BMW iX3 FlexRay-väylän toimintahäiriö aiheuttaa sähkökaaoksen

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2018 BMW i3s -autossani viime kuussa. FlexRay-väylän vika aiheutti täydellisen kaaoksen sähköjärjestelmien kanssa. Autossani ilmeni identtisiä oireita, epätavallisia tehonmenetyksiä, kuollutta infotainment-järjestelmää ja jatkuvia virheilmoituksia kojelaudassa. Kävi ilmi, että pääohjausmoduulissa oli viallinen liitäntä, johon kaapelivaljas kytketään. Mekaanikko löysi nastoista korroosiota, joka katkaisi järjestelmien välisen yhteydenpidon. Korjaus ei ollut osien osalta suuri, mutta moduulin löytäminen oli melko työlästä, koska moduuliin pääsemiseksi oli irrotettava useita osia. Liitäntäkohdat puhdistettiin, vaurioituneet nastat vaihdettiin ja johdinsarja kiinnitettiin asianmukaisesti. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Se kannattaa kuitenkin tarkistaa pian, sillä nämä sähköhäiriöt voivat jättää sinut pulaan, jos niihin ei puututa. On hyvä ajatus kysellä ensin, sillä minun opetukseni oli, että on suuri ero löytää korjaamo, joka todella ymmärtää EV-diagnostiikkaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Mukava kuulla, että se ei ollut suuri osien vaihto-ongelma. Voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus maksoi sinulle? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköisiä outouksia sen jälkeen, kun se korjattiin? Olen ollut hieman hermostunut mahdollisista ongelmista iX3:n kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivitys. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti, ei minkäänlaisia sähköongelmia. FlexRay-väylän vika oli ehdottomasti syyllinen, ja kun he selvittivät tuon kaapeliliitännän, kaikki nuo hullut oireet katosivat kokonaan. Korjaus maksoi yhteensä 95 €, mikä ei ollut lainkaan paha ottaen huomioon, kuinka paljon ongelmia se aiheutti. Heidän oli periaatteessa puhdistettava ja korjattava viallinen liitäntä, jossa kaapeli liitetään komponenttiin. Paljon parempi kuin kokonaisten moduulien vaihtaminen! Olen ajanut autolla noin 3 000 km korjauksen jälkeen, ja rehellisesti sanottuna se on ollut täydellinen. Ei enää epätavallisia sähkökatkoja, viihdejärjestelmä toimii moitteettomasti, ja nuo ärsyttävät virheilmoitukset ovat historiaa. Olin myös huolissani tulevista ongelmista, mutta mekaanikkoni selitti, että kun nämä yhteysongelmat on korjattu kunnolla, ne eivät yleensä tule takaisin. Luota minuun, hyvän mekaanikon löytäminen, joka tuntee sähköautot, oli ratkaisevaa. Kun varsinainen ongelma oli tunnistettu, se oli melko helppo korjata. Älä anna aikaisempien huonojen kokemusten pidätellä sinua, vaan tämä kannattaa ehdottomasti korjata ennemmin kuin myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Noudatin neuvoasi ja kävin tänään tarkistuttamassa iX3:n. Olit oikeassa, se oli todellakin FlexRay-yhteysongelma. Mekaanikko löysi pääohjausmoduulista syöpyneitä nastoja, aivan kuten sinun tapauksessasi. He puhdistivat kaiken, vaihtoivat pari vaurioitunutta tappia ja varmistivat liitännän kunnolla. Koko homma maksoi minulle 120 euroa, mikä ei ollut paha hinta ottaen huomioon, kuinka huolissani olin mahdollisista suurista korjauksista. Ja mikä parasta? Kaikki ne hullut sähköongelmat ovat kadonneet kokonaan. Ei enää epätavallista sammumista, äänijärjestelmä toimii täydellisesti, ja ärsyttävät virheilmoitukset ovat poissa. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi. Se antoi minulle itseluottamusta saada asia nopeasti kuntoon sen sijaan, että olisin odottanut, kunnes asiat pahenevat. Mekaanikko mainitsi myös, että nämä ongelmat palaavat harvoin, kun ne on korjattu kunnolla, joten se on helpotus. Kiitos vielä kerran, kun autoit minua välttämään sen, mikä olisi voinut olla paljon suurempi päänsärky!

(Käännetty kielestä Englanti)