100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

johntiger1

BMW iX3 Sähköinen painajainen: Nav kuollut & virheilmoitukset

Hei kaikki! Minulla on ongelmia vuoden 2021 BMW iX3:n kanssa. Auton sähköjärjestelmä näyttää toimivan huonosti, useita virheilmoituksia kojelaudassa, navigointijärjestelmä on täysin kuollut, ja navigaattorin näytöllä on jatkuva viesti jumissa. Epäilen, että kyseessä saattaa olla ohjelmisto-ongelma, mutta en ole täysin varma. Onko kenelläkään ollut vastaavia ongelmia iX3:n kanssa? Kuulisin mielelläni korjauskokemuksistanne ja siitä, mikä varsinainen ongelma osoittautui. Myös se kiinnostaa, miten jälleenmyyjä tai korjaamo hoiti korjauksen. Kiitos jo etukäteen kaikista näkemyksistä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2021 BMW iX3:ssa on sähköisiä ongelmia, mukaan lukien useita virheilmoituksia ja toimimaton navigaatiojärjestelmä. Ongelman epäillään johtuvan ohjelmistovirheestä, mahdollisesti vioittuneesta ohjausyksiköstä, sillä samanlaisia ongelmia on raportoitu muissakin BMW-malleissa. Väliaikainen korjaus pehmeän uudelleenkäynnistyksen avulla yritettiin, mutta se ei ratkaissut ongelmaa pysyvästi. Suositeltu ratkaisu on, että korjaamo suorittaa täydellisen diagnostiikan ja mahdollisesti ohjelmoi ohjausyksikön uudelleen ongelman syyn selvittämiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

stefanloewe1

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautojen parissa työskentelystä, ei mitään ammattimaista, vain autoharrastaja, joka on oppinut omistamisen kautta. Itse asiassa kohtasin jotain hyvin samankaltaista vuoden 2019 BMW i4:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi sähköhäiriöt kuulostavat täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Paikallinen korjaamoni diagnosoi sen korruptoituneeksi ohjausyksiköksi, joka piti ohjelmoida uudelleen. Koko homma maksoi minulle noin 240 euroa, mutta se korjasi kaikki nuo epätavalliset virheilmoitukset ja navigaattoriongelmat. Olen nähnyt tämän ilmenevän muutamissa BMW:n tämän sukupolven autoissa, myös iX-mallistossa. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin, voisitko kuitenkin kertoa, onko sinulla ollut viimeaikaisia ohjelmistopäivityksiä vai alkoiko tämä tapahtua sen jälkeen, kun olet ladannut autosi uudella latausasemalla? Nämä yksityiskohdat voivat auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma. Oletko muuten kokeillut pehmeää nollausta pitämällä käynnistyspainiketta alhaalla 30 sekunnin ajan? Joskus se voi tilapäisesti korjata tilanteen, mutta se ei ole pysyvä ratkaisu, jos taustalla on ongelma ohjausyksikössä.

(community_translated_from_language)

johntiger1 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Oma iX3:ni ajoi juuri 184 962 km ja se huollettiin viime kuussa, joten se on ollut hyvin huollettu. Kokeilin tuota mainitsemaasi 30 sekunnin nollaustemppua, se toimi noin tunnin ajan ennen kuin kaikki meni taas sekaisin. Viimeaikaisia ohjelmistopäivityksiä ei ole tehty, ja olen käyttänyt tavallista kotilaturiani kuten aina. Mielenkiintoista, että mainitsit ohjausyksikön, minulla on sama tunne, varsinkin kun kaikki nämä ongelmat alkoivat samanaikaisesti. Täytyy ehkä ottaa riski ja käydä tarkistuttamassa se korjaamolla. Näyttikö autosi mitään erityisiä virhekoodeja, kun sinulla oli tämä ongelma?

(community_translated_from_language)

stefanloewe1

Hei taas! Nähtyäni vastauksesi kilometrimääristä ja nollauksesta, joka toimi vain väliaikaisesti, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama ohjausyksikköongelma, joka minulla oli. Minun i4:ssäni näkyi itse asiassa joukko yleisiä virhekoodeja, lähinnä sähköjärjestelmän vikoja ja eri moduulien välisiä viestintävirheitä. Hassu juttu on se, että myös minun autossani tapahtui täsmälleen sama juttu, jossa nollaus toimi hetken aikaa ennen kuin kaikki meni taas sekaisin! Koska mainitsit, että autosi huollettiin hiljattain, mietin, että ehkä jotain löystyi huollon aikana. Minun tapauksessani todettiin, että pääohjausyksikköön oli tullut vika, joka aiheutti tietojen korruptoitumisen aina, kun se yritti kommunikoida auton muiden järjestelmien kanssa. Siksi väliaikainen nollaus toimi aluksi, mutta ei pysynyt. Hyvä uutinen on, että jos kyseessä on sama ongelma, se on täysin korjattavissa. Kun ohjausyksikköni ohjelmoitiin uudelleen, he päivittivät myös joitakin laiteohjelmia, jotka ilmeisesti estävät tämän toistumisen. Olen ajanut autollani sen jälkeen toiset 50 000 km ilman ongelmia. Varoitan kuitenkin, että varmista, että he tekevät täyden diagnostiikkatutkimuksen. Minun tapauksessani he luulivat aluksi, että kyse oli vain navigaattorista, kunnes he kaivautuivat syvemmälle ja löysivät perimmäisen syyn pääohjausyksiköstä. Koko korjaus kesti lopulta noin puolitoista päivää, mutta se oli sen arvoista, kun kaikki toimi taas kunnolla.

(community_translated_from_language)

johntiger1 (community.author)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! On todella hyödyllistä tietää diagnostisesta skannauksesta, vaadin sitä ehdottomasti, kun vien auton sinne. On itse asiassa melko helpottavaa kuulla, että kokemuksesi oli niin samanlainen, aina siihen asti, että nollaus oli väliaikainen korjaus. Olette vakuuttaneet minut siitä, että vika on ohjausyksikössä. Varasin juuri ajan korjaamolle ensi viikolle. He tarjosivat minulle suunnilleen samaa hintaluokkaa kuin mainitsemasi, mikä vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon siihen liittyvä työ. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa tämän kaiken, se on auttanut minua tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä olen tekemisissä. Pysyn luultavasti foorumilla kertomassa, miten korjaukseni sujuu, mikä saattaa auttaa jotakuta muuta, joka törmää samaan ongelmaan!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

IX3