BMW M2 ASC- ja ABS-viat: Vianmääritysopas

Hei! Voin samaistua ASC-ongelmiisi. Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2012 BMW M3:n kanssa viime vuonna. Oireeni vastasivat täysin sinun oireitasi, nykivää kiihtyvyyttä, ASC- ja ABS-valot paloivat ja useita virhekoodeja. Kävi ilmi, että ASC-rele oli vikaantunut, mikä vaikutti sekä ajonvakautus- että ABS-toimintoihin. Mekaanikko löysi ruostuneet koskettimet releyksikön sisältä. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan koko ASC-ohjausmoduuli, koska rele oli integroitu. Korjaus oli melko vakava, koska nämä järjestelmät ovat ratkaisevan tärkeitä ajoneuvon vakauden ja turvallisuuden kannalta. Haluat ehdottomasti saada tämän korjattua kunnolla. Autoni oli korjaamolla kaksi päivää, kun he tekivät diagnoosin, tilasivat osia ja suorittivat korjauksen loppuun. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin minulla, suosittelen etsimään BMW-asiantuntijan eikä yleismekaanikkoa. Nämä järjestelmät ovat monimutkaisia, ja tarvitset jonkun, joka tuntee BMW:n elektroniikan hyvin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi! Tämä todella auttaa, koska se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mitä minä käsittelen. Omani on toiminut samalla tavalla, ja olen iloinen kuullessani, että sait sen selvitettyä. Jos saan kysyä, paljonko koko korjaus maksoi? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Haluan vain tietää, mitä minun M2:ni kanssa saattaa tapahtua. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilomielin päivitän teille kokemukseni. Itse asiassa sain juuri M3:n takaisin mekaanikolta viime viikolla, ja voin ilokseni kertoa, että ASC-varoitus on kokonaan poissa. Ongelma oli juuri se, mitä epäilin, viallinen ASC-rele. Laskun loppusumma oli 90 € releen vaihdosta ja työstä, mikä ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin pelkäsin. Korjauksen jälkeen M3:ni on toiminut kuin unelma, kiihdytyksessä ei enää nykiminen, ja sekä ASC että ABS toimivat täydellisesti. Kaikki varoitusvalot ovat pysyneet pois päältä, ja auto tuntuu paljon vakaammalta ja varmemmalta, erityisesti kiihdyttäessä pysähdyksestä. Rehellisesti sanottuna oli jokaisen pennin arvoista saada se kuntoon. Koska oireesi kuulostavat samankaltaisilta kuin mitä minä koin, sanoisin, että kyseessä on luultavasti samantyyppinen korjaus. Neuvoni olisi, että korjauta se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin, nämä järjestelmät ovat melko tärkeitä turvallisuuden kannalta, eikä niiden kanssa kannata ottaa riskejä. Kerro miten M2:n kanssa sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Itse asiassa palasin juuri tänään BMW-asiantuntijan luota. Olit oikeassa ASC-releen syyllisyydestä. Mekaanikko havaitsi saman ongelman syöpyneiden koskettimien kanssa, ja heidän oli vaihdettava myös koko moduuli. Korjauskustannukset olivat hieman korkeammat kuin sinun, mutta ainakin se on nyt korjattu. Parasta on se, että M2 tuntuu täysin erilaiselta, hyvällä tavalla! Se ei enää nyki, varoitusvalot ovat poissa ja se kulkee niin sulavasti. Olen todella iloinen, etten odottanut enää sen korjaamista. On suuri helpotus saada auto takaisin normaaliksi. Kiitos vielä kerran, kun autoitte minua selvittämään tämän, säästyin ehdottomasti menemästä takaisin ensimmäiselle mekaanikolle, joka ei osannut tehdä kunnollista diagnoosia.

(Käännetty kielestä Englanti)