BMW iX2 Infotainment kuollut: MOST-väylän vikaratkaisut

Ymmärrän sinua tässä asiassa. Minulla oli samanlainen ongelma viime vuonna 2021 BMW iX3:n kanssa. MOST-väylän vika sammutti myös koko infotainment-järjestelmäni. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että valokuiturengas oli vaurioitunut ja yksi ohjausyksikkö oli viallinen. Korjaus käsitti viallisen ohjausyksikön vaihtamisen ja valokuituyhteyden korjaamisen. Ongelma oli vakava, sillä MOST-väylä on ratkaisevan tärkeä eri moduulien välisessä viestinnässä. Minun tapauksessani vahvistinyksikkö oli syyllinen, mikä aiheutti täydellisen kommunikaatiokatkoksen järjestelmään. Korjaus ei ollut nopea, vaan korjaamolla kesti noin kaksi päivää saada kaikki kuntoon. Heidän oli suoritettava useita diagnostisia testejä, jotta he pystyivät määrittämään rengasrikkomuksen tarkan sijainnin. Kannattaa mainita, että jos järjestelmä pimenee kokonaan tällä tavoin, sitä ei todellakaan kannata jättää huomiotta tai yrittää korjata itse. Koska sinulla on samanlaisia oireita, suosittelen etsimään BMW-sertifioidun liikkeen, jolla on kokemusta MOST-väylän korjauksista. Nämä ongelmat vaativat asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja ja asiantuntemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä on erittäin hyödyllistä, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä olen tekemisissä. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut järjestelmässä muita outouksia? Kysyn, koska haluan budjetoida kunnolla ja tietää, mitä odottaa pitkällä aikavälillä tämän MOST bussitilanteen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Annan sinulle mielelläni nämä tiedot. Kokonaiskorjaus maksoi 1000 € sertifioidussa liikkeessäni, pääasiassa siksi, että heidän oli vaihdettava yksi näistä ohjausyksiköistä MOST-väyläjärjestelmässä. Ja minulla on hyviä uutisia luotettavuusrintamalla, sen korjauksen jälkeen infotainment-järjestelmäni on toiminut täydellisesti. Ei enää mustia näyttöjä, äänijärjestelmä toimii loistavasti, ja kaikki liitettävyysominaisuudet ovat palanneet normaaliksi. Tiedän, että tällaiset korjaukset voivat hermostuttaa ketä tahansa (uskokaa minua, minäkin hikoilin siitä), mutta se oli täysin sen arvoista saada se kunnolla kuntoon. MOST bus -ongelma, joka ajoi minut hulluksi, on nyt täysin poissa. Kun katson taaksepäin, minun olisi luultavasti pitänyt hoitaa se aikaisemmin sen sijaan, että olisin yrittänyt elää vinksahtaneen järjestelmän kanssa muutaman viikon ajan. Varmista vain, että se, joka sitä korjaa, tuntee BMW:n elektroniikan, sillä nämä järjestelmät voivat olla melko monimutkaisia. Mutta kun se on korjattu oikein, sinun pitäisi olla valmis. Omani on toiminut moitteettomasti jo kuukausia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Vein autoni lopulta eilen eri BMW-sertifioidulle mekaanikolle. Olit oikeassa siitä, että tarvitsen asianmukaiset diagnostiikkatyökalut, ja he löysivät täsmälleen saman ongelman viallisen ohjausyksikön kanssa. Korjauskustannukset olivat itse asiassa melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit, noin 950 €. Mekaanikko oli todella perusteellinen ja selitti kaiken. Heidän oli tilattava tietty osa, jonka saapuminen kesti päivän, mutta varsinainen korjaus kesti vain noin 4-5 tuntia. Sain autoni takaisin tänään ja olen aidosti helpottunut, infotainment-järjestelmä toimii taas täydellisesti! Navigaattori, äänentoisto, kaikki on taas normaalisti. Mikä ero verrattuna edelliseen mekaanikkooni, joka ei pystynyt edes kunnolla diagnosoimaan ongelmaa. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ja sain neuvoja sertifioidun korjaamon löytämiseksi. Tein ehdottomasti oikean päätöksen vaihtaa mekaanikkoa. Kiitos vielä kerran, kun autoit minua välttämään lisää päänvaivaa tämän asian kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)