virhekoodeja saat? Oletko myös huomannut mitään epätavallisia ääniä seisontajarrua kytkettäessä ennen sen vikaantumista? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on samanlaisia oireita, kun mittarissa on 76873 KM, ja se huollettiin viimeksi vain kaksi kuukautta sitten. Saamani virhekoodit ovat P17F45 ja P17B22. Huomasin lievää hiomista seisontajarrua kytkettäessä noin viikon ajan ennen kuin se petti kokonaan. Se ei ollut aluksi kovin kovaäänistä, mutta se oli selvästi havaittavissa. Olen melko huolissani tästä, koska se vaikuttaa useisiin järjestelmiin. Mukava kuulla, että moottorisi oli korjattavissa pelkällä moottorin vaihdolla. Mainitsivatko he mitään takuun kattavuudesta korjauksessasi? Toivon, että minun autoni saattaisi kuulua takuun piiriin, koska auto on vielä suhteellisen uusi.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos näistä yksityiskohdista iX1:stä. Nuo mainitsemasi virhekoodit ja jauhava ääni ovat juuri sitä, mitä minullakin tapahtui! Tuntuu kuin déjà vu kuvaustasi lukiessa. Unohdin itse asiassa mainita ensimmäisessä vastauksessani, että kuulin samaa jauhavaa ääntä noin 10 päivää ennen kuin kaikki meni pieleen. Mekaanikkoni kertoi minulle myöhemmin, että se on klassinen varoitusmerkki moottorin alkavasta vikaantumisesta. Olisinpa tarkistuttanut sen, kun kuulin sen ensimmäisen kerran, sillä se olisi ehkä estänyt joidenkin muiden järjestelmien vaurioitumisen. Takuun suhteen olet onnekas! Minun vikani kuului laajennetun takuun piiriin, koska se katsottiin valmistusvirheeksi. Koska iX1-mallisi on vuosimallia 2022 ja sillä on vain 76873 kilometriä, sinun pitäisi ehdottomasti kuulua vakiotakuun piiriin. Muista mainita nuo virhekoodit, kun viet sen korjaamolle, ne ovat samoja, joita minulla oli, ja ne nopeuttavat diagnoosia. Pikavinkki: kun viet sen korjaamolle, pyydä heitä tarkistamaan myös johdinsarja. Minun tapauksessani he löysivät liittimissä pientä kulumaa, kun he olivat siellä, ja korjasivat sen saman takuuvaatimuksen yhteydessä. Saattaa säästää sinut tulevilta päänvaivoilta. Kerro minulle, miten korjaus sujuu, olen utelias, onko korjauksesi yhtä suoraviivainen kuin minun korjaukseni oli!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olet todella rauhoittanut mieltäni koko tilanteesta. Käyn ehdottomasti tarkistuttamassa sen tällä viikolla ja varmistan, että he katsovat myös nuo liittimet, hyvä vinkki siitä! On niin hyödyllistä kuulla joltain, joka on kokenut täsmälleen saman asian. Nuo identtiset virhekoodit ja sama jauhava ääni eivät voi olla sattumaa. Olen todella helpottunut kuullessani, että sen pitäisi kuulua takuun piiriin. Olin jo huolissani massiivisesta korjauslaskusta! Soitin jo huoltokeskukseen ja varasin ajan huomisaamuksi. Mainitsin kuvaamasi virhekoodit ja oireet, ja he tuntuivat tietävän tarkalleen, mistä puhuin. He jopa sanoivat, että heidän pitäisi saada se korjattua päivässä, aivan kuten sinunkin. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se teki koko tilanteesta paljon vähemmän stressaavan. Päivitän luultavasti tämän viestiketjun, kun kaikki on järjestetty, siltä varalta, että joku muu törmää samaan ongelmaan.

(community_translated_from_language)