BMW iX2 Jarruvaroitus: Varhaiset merkit, joita et voi jättää huomiotta

Minulla oli viime kaudella samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW iX3:n kanssa. Jarrupoljin tuntui pehmeältä ja epäjohdonmukaiselta, ja sain samat varoitusvalot. Kävi ilmi, että jarrupalat olivat pahasti kuluneet, ja roottorit oli vaihdettava. Jarrunesteessä oli myös kosteutta, mikä vaikutti polkimen tuntumaan. Asia tarkastettiin jälleenmyyjällä, ja se oli melko vakava, sillä kuluneet jarrut voivat johtaa täydelliseen jarrurikkoon. Heidän oli vaihdettava kaikki jarrupalat, pinnoitettava pyörät uudelleen ja huuhdeltava jarrujärjestelmä. Autossani oli noin 95 000 km, kun tämä tapahtui. Älä odota tätä, jarruongelmia ei kannata lykätä. Ajokilometreilläsi jarruhuollon aika on todennäköisesti joka tapauksessa koittanut. Myös iX2:n regeneratiivinen jarrujärjestelmä on tarkastettava kunnolla, koska se toimii yhdessä perinteisten jarrujen kanssa. Se kannattaa tarkastuttaa sertifioidussa BMW-huollossa, varsinkin kun näillä sähkömalleilla on erityisiä jarrujärjestelmään liittyviä vaatimuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Aion käydä tarkistuttamassa sen tällä viikolla, nuo oireet tuntuvat liian samanlaisilta, jotta niitä voisi jättää huomiotta. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita jarruihin liittyviä ongelmia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Autan mielelläni päivityksellä. Nähtyäni kysymyksesi kustannuksista, maksoin 480 € koko jarruhommasta, joka sisälsi jarrupalojen vaihdon ja roottorien uusimisen. Hyvä uutinen on, että kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen, mukaan lukien jarrunesteen vähäinen määrä -varoituksen korjaaminen, joka aluksi pelotti minua. Jarrupoljin tuntuu nyt mukavalta ja jämäkältä, paljon paremmalta kuin se pelottavan pehmeä tunne, joka minulla oli aiemmin. Olen ajanut autolla korjauksen jälkeen vielä 20 000 kilometriä, ja rehellisesti sanottuna se on sujunut ongelmitta, ei varoitusvaloja tai outoa jarrukäyttäytymistä. Myös regeneratiivinen jarrutus toimii aivan kuten pitääkin. Vain yksi vinkki: korjauksen jälkeen olen ollut huolellisempi, kun jarrunesteet tarkistetaan säännöllisesti huollon yhteydessä. En mieluummin käy läpi koko stressiä uudelleen! Jos teet omanne tarkastuksen tällä viikolla, teet varmasti oikean päätöksen. Nämä sähköiset BMW:t ovat upeita autoja, mutta kun ne kertovat, että jarruissa on jotain vikaa, kannattaa kuunnella.

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta, ja vau, mikä helpotus! Olit oikeassa siinä, että se piti tarkistaa nopeasti. Kävi ilmi, että ongelmani oli melko samanlainen, kuluneet jarrupalat ja saastunut neste. Mekaanikko näytti minulle, että jarrupalat olivat lähes täysin kuluneet. Aika pelottavaa, kun ajattelen asiaa! Kokonaiskorjaus maksoi noin 520 €, hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit, mutta he löysivät ja korjasivat myös pienen anturiongelman. He saivat kaiken tehtyä yhdessä päivässä, mikä oli hienoa. Kävin juuri koeajamassa, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Jarrupoljin tuntuu taas vakaalta, ja ne ärsyttävät varoitusvalot ovat poissa. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tekemään päätöksen tarkastuttaa se heti sen sijaan, että olisin lykännyt sitä. Parempi varoa kuin katua, kun kyse on jarruista, eikö niin? Nyt aion ehdottomasti pitää kiinni myös säännöllisistä jarrunestetarkastuksista.

(Käännetty kielestä Englanti)