BMW M2 ABS-häiriö: Speed Sensor vai isompi ongelma?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma 2018 M4:n kanssa viime vuonna (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta enimmäkseen perushuoltojuttuja). Oireet olivat lähes identtiset, jatkuva ABS-valo, epätavallinen ajonvakautuksen kytkeytyminen ja nuo ärsyttävät virhekoodit. Vein sen korjaamolle, koska ajattelin, että kyse oli vain anturista, mutta kävi ilmi, että itse ABS-ohjausyksikkö oli viallinen. Koko diagnoosi ja korjaus maksoivat minulle noin 1000 euroa, mikä ei ole halpaa, mutta se korjasi ongelman kokonaan. Ohjausyksikkö piti vaihtaa ja koodata uudelleen toimimaan auton järjestelmien kanssa. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Tapahtuuko se enemmän käännyttäessä vai suoraan ajettaessa? Mitä virhekoodeja sait? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä sama ongelma, joka minulla oli M4-autossani (BMW on käyttänyt samanlaisia ABS-järjestelmiä kaikissa M-sarjan autoissa).

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Omassani on 199017 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Kuvaat juuri sitä, mitä minä koen, se tapahtuu useimmiten suoraan ajettaessa, ja ABS-valo on ainoa varoitus, jonka saan. Sain virhekoodit P0121 ja C1233 kun skannasin sen. Toivoin, että se olisi vain anturi, koska se on halvempi korjata, mutta se, mitä sanot ohjausyksiköstä, on järkevää ottaen huomioon oireet. Tarkistan sen ehdottomasti kunnolla. Yrittikö mekaanikkosi ensin puhdistaa anturit, ennen kuin hän vaihtoi koko yksikön? Yritän vain tutkia kaikki vaihtoehdot ennen kuin tuhlaan tuollaisia summia korjauksiin.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Joo, ymmärrän täysin, että haluat kokeilla halvempia vaihtoehtoja ensin, olin samassa veneessä! Kun minulla oli ongelma M4:n kanssa, mekaanikko yritti itse asiassa ensin puhdistaa anturit ja tarkistaa kaikki liitännät. Vaihdoimme jopa yhden anturin varmuuden vuoksi, mutta ongelmat jatkuivat. Saamasi virhekoodit ovat hyvin samankaltaisia kuin minulla. P0121 sai minutkin aluksi luulemaan, että kyseessä oli vain anturiongelma. Mutta kun puhdistus ja anturin vaihto eivät auttaneet, tajusimme, että vika oli itse ohjausyksikössä. Tässä on kuitenkin jotain mielenkiintoista: ennen koko yksikön vaihtamista mekaanikkoni yritti nollata järjestelmän useita kertoja, mutta virheet tulivat takaisin muutaman kilometrin ajon jälkeen. Nykivä kiihtyvyys itse asiassa paheni ajan mittaan, aivan kuten sinä kuvailit. Koska autossasi on täsmälleen samat oireet kuin minun autossani, ja sinulla on samanlaiset ajokilometrit (minun autossani oli noin 185000 km, kun se tapahtui), veikkaan, että kyseessä on sama ohjausyksikön ongelma. Se on tunnetusti heikko kohta näissä malleissa. Jos haluat säästää rahaa, pyydä ehkä ensin perusteellista diagnoosia, mutta rehellisesti sanottuna varaudu ohjausyksikön vaihtoon. Se on kallista, mutta se on parempi kuin epäluotettava ABS ja ajonvakautusjärjestelmä. Miten ongelma on nyt, onko se pahentunut ensimmäisen viestisi jälkeen?

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi M4:stä! Joo, valitettavasti asiat eivät ole parantuneet ensimmäisen viestini jälkeen. Itse asiassa nykivää kiihtyvyyttä on havaittavissa entistä enemmän, erityisesti viimeisillä ajokerroilla. ABS:n arvaamaton käyttäytyminen alkaa todella tuntua turvattomalta. Sen jälkeen, mitä kerroit vastaavista kokemuksistasi, taidan purra luodin suuhun ja käydä tarkistuttamassa sen kunnolla tällä viikolla. On järkevää aloittaa antureista, mutta en ole yllättynyt, jos se lopulta tarvitsee ohjausyksikön vaihdon. Mieluummin käytän rahat nyt kuin otan riskin turvallisuusongelmista tai kalliimmista korjauksista myöhemmin. Arvostan todella yksityiskohtaista näkemystäsi, se on auttanut minua ymmärtämään, mitä saatan olla tekemisissä. Luultavasti päivitän foorumin, kun saan sen selvitettyä, saattaa auttaa jotakuta muuta, jolla on sama ongelma tulevaisuudessa!

(community_translated_from_language)