100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

marafuchs69

BMW M2 AC-järjestelmän vika: Lämpötila-anturi epäilty

Hei kaikille! Minun 2017 BMW M2 on toiminut viime aikoina. Mittaristo näyttää virheilmoitusta, ja ilmastointijärjestelmä lakkasi kokonaan toimimasta. Ilmastoinnin säätimet eivät reagoi, ja järjestelmän muistiin on tallennettu virhe. Epäilen, että se saattaa liittyä vialliseen lämmönvaihtimen lämpötila-anturiin. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavanlaisten AC-ongelmien kanssa M2:ssaan? Mikä oli mekaanikkosi tekemä diagnoosi ja korjausratkaisu? Olisin todella kiitollinen kokemuksistanne. Kiitos!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2017 BMW M2:ssa on täydellinen ilmastointijärjestelmän vika, ohjaimet eivät reagoi ja mittaristoon tulee virheilmoitus. Epäiltynä syynä on viallinen lämmönvaihtimen lämpötila-anturi, mutta vastaaviin ongelmiin muissa BMW-malleissa on liittynyt viallinen ilmastointiohjainyksikkö tai yksinkertaisempia ongelmia, kuten palanut sulake tai korroosioituvat liitännät. Ehdotettu ratkaisu on antaa mekaanikon diagnosoida ajoneuvo, jotta voidaan vahvistaa tarkka syy. Mahdollisesti ilmastointiohjainyksikkö on vaihdettava, jos se vastaa aiempia tapauksia.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

helena_blade1

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW M4:ssä viime kesänä. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, AC-säätimet kuollut, virheilmoitukset, koko juttu. Kokeiltuani perusvianetsintää vein sen luotettuun korjaamoon. Kävi ilmi, että itse AC-ohjausyksikkö oli viallinen ja se piti vaihtaa. Korjaus maksoi minulle noin 980 euroa, mutta se korjasi ongelman kokonaan. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia, voisitko kertoa, saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Oletko myös huomannut muita sähköongelmia? Tämä voisi auttaa määrittämään, onko ongelma rajoittunut vain ilmastointijärjestelmään. Serkullani on muuten BMW M3 vuodelta 2017, ja hänellä oli samanlaisia ongelmia. Nämä ohjausyksiköt voivat olla heikko kohta näissä malleissa. Kerro minulle yksityiskohdat, niin yritän auttaa lisää!

(community_translated_from_language)

marafuchs69 (community.author)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi! M2-ajoneuvoni ajoi juuri 139014 KM ja kävi viimeisimmässä huollossa kaksi viikkoa sitten. Itse asiassa tarkistin vastauksesi luettuani, että iDrive-järjestelmässä on virhekoodi 8D-31. Muita sähköongelmia ei ole toistaiseksi ilmennyt, kaikki muu toimii moitteettomasti. Ilmastointilaitteeni lakkasi vain yhtäkkiä toimimasta eilen ajon aikana. Toivoin, ettei se johtuisi ohjausyksiköstä, koska sen vaihtaminen on melko kallista. Vien sen luultavasti huomenna korjaamolle, jotta se voidaan diagnosoida kunnolla. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi M4:stä, nyt minulla on ainakin jonkinlainen käsitys siitä, mistä saatan olla tekemisissä. Tarvitsiko serkkusi M3 myös koko ohjausyksikön vaihdon, vai oliko se jotain muuta?

(community_translated_from_language)

helena_blade1

Hei taas! Kiitos, että annoit nämä tiedot M2:stasi. Joo, tuo virhekoodi 8D-31 on juuri se, jonka sain M4:ssäni ennen kuin koko AC-järjestelmä meni epäkuntoon. Aluksi toivoin, että se ei ollut ohjausyksikkö, ymmärrän täysin, että halusin välttää tuon kustannuksen! Mielenkiintoista kyllä, serkkuni M3:n ongelma osoittautui erilaiseksi, hänellä kävi tuuri. Hänen ongelmansa oli vain palanut sulake ja joitakin syöpyneitä liitäntöjä, jotka puhdistettiin. Paljon halvempi korjaus, noin 150 euroa. Mutta nämä ohjausyksikön viat ovat melko yleisiä meidän sukupolvemme BMW:ssä, varsinkin kun ajokilometrejä on noin 120 000-150 000. Koska mainitsit, että huolto tehtiin kaksi viikkoa sitten, voisitko kysyä heiltä, huomasivatko he huollon aikana mitään epätavallista? Joskus nämä yksiköt alkavat osoittaa hienovaraisia merkkejä ennen täydellistä vikaantumista. Minun tapauksessani muistan, että ilmastointilaitteen puhaltimen nopeus oli hieman epäsäännöllinen noin kuukauden ajan ennen kuin kaikki lakkasi toimimasta. Tarkistuttaisin sen kuitenkin ehdottomasti pian. Kun omani meni epäkuntoon, odotin pari viikkoa toivoen, että se korjautuisi jotenkin itsestään (spoilerihälytys: niin ei käynyt), ja päädyin ajamaan ilman ilmastointilaitetta huippukesällä. Ei ollenkaan hauskaa! Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä mekaanikkosi sanoo, toivottavasti saat korjauksen halvemmalla kuin minä.

(community_translated_from_language)

marafuchs69 (community.author)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta! Olet oikeassa siitä, että se on tarkistettava pian, varasin juuri tapaamisen mekaanikkoni kanssa huomisaamuksi. Soitin itse asiassa huoltokeskukseen äskettäisestä käynnistä, mutta he sanoivat, etteivät he huomanneet mitään epätavallista ilmastointilaitteessa rutiinitarkastuksen aikana. Minua huolestuttaa se, että oireeni vastaavat täsmälleen sitä, mitä sinä olet kokenut M4:ssäsi. Sama virhekoodi ja kaikki. Ainakin autoani on huollettu johdonmukaisesti, joten toivottavasti se merkitsee jotain. Valmistaudun henkisesti siihen, että ohjausyksikön vaihto maksaa, mutta pidän silti peukkuja, että kyse voisi olla jostain yksinkertaisemmasta asiasta, kuten serkkusi M3:n ongelma. Päivitän tilanteen, kun saan diagnoosin. En todellakaan halua päätyä ajamaan ilman ilmastointia, sää lämpenee, ja se olisi aika kurjaa. Kiitos vielä kerran, kun jaoit kaikki kokemuksesi. On todella hyödyllistä tietää, mitä odottaa, kun vien sen huomenna korjaamolle!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

M2