DaviMueller
BMW M2:n akkuvaroitus painajainen: anturi- vai kenno-ongelma?
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2017 BMW M2:ssa ilmenee jatkuvia akun varoitusilmoituksia, hidas käynnistymistä ja himmeitä valoja. Ongelma voi johtua viallisesta älykkäästä akun sensorista (IBS) eikä itse akusta. Samanlainen tapaus BMW M4:ssä paljasti, että IBS:n vaihtaminen ja uudelleenkoodaus korjasi ongelman ja palautti sähköjärjestelmän normaaliin toimintaan. On suositeltavaa tarkistaa ensin anturi, koska tämä voi estää tarpeettoman akun vaihdon ja korjata sähköongelmat tehokkaasti.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
6 kommentti(a)
DaviMueller (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä. Tämä itse asiassa kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Todella hyvä tietää, että se ei ollut erittäin monimutkainen korjata. Muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan anturin vaihdosta ja koodauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköisiä oikkuja?
(community_translated_from_language)
MarkusVogelFan
Hei taas! Autan mielelläni päivityksen kanssa. Muistan, että sinulla oli melko lailla samat ongelmat kuin minulla. Itse asiassa sain juuri kaiken selvitettyä, anturi vaihdettiin yhteensä 315 € (osat ja työ), ja olen iloinen voidessani raportoida, että se korjasi ongelman kokonaan! Korjauksen jälkeen M4:ni on toiminut kuin rasvattu, ei enää akkuvaroituksia, ei hämärävaloja, ja ärsyttävät hitaat käynnistykset ovat historiaa. Mekaanikko osui varmasti oikeaan diagnosoidessaan viallisen akkuanturin. Kaikki sähköjärjestelmät toimivat nyt täydellisesti, aivan kuten pitääkin. Tiedän, että anturin hankkiminen on melkoinen rahasumma, mutta se on paljon parempi kuin koko akun tarpeeton vaihtaminen tai jatkuvat varoitukset. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään sähköistä vikaa, mikä on suuri helpotus. Auto tuntuu rehellisesti sanottuna taas kuin uudelta. Joskus pienet asiat voivat aiheuttaa suurinta päänvaivaa, eikö totta? Kerro minulle, miten sinun autosi käy, jos teet korjauksen!
(community_translated_from_language)
DaviMueller (community.author)
Kiitos seurannasta! Itse asiassa sain autoni korjattua eilen ja halusin jakaa kokemukseni. Osoittautui, että olit oikeassa! Vein auton uudelle mekaanikolle, joka on erikoistunut BMW:n elektroniikkaan. Koko homma oli paljon vähemmän tuskallista kuin odotin. Korjaus maksoi minulle noin 350 dollaria osista ja työstä, mikä on melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit. Heidän piti vaihtaa anturi ja tehdä tietokoneen koodaus. Mekaanikko oli erittäin ammattitaitoinen ja jopa näytti minulle vanhan anturin ja selitti, miten se oli pettänyt. Ero on uskomaton! Autoni käynnistyy nyt välittömästi, valot ovat taas täysin kirkkaat, ja mikä parasta, kojelaudassa ei ole enää ärsyttäviä varoitusviestejä. Olen ajanut sillä nyt päivän, ja se tuntuu aivan erilaiselta autolta. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin käytin rahaa uuteen akkuun. Mekaanikko jopa mainitsi, että nämä anturit vikaantuvat yleisesti 150-180 000 kilometrin kohdalla, joten se on täysin järkevää. Kiitos vielä kerran, kun ohjasit minut oikeaan suuntaan, säästin sekä aikaa että rahaa!
(community_translated_from_language)
Sergius889
Hei. Minun BMW e91 -mallinen auto vuodelta 2006 näyttää tämän IDS-anturin vian, mutta siinä ei ole sitä. Siinä on normaali negatiivinen kaapeli. Mikä se voisi olla? Kiitos etukäteen
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hei. Minun BMW e91 -mallinen auto vuodelta 2006 näyttää tämän IDS-anturin vian, mutta siinä ei ole sitä. Siinä on normaali negatiivinen kaapeli. Mikä se voisi olla? Kiitos etukäteen
On mahdollista, että virheilmoitteen aiheuttaa sähköjärjestelmän toinen vika. Aloita tarkistamalla akun navat ja kaapelit korroosiosta tai löysistä liitoksista, koska ne voivat aiheuttaa samanlaisia oireita. Jos kaikki näyttää hyvältä, harkitse laturin testauttamista varmistaaksesi, että se lataa akkua oikein. Kerro miten menee tai jos sinulla on muita kysymyksiä!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M2
MarkusVogelFan
Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia minun 2015 BMW M4 viime vuonna. Akun anturi oli todellakin syyllinen. Kun vein sen korjaamolle, he diagnosoivat sen vialliseksi älykkääksi akkuanturiksi (IBS), joka lähetti vääriä lukemia auton tietokoneeseen. Aluksi minäkin luulin, että kyse oli vain akusta, mutta oireet vastasivat täsmälleen sitä, mitä kuvailit: hämärät valot, vaikeat käynnistykset ja ärsyttävät varoitukset. Mekaanikko selitti, että kun anturi vikaantuu, se ei pysty seuraamaan kunnolla akun varaustilaa, jolloin järjestelmä sekoaa, vaikka akku olisi kunnossa. Korjaus kesti noin kaksi tuntia, he vaihtoivat anturin ja koodasivat uuden anturin uudelleen ajoneuvoon. Vaikka korjaus ei ollut monimutkainen, se ei ollut suuri, mutta se vaatii ehdottomasti asianmukaista huomiota, koska se vaikuttaa koko sähköjärjestelmään. Itse akkuni oli hyvässä kunnossa, eikä sitä tarvinnut vaihtaa. Jos sinulla on samoja oireita, tarkistuttaisin ehdottomasti ensin anturin, ennen kuin vaihdan koko akun.
(community_translated_from_language)