Tonikueh
BMW M2:n konepellin toimilaitteen vika laukaisee turvallisuusvaroituksen
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
Tonikueh (Kirjoittaja)
Hei! Kiitos, että jaoit kokemuksesi. Melko tarkalleen sama juttu tapahtui M2:n kanssa, sensori sekoaa ja kaikkea sellaista. Kuulostaa ehdottomasti siltä, että meillä oli identtisiä ongelmia. Suunnittelen korjauttamista lähiaikoina ja mietin, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut hyvin korjauksen jälkeen, vai onko sinulla ollut muita ongelmia? Arvostan todella apua!
(Käännetty kielestä Englanti)
IngaRider
Hei taas! Kiva, että voin antaa teille kunnon päivityksen tästä! Kun se saatiin kuntoon viime vuonna, voin ilokseni sanoa, että aktiivinen huppujärjestelmä on toiminut täydellisesti, eikä korjauksen jälkeen ole ollut yhtään ongelmaa. Varoitusvalo ei ole ilmestynyt uudelleen, mikä on valtava helpotus. Viallisen kiihtyvyysanturin korjaamisesta tuli yhteensä 315€. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen mielenrauhan vuoksi. Mekaanikko itse asiassa näytti minulle korrodoituneen anturin, jonka he ottivat ulos, ja se oli aika karussa kunnossa! Kahden päivän odotus oli hieman ärsyttävää, mutta he tekivät perusteellista työtä kalibroinnin kanssa. Suosittelen ehdottomasti, että se korjataan pikaisesti, sillä et halua ottaa riskiä epätavallisista laukeamisista ajon aikana. Kysy rohkeasti, jos tarvitset muita yksityiskohtia korjauksesta. Siitä on nyt noin vuosi, ja auto toimii kuin unelma!
(Käännetty kielestä Englanti)
Tonikueh (Kirjoittaja)
Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Todella hyödyllisiä tietoja kustannuksista ja aikataulusta. Luettuani kokemuksesi päätin ryhtyä toimeen ja korjautin sen sertifioidussa korjaamossa viime viikolla. Halusin vain kertoa, miten se meni. Mekaanikko löysi saman ongelman, syöpyneen anturin ja vaurioituneen johdotuksen. Korjauskustannukset olivat itse asiassa melko lähellä sitä, mitä sinä maksoit, noin 330 €. Heillä oli se yhteensä kolme päivää, mutta he tekivät todella perusteellista työtä. Ja mikä parasta? Ei enää varoitusvaloja tai virheilmoituksia! Järjestelmä toimii nyt täydellisesti. Olit oikeassa sen suhteen, että se tehtiin asiantuntijoiden toimesta, he todella osasivat asiansa ja opastivat minua kaikessa, mitä he tekivät. Kiitos vielä kerran, kun autoit minua tekemään tämän päätöksen. On suuri helpotus, että tämä on nyt hoidettu kunnolla. Auto toimii nyt loistavasti!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
IngaRider
Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 M4:ssä viime vuonna. Aktiivisen konepeltijärjestelmän kiihtyvyysanturi toimi huonosti ja aiheutti vääriä laukaisuja. Aluksi se näytti vain varoitusvaloa, mutta lopulta järjestelmä luuli, että se piti avata. Korjaamolla kävi ilmi, että anturi oli viallinen, koska johdinsarjaan oli päässyt kosteutta. Heidän oli vaihdettava sekä anturi että osa johdoista. Korjaus oli melko vakava, koska kyseessä on turvajärjestelmä, eikä voi ajaa ympäriinsä viallisella aktiivisella konepellillä, joka saattaa avautua tyhjästä. Korjaus kesti noin kaksi päivää, koska koko järjestelmä piti nollata ja kalibroida osien vaihtamisen jälkeen. Nämä aktiiviset turvajärjestelmät ovat melko monimutkaisia, ja ne tarvitsevat asianmukaiset diagnoosilaitteet, jotta ne saadaan toimimaan jälleen oikein. Varmista, että korjaaja tuntee BMW:n turvajärjestelmät hyvin, et halua, että yleinen mekaanikko sotkee niitä. Onnea korjaukseen.
(Käännetty kielestä Englanti)