BMW M2 ylikuumeneminen + ei lämpöä = epäonnistunut ohitusventtiili?

Minulla oli hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2014 BMW M4:n kanssa viime vuonna. Kun moottori alkoi ylikuumentua ja lämmitin lakkasi toimimasta, kävi ilmi, että vesipumppu oli vikaantunut, mikä aiheutti vaurioita termostaattikoteloon. Moottorin tarkastusvalo syttyi, koska auton tietokone havaitsi epäsäännöllisen jäähdytysnesteen lämpötilan. Sekä vesipumppu että termostaatti piti vaihtaa, ja lisäksi jäähdytysjärjestelmä huuhdeltiin kokonaan. Tilanne oli melko vakava, sillä ajamisen jatkaminen olisi voinut johtaa moottorivaurioon. Teknikko selitti, että näissä moottoreissa nämä osat vikaantuvat yleensä noin 130-150 000 kilometrin kohdalla. Suosittelen tarkistuttamaan sen pian, sillä nämä oireet yhdessä viittaavat yleensä jäähdytysjärjestelmän ongelmiin eikä vain ohitusventtiiliin. Varmista, että korjaaja tuntee BMW:n M-sarjan moottorit, koska niillä on joitakin erityisiä jäähdytysvaatimuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi M4:stä! Se on todella hyödyllistä. Oireeni kuulostavat aika samankaltaisilta kuin mitä sinä olet kokenut. Auto tutkittiin eilen, ja olet oikeassa, näyttää siltä, että vesipumppu on vikaantunut. Pikainen kysymys: muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Haluan varmistaa, että budjetoin oikein ja tiedän, mitä odottaa. Kiitos vielä kerran neuvoista, että se pitäisi tarkastuttaa jonkun M-autoihin perehtyneen henkilön toimesta. En missään nimessä halua riskeerata mitään moottorivaurioita!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan diagnoosin kanssa! Halusin vain kertoa, että sen jälkeen kun M4:ni korjattiin, kaikki on toiminut kuin unelma. Ylikuumenemis- ja lämmitysongelmat katosivat täysin. Itse asiassa kävi ilmi, että minun tapauksessani ohitusventtiilin toimintahäiriö oli vain seurannaisvirhe vesipumppuongelmasta, jonka he korjasivat ilman lisämaksua. Se oli mukava yllätys! Kokonaiskustannukset vesipumpun vaihdosta, termostaattikotelon vaihdosta ja jäähdytysnesteen huuhtelusta olivat BMW-asiantuntijallani noin 1200 €. Voi tosin vaihdella hieman riippuen osien hinnoista nykyään. Mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen sentin arvoista, jotta se saatiin tehtyä oikein ja estettyä vakavat moottorivauriot. Korjauksesta on nyt kulunut noin 15 kuukautta, eikä minulla ole ollut yhtään jäähdytykseen liittyvää ongelmaa. Moottorin lämpötila pysyy täysin vakaana, ja lämmitin toimii loistavasti. Varmista vain, että työn tekee kunnon BMW-asiantuntija, sillä näillä M-moottoreilla on suuri merkitys. Kerro minulle, miten korjaus sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit aivan oikeassa kaikessa, vesipumppu oli suurin syyllinen. Löysin todella hyvän BMW-asiantuntijan, joka tiesi tarkalleen, mitä teki. Kokonaiskustannukset olivat lopulta melko lähellä mainitsemiasi summia. He havaitsivat myös pienen jäähdytysnestevuodon, joten sekin saatiin korjattua. Koko homma kesti noin puolitoista päivää, mutta auto toimii nyt täydellisesti. Lämpötilamittari on vakaa, lämmitin toimii hienosti, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Pelastit minut ehdottomasti stressaantumasta liikaa. Aion pitää asioita silmällä, mutta olen melko varma korjauksesta. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)