BMW iX2:n konepellin vika laukaisee turvajärjestelmän varoitukset

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautoista, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2022 BMW iX3:n kanssa (omistin myös iX1:n). Kiihtyvyysanturiongelma aiheutti samat varoitukset kojelaudassani. Se oli aika huolestuttavaa, kun se tapahtui ensimmäisen kerran. Korjaamoni diagnosoi asian nopeasti: anturi lähetti virheellisiä signaaleja, minkä vuoksi järjestelmä luuli, että aktiivinen konepelti oli otettava käyttöön. Maksoin korjauksesta noin 315 euroa, he vaihtoivat anturin ja kalibroivat järjestelmän uudelleen. Koko homma kesti noin puoli päivää. Järjestelmä on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Voisitko kertoa tarkemmin, milloin tämä alkoi tapahtua? Tapahtuiko se esimerkiksi yhtäkkiä vai vähitellen? Onko viimeaikaisia iskuja tai huoltotöitä tehty? Tämä voisi auttaa määrittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Kokemukseni näistä järjestelmistä on kohtalainen, ne ovat melko herkkiä, mutta yleensä luotettavia, kun ne on korjattu kunnolla.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omani on hieman uudempi, 132366 KM, ja se huollettiin juuri viime kuussa, mutta havaitsen täsmälleen samat oireet kuin kuvaamasi. Varoitukset ilmestyivät täysin yllättäen, kun ajoin aivan tavallisena päivänä, ei törmäyksiä, ei huoltotöitä, ei mitään epätavallista. Minua huolestuttaa se, että järjestelmä todella laukaisi konepellin mekanismin. Hyvä tietää, että korjaus ei ollut liian monimutkainen tapauksessasi. Varmaan varaan sen ensi viikolla tarkistettavaksi. Huomasitko mitään ongelmia järjestelmässä korjauksen jälkeen? Haluan vain varmistaa, ettei se ole toistuva ongelma.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiva, että voin auttaa lisätiedoilla. Koska mainitsit, että järjestelmä todella laukesi, juuri näin kävi myös minun järjestelmässäni. Ja ei, minulla ei ole ollut mitään ongelmia korjauksen jälkeen, mikä on melko rauhoittavaa. Nyt on kulunut noin 8 kuukautta, ja kaikki toimii täydellisesti. Laukaisu huolestutti aluksi minuakin, se ei ole aivan halpaa, jos toimilaitteet on vaihdettava! Mutta minun tapauksessani ne piti vain nollata anturin korjauksen jälkeen. Mekaanikko selitti, että nämä järjestelmät on suunniteltu erittäin herkiksi turvallisuussyistä, joten joskus ne voivat laukaista jopa vääristä signaaleista. Kun ajokilometrejäsi on saman verran kuin minun ajokilometrejäni, kyse voi hyvinkin olla samasta anturiongelmasta. Varmista vain, että korjaamosi tekee täydellisen diagnoositarkastuksen. Minun korjaamossani luultiin aluksi, että syy saattoi olla johdotuksessa, mutta osoittautui, että syy oli vain itse anturissa. Nopea vinkki: jos viet sen korjaamolle, muista, että aktiivinen konepeltijärjestelmä ei toimi kunnolla, ennen kuin se on korjattu. Mekaanikko kertoi, että sillä on edelleen turvallista ajaa, mutta on syytä olla erityisen varovainen, kunnes se on korjattu. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät, aina hyvä tietää tulevaa varten!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olet ehdottomasti rauhoittanut mieltäni koko tilanteen suhteen. Todella hyödyllistä tietää, että toimilaitteita ei tarvitse vaihtaa sinun tapauksessasi, olin jo huolissani massiivisesta korjauslaskusta! Varasin juuri ajan ensi tiistaiksi, ja mainitsin varmasti anturiongelman, josta puhuit. Vinkki varovaisesta ajamisesta, kunnes se on korjattu, on paikallaan, olen ollut erittäin varovainen varoituksen ilmestymisen jälkeen. Tarkkailen asioita myös korjauksen jälkeen, mutta on rauhoittavaa kuulla, ettei sinulla ole ollut ongelmia 8 kuukauteen. Päivitän ehdottomasti tämän viestiketjun, kun saan sen takaisin korjaamolta, jotta muut voivat hyötyä siitä, jos heillä on sama ongelma. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, siitä on ollut paljon apua!

(community_translated_from_language)