BMW M2 Trans Issue: M2 Trans: Ei käynnisty, mutta toimii vaihteessa.

Minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2019 BMW M4:n kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen sitä, mitä kuvailet, epätasainen siirtyminen, käynnistysongelmat ja moottorin tarkastusvalo. Aluksi luulin, että se oli pysäköintilukko, mutta mekaanikkoni diagnosoi sen vaihteistojärjestelmän vialliseksi ohjausyksiköksi. Korjaukseen kuului vaihteiston ohjausmoduulin vaihto ja koko vaihteistojärjestelmän uudelleenohjelmointi. Kyseessä oli melko vakava ongelma, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita. Auto piti jättää korjaamolle kolmeksi päiväksi, kun he hankkivat osat ja suorittivat työn loppuun. Pääongelma ei ollut mekaaninen vaan elektroninen, sillä nämä nykyaikaiset vaihteistot ovat hyvin riippuvaisia ohjausyksiköistään. Neuvon etsimään liikkeen, joka on erikoistunut BMW-vaihteistoihin ja jolla on asianmukaiset diagnostiikkatyökalut. Tätä ei kannata antaa yleismekaanikon hoidettavaksi. Korjauksen jälkeen vaihteisto on toiminut täydellisesti, vaihdot ovat sujuneet ja käynnistyminen on ollut normaalia. Älä kuitenkaan lykkää tätä korjausta, sillä se voi johtaa vakavampiin vaihteistovaurioihin, jos se jätetään korjaamatta.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä kuulla joltakulta, joka on ollut tekemisissä samojen vaihteisto-ongelmien kanssa. Tilanteeni näyttää olevan samanlainen kuin se, mitä kävit läpi M4:n kanssa. Muistatko suurin piirtein, mitä korjaus lopulta maksoi? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita vaihteistoon liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Olen ollut huolissani siitä, että olisin vienyt sen väärään paikkaan, mutta kun kuulen sinun menestystarinasi, tuntuu paremmalta lähteä korjauttamaan sitä.

(community_translated_from_language)

Hei! Kiva, että voin auttaa kokemuksellani. Saatuani M4:n korjattua viime vuonna, voin kertoa, että se oli täysin sen arvoista. Korjauslasku tuli 1000 € ohjausyksikön vaihdosta ja uudelleenohjelmointityöstä, joka ei rehellisesti sanottuna ollut niin paha kuin pelkäsin sen olevan. Parasta on se, että minulla ei ole ollut yhtään vaihteisto-ongelmaa korjauksen jälkeen, ja se toimii taas kuin uusi. Pysäköintiasento-ongelma, joka aiheutti minulle murhetta, on täysin ratkaistu, ja vaihteiston vaihdot ovat nyt pehmeät. Minua jännitti myös korjata se, mutta oikean asiantuntijan löytäminen ratkaisi kaiken. Varmista vain, että se, joka tekee töitä sinun vaihteistollesi, tuntee BMW-vaihteistot ja että hänellä on oikeat diagnoosilaitteet. Nämä eivät ole tavallisia vaihteistokorjauksia, vaan ne vaativat erityistä osaamista ja työkaluja, jotta ne saadaan kuntoon. Kuulostaa siltä, että olet tekemisissä täsmälleen saman asian kanssa kuin minä, joten suosittelen ehdottomasti korjauttamaan asian pikemmin ennemmin kuin myöhemmin. Kerro minulle, jos tarvitset muita yksityiskohtia korjauskokemuksestani!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa purin luodin ja vein M2:ni eilen erikoismekaanikolle. Et usko, mutta se osoittautui juuri sellaiseksi kuin kuvailit, eli vialliseksi vaihteiston ohjausmoduuliksi. Mekaanikko oli erittäin asiantunteva ja havaitsi asian heti diagnoosilaitteillaan. Korjaus oli kallis, mutta täysin sen arvoinen. He vaihtoivat ohjausyksikön ja ohjelmoivat järjestelmän kokonaan uudelleen. Auto piti jättää sinne pariksi päiväksi, mutta kun hain sen tänään, ero oli kuin yöllä ja päivällä! Vaihteiden vaihtaminen ei ole enää karkeaa, auto käynnistyy nyt täydellisesti, ja ärsyttävä moottorin tarkastuksen merkkivalo on vihdoin poissa. Rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, etten odottanut pidempään. Neuvosi asiantuntijan etsimisestä kannatti, he tiesivät tarkalleen, mitä tekivät, ja korjasivat asian heti ensimmäisellä kerralla. Olisin voinut säästää itseltäni paljon stressiä, jos olisin kysynyt suosituksia aiemmin! Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään oikean päätöksen.

(community_translated_from_language)