BMW M2:n omistajat: Tärinät ja tärinät?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma viime vuonna 2019 BMW M4:n kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat todella tutuilta. Minun tapauksessani se ei ollut moottorin kiinnitys, vaan osoittautui löysäksi liitokseksi yhdessä anturipistokkeista. Korjaamo löysi viallisen kytkennän diagnostiikan yhteydessä. Sain sen korjattua noin 95 eurolla, ja tärinä ja karkea tyhjäkäynti hävisivät kokonaan. Voisitko kertoa tämänhetkisen ajokilometrimäärän ja oletko huomannut muita oireita? Oletko myös tehnyt autoon viime aikoina mitään töitä? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Ennen korjaamolle menoa yritin itse tarkistaa moottoritilan itse, mutta näissä nykyaikaisissa BMW:ssä on parasta antaa ammattilaisten hoitaa asia. Kysy rohkeasti muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun M2:ssani on 90697 KM ja se huollettiin viimeksi noin 3 kuukautta sitten. On mielenkiintoista, että mainitsit anturitulpan, koska olen huomannut tärinän pahenevan, kun moottori on lämmin, mitä ei tapahtunut aiemmin. Olin melko varma, että syy on moottorin kiinnitys, mutta anturiongelmasi saa minut miettimään asiaa kahdesti. Huomasitko tärinöissäsi myös mitään erityistä ajoitusta? Mainitsemasi korjauskustannukset kuulostavat paljon paremmilta kuin mitä odotin moottorin kiinnikkeen vaihdosta. Kannattaisi ehkä tarkastuttaa anturit ensin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ehdottomasti, kun mainitsit tärinän pahenevan lämpimällä moottorilla, juuri näin kävi myös minun M4:n kanssa! Se oli todella turhauttavaa, koska se alkoi aamulla tuntua suhteellisen normaalilta, mutta noin 15-20 minuutin ajon jälkeen tärinät muuttuivat erittäin tuntuviksi. Koska kävit huollossa vain 3 kuukautta sitten, mietin, onko jotain irronnut työn aikana. Omassa tilanteessani menin aluksi myös moottorin kiinnityksen kaninkoloon, ja vakuuttelin itselleni jopa, että tunsin moottorin liikkuvan tavallista enemmän. Mutta kun mekaanikko kytki diagnostiikkatietokoneen, se osoitti suoraan tuohon anturiliitäntäongelmaan. Korjaus oli myös yllättävän nopea, se kesti noin tunnin. Paljon parempi kuin 6-7 tuntia, jotka he ilmoittivat minulle moottorin kiinnikkeen vaihdosta! Koska oireesi ovat niin samankaltaisia kuin minulla, suosittelen ehdottomasti, että nuo anturit tarkistetaan ensin. Voisit säästää paljon rahaa ja päänsärkyä. Ihan mielenkiinnosta kysyn, oletko huomannut eroa polttoaineen kulutuksessa viime aikoina? Anturiongelmani vuoksi polttoaine kului hieman tavallista nopeammin. Kannattaa ehkä tarkistaa, jos sinulla on sama juttu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon tästä yksityiskohtaisesta seurannasta! Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni paljon paremmaksi tämän koko tilanteen suhteen. Nyt kun mainitsit, olen huomannut, että polttoaineenkulutukseni on viime aikoina noussut, ja luulin, että ajoin vain aggressiivisemmin! Aion ehdottomasti tarkastuttaa nuo anturit ensin. Samankaltaisuus tilanteidemme välillä on aika silmiinpistävää, varsinkin tuon lämpimän moottorin käyttäytymisen kanssa. Varasin juuri ajan korjaamolleni ensi viikolle. Muistan mainita anturien kytkentäongelmasi, se saattaa säästää diagnostiikka-aikaa. Olet luultavasti säästänyt minulta paljon rahaa ja stressiä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Päivitän foorumin, kun tiedän, mikä varsinainen ongelma on, se saattaa auttaa jotakuta muuta myöhemmin!

(Käännetty kielestä Englanti)