BMW M2 Raskas ohjaus ja varoitusvalot tarvitsevat apua

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia 2018 BMW M4:n kanssa viime vuonna. Ohjauskulma-anturin koodausvika ei ole mikään vitsi, se aiheutti samanlaisia oireita raskaalla ohjauksella ja useilla varoitusvaloilla (ESP, ABS, jarru). Kun vein sen korjaamolle, he diagnosoivat viallisen ohjauskulma-anturin sekä suuntausvirheen. Teknikko selitti, että anturi menetti kalibrointinsa eikä kommunikoinut kunnolla auton järjestelmien kanssa. Korjaukseen kuului anturiyksikön vaihtaminen ja ohjausjärjestelmän täydellinen uudelleenkalibrointi. Vaikka tämä ei ole katastrofaalinen ongelma, se vaatii ehdottomasti kunnollisen diagnoosin ja korjauksen BMW-järjestelmät hyvin tuntevalta henkilöltä. Sitä ei kannata jättää huomiotta, sillä se vaikuttaa kriittisiin turvajärjestelmiin. Minun tapauksessani korjausprosessi kesti noin puoli päivää. Koska sinulla on samanlaisia oireita, suosittelen, että se tarkistetaan pian. Varmista, että korjaajalla on oikeat diagnoosilaitteet BMW:n koodausta ja kalibrointia varten. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on erittäin hyödyllistä, koska olen tekemisissä lähes täsmälleen saman asian kanssa juuri nyt. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Olisin todella kiitollinen, jos tietäisin, mitä on odotettavissa kustannusten kannalta ja pitäisikö minun varoa mitään asiaan liittyviä ongelmia myöhemmin. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Halusin vain seurata, sain itse asiassa tämän korjattu viime viikolla ja yhteensä tuli 195 € ohjauskulma-anturin koodaus. Mekaanikko periaatteessa nollasi ja kalibroi anturin uudelleen, minun tapauksessani ei tarvinnut vaihtaa osia, mikä oli helpotus lompakolleni! Korjauksen jälkeen M4:ni on toiminut kuin unelma, kaikki varoitusvalot ovat kadonneet ja ohjaus tuntuu taas normaalilta, mukavalta ja herkältä, kuten sen kuuluukin olla. Ohjaus ei ole enää raskas tai tärisevä, enkä ole huomannut muita ongelmia ilmenevän. Pelkäsin itse asiassa, että kyse voisi olla jostain vakavammasta (ja kalliimmasta!) ongelmasta, mutta anturin kalibrointi selvitti kaiken. Varmista vain, että sen tekee joku, joka tuntee BMW:n diagnostiikkajärjestelmät, sillä se on todella tärkeää tällaisissa elektronisissa korjauksissa. Olen erittäin iloinen, että sain sen korjattua nopeasti, ennen kuin se saattoi aiheuttaa muita ongelmia. Toivottavasti tämä auttaa sinua saamaan paremman käsityksen siitä, mitä olet katsomassa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohdista! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin kertoa teille, mitä M2:n kanssa tapahtui. Kävi ilmi, että ongelmani oli hieman erilainen, jouduin vaihtamaan sekä anturin että joitakin kuluneita ohjauksen osia. Korjaus maksoi lopulta enemmän kuin sinun korjauksesi, noin 780 dollaria osista ja työstä. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat, ja ne olivat melko huonossa kunnossa. Sain ajaa sen tänään kotiin, ja mikä ero! Ohjaus on taas normaali, pehmeä ja herkkä. Ei enää varoitusvaloja tai ärsyttävää tärinää ratissa. Tuntuu kuin olisin saanut autoni takaisin. Arvostan todella kaikkien panosta täällä. Kun minulla oli teidän kokemuksenne vertailukohtana, tunsin oloni luottavaisemmaksi korjauksen suhteen, vaikka ongelmani vaati hieman enemmän työtä. Ainakin nyt tiedän, mitä pitää varoa tulevaisuudessa! Pidä huolta itsestäsi!

(Käännetty kielestä Englanti)