BMW iX3:n sähköhäiriöt: Useita järjestelmävikoja

Minulla on jonkin verran kokemusta sähköautojen parissa työskentelystä. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW i4:n kanssa viime talvena. Aluksi luulin, että se johtui pääakusta, mutta kävi ilmi, että 12 V:n lisäakku ei pitänyt latausta kunnolla. Kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä kuvailet! Vein sen tavalliseen korjaamooni. He suorittivat diagnostiikan ja vahvistivat, että apuakku ei pystynyt pitämään latausta kunnolla, mikä vaikutti useisiin järjestelmiin. Vaihdatin sen, se maksoi noin 290 euroa, mutta se korjasi kaikki virheilmoitukset ja käynnistysongelmat. Mikä on ajokilometrimääräsi ja oletko huomannut muita varoitusvaloja? Kuinka vanha iX3:n lisäakku on? Nämä tiedot auttaisivat ymmärtämään paremmin, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Rehellisesti sanottuna, kun näissä uudemmissa sähköautoissa on useita sähkövikoja kerralla, se johtuu usein 12 voltin järjestelmän toiminnasta eikä niinkään pääakusta. Kannattaa tarkistaa asia ennen kuin jäät jumiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun iX3:ssani on ajettu 102442 km, ja kävin juuri viime kuussa huollossa. Kuvaamasi i4:n oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin minulla. Todella hyödyllistä tietää, että kyse saattaa olla lisäakusta, se on paljon vähemmän pelottavaa kuin ajatella, että pääjärjestelmässä on jotain vikaa! Aion ehdottomasti tarkastuttaa 12 V:n akun mahdollisimman pian, ennen kuin tilanne pahenee. Toivon, että se on vain yksinkertainen korjaus, kuten sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nähtyäni kilometrilukusi, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama ongelma, joka minulla oli i4:n kanssa. Tiedätkö mikä on hauskaa? Minunkin ongelmani alkoivat heti 100 000 kilometrin jälkeen, vaikka kävin säännöllisissä huolloissa. Nämä lisäakut voivat olla ovelia, ne eivät useinkaan näytä mitään varoitusmerkkejä ennen kuin ne todella kamppailevat. Koska mainitsit, että kävit juuri huollossa, tarkistettiinko apuakun jännite? Joskus se jää huomaamatta rutiinihuollon yhteydessä, koska kaikki keskittyvät niin paljon pääakkujärjestelmään. Minun tapauksessani akku "toimi" teknisesti edelleen, mutta se ei enää pitänyt latausta kunnolla. Pikainen vinkki kokemuksestani: jos aiot tarkastuttaa sen, yritä tehdä se pian. Kun omani alkoi osoittaa näitä oireita, tilanne paheni melko nopeasti. Parin viikon kuluessa sain epätavallisia järjestelmän sammumisia ajon aikana, mikä oli aika hermoja raastavaa. Muuten, sen jälkeen kun vaihdatin omani, auto on toiminut kuin uusi viimeisen vuoden ajan. Ei enää virheilmoituksia, start-stop toimii täydellisesti, ja kaikki nuo sähköhäiriöt ovat kadonneet. Varmista vain, että he käyttävät oikeaa akkua, nämä sähköautot ovat aika tarkkoja apuakkujensa suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitoksia paljon seurantatiedoista! Ei, he eivät erityisesti tarkistaneet apuakun jännitettä huollon aikana, olisi kai pitänyt kysyä siitä. Aika huolestuttavaa kuulla noista epätavallisista sammumisista, joita olet kokenut... en todellakaan halua olla tekemisissä niiden kanssa! Olen itse asiassa jo soittanut korjaamolleni ja varannut huomisaamuksi. Parempi varoa kuin katua, varsinkin sen jälkeen, kun olen kuullut, miten nopeasti ongelmasi kärjistyivät. Arvostan todella kaikkia yksityiskohtaisia neuvoja, erityisesti sitä, että on varmistettava, että he käyttävät oikeaa akkua. On täysin järkeenkäypää, että nämä nykyaikaiset sähköautot ovat nirsoja komponenttiensa suhteen. Olet auttanut minua tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mikä todennäköisesti on vialla ja miten korjata se. Päivitän teidät, kun saan sen kuntoon, toivottavasti samalla myönteisellä lopputuloksella kuin teillä oli. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi!

(Käännetty kielestä Englanti)