BMW M2:n kylmäkäynnistysongelmat: Kokemuksia

Hei! Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2019 BMW M4:n kanssa. Kuvaamasi oireet ovat pelottavan samankaltaisia kuin mitä minä koin, karkeat kylmäkäynnistykset, useat käynnistysyritykset ja liiallinen polttoaineen kulutus lämpenemisen aikana. Vein sen korjaamolle ja he diagnosoivat vialliset polttoainesuuttimet. Yksi ruisku oli täysin tukossa ja toinen vuotaa. Diagnoosi osoitti epäsäännöllisen ruiskutuskuvion ja väärän polttoaineen syöttöajoituksen. Tätä ei kannata jättää huomiotta, sillä huonot ruiskutussuuttimet voivat johtaa vakavampiin moottorivaurioihin, jos niitä ei tarkisteta. Korjaus vaati kahden ruiskun vaihtamista ja muiden puhdistamista. Olin poissa liikenteestä kaksi päivää, kun he tekivät työn. Minun tapauksessani se ratkaisi käynnistysongelmat täysin ja palautti polttoaineen kulutuksen normaaliksi. Tämä kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa pätevällä BMW-asiantuntijalla. Ruiskutusjärjestelmä on näissä moottoreissa melko monimutkainen, ja asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeä. Tämä ei ole mikään tee-se-itse-työ, koska vaihdon jälkeen tarvitaan tarkka kalibrointi. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se todella auttaa, se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan ruiskun vaihdosta ja puhdistuksesta? Haluaisin myös tietää, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Haluan varmistaa, että budjetoin oikein ja tiedän, mitä odottaa. Kippis!

(community_translated_from_language)

Hei taas! Ilo päivittää sinua! Itse asiassa sain juuri viime viikolla M4:ni takaisin liikkeestä. Mekaanikko vahvisti, että se oli todellakin kylmäkäynnistysinjektori, joka aiheutti päänvaivaa. Viallisen injektorin vaihtamisesta tuli yhteensä 515 €, ja täytyy sanoa, että se oli jokaisen pennin arvoista! Auto toimii nyt kuin unelma. Enää ei tarvitse käynnistää autoa ärsyttävän huonosti aamulla tai käynnistää sitä useita kertoja. Myös polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi, mikä on helpotus lompakolleni! Olen ajanut autolla päivittäin korjauksen jälkeen, ja rehellisesti sanottuna se tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. Muita ongelmia ei ole ilmennyt korjauksen jälkeen. Mekaanikkoni tarkisti kaiken perusteellisesti, kun se oli hajallaan, joten olen melko varma, että saimme ongelman kiinni ennen kuin se saattoi aiheuttaa suurempia ongelmia. He myös puhdistivat kaiken kunnolla, kun he olivat siellä, mikä luultavasti auttoi. Jos vielä epäröit, sanoisin, että tee se. Nämä oireet eivät todellakaan parane itsestään, etkä halua ottaa riskiä moottorin muiden osien vahingoittumisesta. Kerro miten menee, jos saat sen korjattua!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Otin itse asiassa riskin ja vein M2:ni eilen uudelle mekaanikolle. Mikä ero verrattuna edelliseen kokemukseeni! He diagnosoivat saman ongelman, viallisen kylmäkäynnistysinjektorin, ja korjasivat sen heti. Kokonaishinta oli noin 490 €, mikä vaikuttaa melko kohtuulliselta sen perusteella, mitä sinä maksoit. Mekaanikko oli erittäin perusteellinen ja näytti minulle jopa vanhan ruiskun, joka oli aika likainen! Auto toimii nyt loistavasti. Käynnistyi heti tänä aamuna ilman mitään hässäkkää, ja moottori tuntuu paljon tasaisemmalta lämmetessään. Polttoainemittari ei myöskään enää laske kuin kivi. Olen todella iloinen, etten lykännyt tätä pidemmälle. Olit oikeassa, kun sanoit, että se havaittiin ajoissa, mekaanikko mainitsi, että se olisi voinut johtaa ikäviin hiilikerrostumiin, jos sitä ei olisi korjattu. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se todella auttoi minua tekemään oikean päätöksen. Taisin löytää myös uuden mekaanikkoni!

(community_translated_from_language)