eberhardkaiser1
BMW iX3:n korkeudensäätöhäiriö: Diagnostiikka-apua tarvitaan
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
BMW iX3:n omistaja koki korkeudensäätöongelmia, joihin liittyi varoitusvaloja, epätasaista ajo-korkeutta ja virheellisesti säätyneitä ajovaloja. Ongelman diagnosoitiin johtuvan viallisista antureista ja korrodoituneista johdotuksista korkeudensäätöjärjestelmässä. Toinen BMW-omistaja ehdotti sellaisen mekaanikon etsimistä, jolla on kokemusta BMW:n sähköautoista, ja korosti erikoistuneiden diagnostiikkalaitteiden ja ohjelmointikyvyn tärkeyttä. Tämän neuvon mukaisesti omistaja sai ongelmat korjattua asiantuntevan mekaanikon toimesta, jolloin auton toimivuus palautettiin ja varoitusvalot sammuivat.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
6 kommentti(a)
eberhardkaiser1 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä kuulla, että samankaltaisten oireiden taustalla oli anturiongelma. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä voisin odottaa kustannuksiltaan. Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? En aio valehdella, olen hieman hermostunut näiden monimutkaisten järjestelmien mahdollisista jatko-ongelmista.
(community_translated_from_language)
charleshimmel4
Hei! Halusin vain kysyä lisää kustannuksista, päädyin maksamaan 110 € ohjaussauvan anturiongelman korjaamisesta. Se oli itse asiassa vähemmän kuin odotin, varsinkin kun otetaan huomioon, kuinka huolissani olin, kun kaikki nuo varoitusvalot syttyivät! Ja voin ilokseni kertoa, että kaikki on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen. Varoitus "Korkeudensäätö rajoitettu" on kadonnut kokonaan, auto istuu täysin vaakatasossa, ja ajovalot osoittavat juuri sinne, minne niiden pitäisi. Nyt on kulunut noin kolme viikkoa, eikä mitään merkkejä ongelmien palaamisesta. Ymmärrän täysin näiden hienojen järjestelmien aiheuttaman hermostuneisuuden, niin minäkin olin! Mutta rehellisesti sanottuna, kun anturi saatiin korjattua, oli kuin olisi ollut taas kuin uusi auto. Varmista vain, että löydät mekaanikon, joka tuntee BMW:n sähköjärjestelmät, niin kaikki on hyvin. Nämä autot ovat monimutkaisia, mutta kun kaikki toimii oikein, niillä on mahtava ajaa. Toivottavasti tämä auttaa hieman rauhoittamaan mieltäsi korjauskustannusten ja pitkän aikavälin luotettavuuden suhteen!
(community_translated_from_language)
eberhardkaiser1 (community.author)
Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin päivittää teille. Tilanne osoittautui melko samanlaiseksi kuin sinun tilanteesi, viallinen anturi ja syöpynyt johdotus. Sain kaiken kuntoon noin 130 eurolla, mikä ei ollut kovinkaan paha hinta ottaen huomioon, kuinka huolissani olin aluksi! Löytämäni mekaanikko oli todella perehtynyt BMW:hen. Hänellä oli aikaa näyttää minulle, mikä oli vialla, ja hän selitti kaiken. He korjasivat asian vain yhdessä päivässä, ja autoni tuntui taas kuin uudelta. Ajokorkeus on nyt täydellinen, ärsyttävät varoitusvalot ovat poissa, ja ajovalot ovat taas normaalit. Olen todella kiitollinen neuvoistasi löytää joku, joka tuntee nämä järjestelmät. Olit oikeassa, asiantuntijan puoleen kääntymisellä oli suuri merkitys. Enää ei tarvitse huolehtia siitä, että auto istuu vinossa! Toivottavasti kokemuksestani on apua muille, joilla saattaa olla samanlaisia ongelmia iX3:nsa kanssa. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua selvittämään tämän asian!
(community_translated_from_language)
Roser
Mitä minun täytyy tehdä
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Mitä minun täytyy tehdä
Aloita tarkistamalla korkeudensäädön anturi ja sen johdotukset näkyvien vaurioiden tai korroosion varalta. Jos löydät ongelmia, on ehkä parasta kysyä neuvoa BMW:n sähköautoihin erikoistuneelta mekaanikolta, jotta varmistetaan asianmukainen vianmääritys ja korjaus. Kerro miten asia etenee tai jos sinulla on muita kysymyksiä!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
IX3
charleshimmel4
Minulla oli täsmälleen sama ongelma vuoden 2018 BMW i4:ssä viime kuussa. Ohjaustangon anturi oli viallinen, mikä aiheutti virheellisiä lukemia ilmajousitusjärjestelmälle. Tämä sekoitti automaattisen tasauksen ja ajovalojen säätöjärjestelmän. Vein sen sertifioituun BMW-huoltokeskukseen. He suorittivat diagnostiikan ja löysivät korkeusanturikokoonpanosta syöpyneen johdotuksen sekä viallisen ohjausmoduulin. Kyseessä oli vakava korjaus, joka tarvitsi erikoisohjelmointia osien vaihdon jälkeen. Auto oli korjaamolla kolme päivää monimutkaisuuden vuoksi. Varmista vain, että mekaanikollasi on kokemusta BMW:n sähköisistä malleista, sillä nämä järjestelmät eroavat huomattavasti tavallisista polttomoottoriajoneuvoista. Kysy heiltä erityisesti heidän BMW:n jousitusjärjestelmien diagnostiikkalaitteistaan ja siitä, pystyvätkö he hoitamaan korjauksen jälkeen tarvittavan ohjelmoinnin. Ei ole ollut mitään ongelmia korjauksen jälkeen, ja auto kulkee nyt täydellisen tasaisesti. Epätasainen ajokorkeus on ehdottomasti asia, johon kannattaa puuttua pian, jotta jousituksen muut osat eivät vaurioidu.
(community_translated_from_language)