BMW iX2 Jarrutehostimen ongelmat, oireet ja ratkaisut

Hei! Minulla oli melko samanlainen tilanne vuoden 2022 BMW iX3:n kanssa (omistan myös iX1:n). Sanoisin, että minulla on jonkin verran kokemusta sähköautojen parissa työskentelystä, vaikka en olekaan mikään mestarimekaanikko. Kuvaamasi perusteella se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä viime kuussa. Jarrupoljin tuntui pehmeältä, ja sain samat varoitusvalot. Vein sen vakiokorjaamolle, ja kävi ilmi, että jarrujärjestelmää ei ollut huuhdeltu kunnolla viime huollon yhteydessä. Heidän piti tehdä täydellinen jarrujärjestelmän tyhjennys diagnostiikkatietokoneen avulla. Se maksoi minulle 90 euroa, mutta se korjasi kaikki ongelmat, eikä enää varoitusvaloja tai outoja ääniä. Ennen kuin lähdet tälle tielle, kuinka monta kilometriä iX2:lla on ajettu? Milloin jarruhuolto viimeksi tehtiin? Huomaatko nestevuotoja auton alla? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on ajettu 102503 km ja juuri viime kuussa tehtiin suuri huolto. En havaitse nestevuotoja, ja kaikki oli hyvin, kunnes nämä oireet alkoivat näkyä muutama päivä sitten. Jarrupoljin tuntuu ehdottomasti erilaiselta kuin normaalisti. Hyvä tietää kohtaamastasi verenvuoto-ongelmasta, se saa minut miettimään, tapahtuuko täällä jotain vastaavaa. Antoiko jarrupumppusi myös noita outoja ääniä ennen kuin sait sen korjattua?

(community_translated_from_language)

Aivan, muistan, että olen ollut tekemisissä tämän kanssa! Ehdottomasti, minun jarrupumppuni piti aivan samoja ääniä, jonkinlaista surisevaa ääntä, eikö? Se oli erittäin ärsyttävää, varsinkin kun käynnistin auton ensimmäistä kertaa tai jarruttaessani pienillä nopeuksilla. Koska mainitsit, että sinulle tehtiin juuri viime kuussa suuri huolto, tämä kuulostaa vieläkin enemmän samalta kuin mitä minä koin. Minunkin ongelmani alkoivat noin kaksi viikkoa huollon jälkeen. Luulin aluksi, että se johtui paineanturista (kuten mainitsit ensimmäisessä viestissäsi), mutta kävi ilmi, että syyllinen oli järjestelmässä oleva ilma. Pumppu teki ylitöitä yrittäessään kompensoida huonoa vuotoa. Nopea kysymys: kun painat jarrupoljinta, tuntuuko se menevän tavallista pidemmälle ennen kuin se kytkeytyy? Tämä oli toinen oire, joka sai mekaanikkoni todella vakuuttuneeksi siitä, että vuotaminen oli tarkistettava ensin ennen osien vaihtamista. Vain varoituksena: jos kyseessä on verenvuoto-ongelma, kuten minulla oli, varmista, että he käyttävät asianmukaisia diagnostiikkalaitteita verenvuoto-operaatiota varten. Nämä uudet BMW:n jarrujärjestelmät ovat melko kehittyneitä, ja ne tarvitsevat tietokoneohjattua vuotoprosessia, jotta kaikki ilma saadaan poistettua kunnolla. Älä anna heidän yrittää tehdä sitä vanhan koulukunnan manuaalisesti. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville! Olen utelias tietämään, onko kyseessä sama ongelma, joka minulla oli omassani.

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Kyllä, juuri tuosta äänestä on kyse, sirisevästä äänestä, joka on havaittavissa erityisesti alhaisilla nopeuksilla! Ja olet osunut naulan kantaan toisenkin oireen kohdalla, jarrupoljin menee varmasti normaalia pidemmälle alas ennen kuin se tarttuu kiinni. Kuultuani kokemuksesi olen melko vakuuttunut siitä, että se liittyy nyt verenlaskuun, varsinkin kun ajoitus sopii yhteen äskettäisen huoltoni kanssa. Vien sen huomenna takaisin korjaamolle ja mainitsen nimenomaan vuodatusongelman. Arvostan todella vinkkiä siitä, että heidän on varmistettava, että he käyttävät oikeita diagnoosilaitteita, otan sen ehdottomasti esille. Rehellisesti sanottuna olen helpottunut, ettei kyse ole paineanturista, sillä se olisi ollut paljon kalliimpi korjaus. Päivitän viestiketjua, kunhan saan asian selvitettyä. Olette olleet erittäin avuliaita ja osoittaneet minulle oikean suunnan!

(community_translated_from_language)