BMW M2:n kaasuongelmat: Kaasupoljin: Oireet ja ratkaisut - Opas: Oireet ja ratkaisut

Hei! Olen ollut tekemisissä hyvin samanlaisen asian kanssa vuoden 2016 BMW M4:ssä (omistin aiemmin myös M3:n). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä, lähinnä perushuollosta ja vianetsinnästä. Kuvaamasi perusteella se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä kohtasin viime vuonna. Oireeni olivat identtiset, nykivää kiihtyvyyttä, huonoa kaasun vastetta ja korkeampaa polttoaineenkulutusta. Kävi ilmi, että kaasupolkimen moduuli oli viallinen. Korjautin sen vakiokorjaamossani, diagnoosin tekeminen ja vaihtaminen kesti noin 2 tuntia. Se maksoi minulle yhteensä 205 euroa, ja auto on sen jälkeen toiminut kuin rasvattu. Voisitko kertoa tarkemmin, milloin oireet alkoivat ja oletko huomannut kojelaudassa varoitusvaloja? Kuinka monta mailia/kilometriä M2:lla on ajettu? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun M2:ssani ajettiin juuri 83 859 km viimeisimmän huollon jälkeen. Varoitusvaloja ei vielä ole, mutta oireet alkoivat noin kaksi viikkoa sitten. Aluksi ajattelin, että se oli vain huonoa polttoainetta, mutta se on pahentunut. Todella hyödyllistä tietää kaasupolkimen moduulista, se ei ollut edes tutkassani! Oliko autossasi myös pientä viivettä käynnistettäessä? Yritän kerätä mahdollisimman paljon tietoa ennen korjaamolle menoa. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nyt kun mainitsit käynnistysongelman, minun M4:ssäni oli ehdottomasti sama viive käynnistettäessä. Kuin olisi ollut pientä epäröintiä ennen kuin moottori käynnistyi täysin. Kuvaamasi tilanne on lähes identtinen sen kanssa, mitä minä koin, varsinkin kun se pahenee asteittain, aivan kuten omassani tapahtui. Oireiden alkaminen viimeisimmän huollon jälkeen on mielenkiintoista, sillä juuri silloin minunkin autoni alkoi oireilla. Korjaamolla minulle kerrottiin, että joskus nämä ongelmat voivat ilmaantua heti rutiinihuollon jälkeen, vaikka ajoitus on yleensä vain sattumaa. Lisäyksenä edelliseen vastaukseeni: ennen kuin kaasupolkimen moduuli vaihdettiin, luulin aluksi, että vika oli kaasuläpän venttiilissä, kuten sinäkin. Mekaanikkoni testasi molemmat, ja vaikka kaasuläppä oli itse asiassa kunnossa, kaasupolkimen moduuli oli syyllinen. Koko diagnoosiprosessi oli melko suoraviivainen, kun he kytkivät diagnostiikkatyökalun. Kun otetaan huomioon, että M2:lla on ajettu noin 84 000 kilometriä (omalla autollani oli 79 000 kilometriä, kun tämä tapahtui) ja että oireet sopivat täydellisesti yhteen, veikkaisin, että kyse on samasta ongelmasta. Suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian, ennen kuin tilanne pahenee. Korjaus ei ole liian kallis, ja se säästää sinut ärsyttävältä nykimiseltä ja ylimääräiseltä polttoaineen kulutukselta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! On todella rauhoittavaa kuulla, että M4:lläsi oli niin samanlaiset oireet, aina alkuviiveeseen asti. Olen rehellisesti sanottuna helpottunut siitä, että kyse saattaa olla vain kaasupolkimen moduulista eikä jostain vakavammasta. Ajoitus huollon jälkeen on ehdottomasti mielenkiintoinen yhteensattuma. Olette olleet erittäin avuliaita näiden tietojen kanssa, ja olen nyt paljon luottavaisemmin valmis menemään korjaamolle. Pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan kaasupolkimen moduulin ensin, ja on hyvä tietää, että diagnostiikkaprosessin ei pitäisi olla liian monimutkainen. Tuo korjauskustannus kuulostaa paljon paremmalta kuin mitä kuvittelin kaasuläpän vaihtamisesta! Taidan varata sen ensi viikolle, ennen kuin tilanne pahenee entisestään. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti, olet säästänyt minulta paljon huolta ja luultavasti myös rahaa! Kerron, miten käy, kunhan se on korjattu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei kaasuläppä on kokonaan uusittu virhe on ilmennyt ensimmäistä kertaa 3 viikon kuluttua vaihdosta tänään moottori sammui kerran ajon aikana. Mikä voisi olla syynä en tiedä tapahtuuko se uudestaan katson vielä sitä asiaa

(Käännetty kielestä Saksa)

Koska kaasuläppä on hiljattain vaihdettu, on tärkeää tarkistaa, että se on asennettu oikein ja että kaikki liitännät ovat kunnossa. Löysä liitos tai alipainevuoto voi aiheuttaa moottorin sammumisen. Suosittelen kaasuläpän liitäntöjen tarkastamista ja imusarjan ympärillä olevien alipainevuotojen tarkistamista. Jos ongelma jatkuu, saattaa olla syytä pyytää mekaanikkoa suorittamaan vianmääritys mahdollisten virhekoodien tunnistamiseksi. Seuraa tilannetta ja kerro meille, jos havaitset muita oireita.

(Käännetty kielestä Englanti)