BMW M2:n moottorin kolkuttelukriisi: Limp Mode ja tehonmenetys

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2018 BMW M4:n kanssa viime vuonna. Oireet olivat lähes identtiset, tehon menetys, nykiminen ja savu kiihdytyksessä. Kävi ilmi, että palotilaan oli kertynyt hiiltä, joka aiheutti esisyttymisen ja kolahduksen. Jouduin teettämään täydellisen hiilenpuhdistushuollon. Mekaanikko näytti minulle poistetut kerrostumat, joiden määrä oli melko järkyttävä suorituskykyiselle moottorille. Työhön kuului imusarjan irrottaminen ja venttiilien ja kammion pähkinäpuhallus. Myös sytytystulpat vaihdettiin, koska ne olivat vaurioituneet. Se ei ollut nopea korjaus, mutta ratkaisi ongelmat kokonaan. Suorituskyky palautui normaaliksi, ja moottori käy nyt tasaisesti. Tämä on tunnettu ongelma suoraruiskutusmoottoreissa. Se ei ole kovin vakava, jos se havaitaan ajoissa, mutta se voi aiheuttaa suurempia ongelmia, jos se jätetään huomiotta. Säännöllinen huolto laadukkaalla polttoaineella ja satunnaiset italialaiset viritykset (korkeat kierrokset) auttavat estämään kertymistä.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Hiilen kertyminen selitys on täysin järkevä näiden oireiden kanssa. Todella mukava kuulla, että sait sen selvitettyä. Nopea kysymys: muistatko, mitä hiilenpuhdistuspalvelu maksoi sinulle suunnilleen? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? Yritän saada käsityksen siitä, mitä korjauksen myötä on luvassa.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Koska me viimeksi puhuimme, olen itse asiassa mennyt eteenpäin ja sai minun M4 korjattu juuri näistä asioista. Puhdistuspalvelu maksoi minulle 425 € ja rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Koputusongelma katosi täysin ja autoni kulkee nyt kuin unelma, ei enää nykimistä tai savupilviä kun painan kaasua! Mekaanikko teki perusteellista työtä puhdistaessaan kaikki palotilan hiilikerrostumat. Korjauksesta on kulunut noin 6 kuukautta, eikä yhtään ongelmaa ole ilmennyt. Moottori murisee niin kuin pitääkin, ja teho on taas sellainen kuin M4:ltä voi odottaa. Kannattaa vain muistaa, että näiden suoraruiskutusmoottoreiden kanssa tämä huolto on todennäköisesti tehtävä uudelleen tulevaisuudessa, se on vain osa näiden autojen omistamista. Olen nyt erityisen varovainen käyttäessäni huippupolttoainetta ja antaessani moottorille silloin tällöin kunnon ajokierroksen estääkseni polttoaineen kertymistä. Mutta kyllä, hanki se ehdottomasti kuntoon, M2:si tulee kiittämään sinua siitä!

(community_translated_from_language)

Arvostan todella yksityiskohtaista seurantaa! Olet rehellisesti saanut minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän korjaamisen suhteen. Soitin tänään mekaanikolle ja varasin auton ensi viikoksi. Minulla oli melko turhauttava kokemus toisesta korjaamosta, jossa he pitivät autoa kolme päivää eivätkä saaneet selville ongelmaa. Tämä uusi paikka vaikuttaa kuitenkin paljon asiantuntevammalta. Kaveri, jonka kanssa puhuin, epäili heti hiilen kertymistä, kun kuvailin oireet, aivan kuten mainitsit. Hän jopa opasti minut heidän puhdistusprosessinsa läpi. Tarjous oli hieman korkeampi kuin mitä sinä maksoit, mutta vaikuttaa silti kohtuulliselta ottaen huomioon erikoistuneen työn. Kun olin viikkojen ajan ollut tekemisissä nykivän kiihtyvyyden ja heikentyneen tehon kanssa, en malta odottaa, että saan M2:ni takaisin oikeaan muotoonsa. Taidan myös alkaa noudattaa huoltovinkkejäsi, premium-polttoaine ja säännölliset korkeilla kierroksilla ajot kuulostavat fiksuilta ennaltaehkäiseviltä toimenpiteiltä. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta tässä asiassa!

(community_translated_from_language)