BMW M2:n akkuongelmat: Luota vaistoosi vai mekaanikkoosi?

Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2016 BMW M4:n (kaasu) kanssa. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain kuoleva akku, mutta todellinen ongelma olikin akun anturimoduuli (IBS). Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, hidas käynnistys, himmeät valot ja epätavalliset sähkövaroitukset kojelaudassa. Tarkastutin tämän vakiokorjaamossani viime kuussa. Diagnostiikka osoitti, että anturi lähetti vääriä lukemia auton tietokoneeseen, mikä aiheutti latausjärjestelmän toimintahäiriön. Akku itsessään oli kunnossa, mutta viallinen anturi sai auton luulemaan, että se oli joko yli- tai aliladattu. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, mutta se vaati erityisiä BMW:n diagnostiikkatyökaluja. Anturi vaihdettiin ja järjestelmä kalibroitiin uudelleen. Kyseessä ei ollut suuri korjaus, mutta korjaamatta jättäminen olisi voinut vahingoittaa muita sähköisiä komponentteja. Varmista, että he tarkistavat sekä akun että anturin kunnon, sillä usein anturi jätetään huomiotta ja vaihdetaan vain akku, mikä ei ratkaise perimmäistä ongelmaa, jos anturi on viallinen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tämä on erittäin hyödyllistä, koska olen ollut hulluna yrittäessäni selvittää, mikä on vialla. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan akun anturimoduulin. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, kuinka paljon maksoit korjauksesta? Onko kaikki toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kyllä, ehdottomasti, voin kertoa, että kaikki on toiminut täydellisesti sen jälkeen, kun sain sen korjattua. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 315 € viallisen akkuanturimoduulin vaihtamisesta ja uudelleenkalibroinnista. Tiedän, että se kuulostaa hieman kalliilta anturista, mutta se oli jokaisen pennin arvoinen. Viime kuussa tehdyn korjauksen jälkeen kaikki nämä ärsyttävät ongelmat ovat kadonneet kokonaan, eikä enää ole hitaita käynnistyksiä, hämärää valoa tai epätavallisia varoitusviestejä kojelaudassa. Auto käynnistyy nyt välittömästi, vaikka se olisi ollut useita päiviä paikallaan. On kuin olisi taas uusi auto! Luota minuun, anturin vaihtaminen oli oikea päätös. Jälkeenpäin katsottuna toivon, että olisin tehnyt sen aikaisemmin sen sijaan, että olisin miettinyt, oliko kyseessä vain akkuongelma. Varmista vain, että he käyttävät kunnollisia BMW:n diagnostiikkalaitteita, kun he tekevät työtä, se on todella tärkeää tällaisissa sähkökorjauksissa. Kerro minulle, miten käy, kun olet tarkistuttanut omasi. Olen utelias kuulemaan, onko sinulla sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos vielä kerran kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri mekaanikolta ja olit oikeassa! Akkuanturimoduuli tarkistettiin ja vaihdettiin. Se maksoi minulle suunnilleen saman verran kuin sinun, ja rehellisesti sanottuna, mitä eroa sillä on ollut. Hassua oli, että mekaanikkoni yritti aluksi vakuuttaa minulle, että kyse oli vain akusta. Vaadin ehdottomasti anturin tarkistamista luettuani neuvosi, ja totta tosiaan, se oli syyllinen. Hänen piti tilata kyseinen osa ja työkalut, mikä kesti pari päivää, mutta odotus kannatti. Auto toimii nyt kuin unelma, se käynnistyy välittömästi, kaikki valot ovat kirkkaat, ja ne ärsyttävät kojelaudan varoitukset ovat poissa. Olen todella iloinen, etten tuhlannut rahaa akun vaihtamiseen ensin. Säästyin mahdolliselta päänsäryltä ja tarpeettomilta korjauksilta. Kiitos, että ohjasit minut oikeaan suuntaan. On suuri helpotus, että tämä on nyt hoidettu kunnolla!

(Käännetty kielestä Englanti)