BMW iX:n elektroniikka sekoaa: Omistajat jakavat ratkaisuja

Minulla oli hyvin samankaltaisia ongelmia vuoden 2018 BMW i4 eDrive40:n kanssa. Oireet olivat lähes identtiset, jäätyvät näytöt, varoitusvalot ja epäluotettava infotainment-järjestelmä. Useiden diagnostiikkatestien jälkeen kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen kaapeliyhteys pääohjausyksikön ja BUS-järjestelmän välillä. Korjaus käsitti pääjohdinsarjan vaihtamisen ja ohjausmoduulien uudelleenkoodauksen. Korjaus ei ollut nopea, vaan autoni oli korjaamolla kolme päivää, sillä kytkentöjen löytämiseksi kojelaudan osia piti purkaa. Ongelma oli melko vakava, sillä BUS-järjestelmä ohjaa suurinta osaa auton elektronisista toiminnoista. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti, eikä enää ole epätavallisia varoituksia tai järjestelmän jäätymistä. Jos sinulla on näitä oireita, suosittelen vahvasti, että BUS-liitännät tarkistetaan erityisesti. Varmista, että menet BMW:n sähköjärjestelmiin erikoistuneeseen korjaamoon, sillä yleiset korjaamot eivät usein huomaa näitä erityisiä kytkentäongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. On hyvä tietää, etten ole ainoa, joka on törmännyt näihin sähköhäröihin. Olen utelias, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla sen jälkeen, vai oletko huomannut muita outouksia? Yritän miettiä, pitäisikö minun varautua suureen korjauslaskuun ja ratkaiseeko se oikeasti kaiken lopullisesti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan edellisellä vastauksellani. Koska kysyit kustannuksista, tämä korjattiin juuri viime kuussa, ja kaapeliliitännän korjaus maksoi 155 €. Mekaanikko totesi, että ohjausyksikön yhteys BUS-järjestelmään pelasi, ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Ja mikä parasta? En ole nähnyt yhtään varoitusviestiä tai jäätynyttä näyttöä sen jälkeen! Nyt i4:ni kulkee kuin rasvattu, infotainment-järjestelmä on palannut normaaliksi, ei enää epätavallisia varoitusvaloja, ja kaikki toimii niin kuin pitääkin. Mikä helpotus kaiken sen hässäkän jälkeen! Luota minuun, kun he korjaavat BUS-yhteyden kunnolla, sinulla ei pitäisi olla enää ongelmia. Korjaus ei ole halvin mahdollinen, mutta se on parempi kuin auto, joka toimii jatkuvasti kuin tyhjästä. Mekaanikkoni sanoi, että nämä yhteysongelmat ovat itse asiassa melko yleisiä uudemmissa sähköisissä BMW:ssä, joten ainakin he tietävät nyt tarkalleen, mistä on kyse.

(Käännetty kielestä Englanti)

Päivitys BMW-tilanteeseeni! Lopulta sain asian selvitettyä eri mekaanikolla, joka todella tiesi, mitä teki. Koko korjaus kesti noin neljä päivää, ja vaikka se oli hieman kalliimpi kuin odotin, noin 180 euroa, se oli täysin sen arvoista. Heidän oli kaivettava syvälle kojelautaan korjatakseen joitakin vinksahtaneita johdotuksia, ja kävi ilmi, että siellä oli useita löysiä liitoksia, jotka aiheuttivat kaikki nuo hullut varoitusvalot ja järjestelmän jäätymisen. Sain auton takaisin eilen, ja mikä ero! Infotainment-järjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää epätavallisia varoitusvaloja, ja kaikki toimii sujuvasti. Mekaanikko kävi kanssani läpi, mitä he tekivät, ja näytti kaikki korjaamansa ongelmakohdat. Toivon todella, että olisin vaihtanut mekaanikkoa aikaisemmin sen sijaan, että olisin tuhlannut aikaa ensimmäiseen paikkaan. Kiitos kaikille neuvoista, erityisesti BMW:n sähköjärjestelmät tuntevan korjaamon löytämisestä. Olit oikeassa! Tuntuu hienolta saada autoni vihdoin takaisin normaaliksi. Toivon, että se pysyy sellaisena!

(Käännetty kielestä Englanti)