BMW M2:n tyhjäkäyntiongelmat: Apua moottorin pysähtymiseen liittyviin ongelmiin

Hei! Oireesi kuulostavat hyvin tutuilta. Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2016 BMW M4:ssä viime vuonna, karkea tyhjäkäynti, pysähtyminen ja CEL. Kävi ilmi, että imusarja oli pahasti saastunut, mikä aiheutti epäjohdonmukaista ilma-polttoaineseosta. Hiilen kertyminen oli melko vakavaa, erityisesti imuventtiilien ympärillä. Jouduin puhdistamaan imusarjan perusteellisesti ja vaihtamaan tyhjäkäynnin säätöventtiilin. Se oli vakava työ, joka vei noin 6-7 tuntia korjaamolla. Nämä suoraruiskutusmoottorit ovat alttiita hiilen kertymiselle, ja kun se on tarpeeksi pahaa, saat juuri nuo kuvaamasi oireet. Tarkasta se ehdottomasti pian, sillä jos se on hiilikerrostumaa, se vain pahenee ja voi johtaa kalliimpiin korjauksiin myöhemmin. Puhdistus muutti auton suorituskykyä huomattavasti, tyhjäkäynti on tasainen, kaasuvaste on parempi, eikä auton toiminta pysähdy enää. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Olen ehdottomasti samaa mieltä tuosta diagnoosista. Minulle kävi melkein täsmälleen samoin M2:n kanssa, hiilen kertyminen oli hullua! Se saatiin lopulta korjattua, ja siitä lähtien se on toiminut kuin unelma. Pikainen kysymys: muistatko, paljonko lopulta maksoit koko hommasta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minun on ehkä odotettavissa omani kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Tarkennan vielä, että koko homma maksoi minulle 425 € imusarjan puhdistuksesta ja huonon tyhjäkäynti-ilman säätöventtiilin korjaamisesta. Sanoisin, että se oli hyvin käytetty raha, koska auto on sen jälkeen toiminut aivan täydellisesti. Siitä on nyt kulunut noin 8 kuukautta, eikä mitään muita ongelmia ole ilmennyt. Auton käynti on kuin yöllä ja päivällä, ei enää epätavallista pysähtymistä, tyhjäkäynti on erittäin tasainen ja moottori tuntuu paljon herkemmältä. Mekaanikkoni näytti minulle kuvia hiilikerrostumista, jotka he siivosivat, ja oli aika järkyttävää, miten likaista kaikki oli! Kannattaa vain pitää mielessä, että suorasuihkutusmoottoreihin kertyy yleensä ajan mittaan tällaisia kertymiä, joten se on eräänlainen huoltojuttu, joka meidän on hoidettava. Puhdistuksen jälkeen olen kuitenkin käyttänyt tiukasti huippupolttoainetta ja vaihtanut öljyt ajallaan, mikä näyttää auttavan pitämään moottorin puhtaana. Luota minuun, kun saat sen kuntoon, tulet hämmästymään, miten paljon paremmin M2:si toimii. Joka pennin arvoinen mielestäni!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, että jaoit tuon tiedon! Itse asiassa purin luodin ja vein sen eilen uudelle mekaanikolle. Ette usko, mutta hiilen kertyminen oli vielä pahempaa kuin mitä odotin! Mekaanikko oli kuitenkin loistava, hän tiesi todella paljon BMW:stä. Hän näytti minulle kaiken vaihe vaiheelta. Maksoin lopulta suunnilleen saman verran kuin sinä, ja rehellisesti sanottuna ero on uskomaton. Tyhjäkäynti on nyt erittäin tasainen, ei enää epätavallista kuolemista, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Mekaanikko antoi minulle myös hyviä vinkkejä tulevien kasaantumisten ehkäisemisestä, korkealuokkaisesta polttoaineesta ja säännöllisestä huollosta, aivan kuten mainitsit. Hassua kyllä, olin niin huolissani hyvän mekaanikon löytämisestä edellisen huonon kokemukseni jälkeen, mutta tämä kaveri osoittautui fantastiseksi. Paljon parempi kuin edellinen korjaamo, jossa kävin. Auto toimii taas kuin uusi, enkä voisi olla tyytyväisempi lopputulokseen. Kiitos vielä kerran siitä, että työnsit minua oikeaan suuntaan tämän asian kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)