BMW M2:n vaimennusjärjestelmän vika: Varoitusmerkit ja ratkaisut

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW M4:n kanssa. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta lähinnä perushuoltojuttuja. Viime kesänä autoni oireili identtisesti, varoitusvalo ja huono vaimennus. Vein sen korjaamolle ja he totesivat, että kyseessä oli vain löysä liitos vaimennuksen ohjausmoduulin johdotuksessa. Kaapelit oli kytkettävä uudelleen ja kiinnitettävä kunnolla. Diagnostiikka ja kytkennän korjaaminen maksoivat yhteensä 95 euroa. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Voisitko kertoa, saitko mitään erityisiä virhekoodeja? Oletko myös huomannut, paheneeko ongelma epätasaisilla teillä? Tämä voisi auttaa varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. M-sarja voi olla hankala näiden elektronisten järjestelmien kanssa, mutta yleensä kyse on jostain suhteellisen yksinkertaisesta ongelmasta, kuten kytkentäongelmasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun M2:ssani on 62386 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Mitään erityistä vikakoodia ei näy mittaristossa, mutta minulla on tuo ärsyttävä keltainen varoitusvalo. Ja kyllä, se tuntuu ehdottomasti huonommalta karkeilla pinnoilla, kuin jousitus ei sopeutuisi lainkaan. Toivoin, että kyse olisi jostain yksinkertaisesta asiasta, kuten johdotusongelmastasi, enkä vaimentimen täydellisestä vaihdosta. Auto on kulkenut loistavasti tähän asti, ja tämä alkoi tapahtua aivan yllättäen. Taidan viedä sen korjaamolle tarkistuttamaan liitännät ensin, ennen kuin oletan pahinta. Pitikö mekaanikkosi irrottaa paneeleita päästäkseen käsiksi johtoihin?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista M2:sta. Tiedätkö mitä, tuo kuulostaa todella identtiseltä sen kanssa, mitä koin M4:n kanssa. Ja kyllä, mekaanikkoni joutui irrottamaan joitakin paneeleita auton alta päästäkseen käsiksi johdotuksiin, se ei kuitenkaan ollut liian intensiivistä. Ihan vain varoituksena kokemukseni perusteella, kun he korjasivat autoani, he huomasivat, että kosteutta oli päässyt yhteen liittimistä, mikä aiheutti yhteysongelman. Koska oireesi ovat niin samankaltaisia (erityisesti tuo osa siitä, että se tuntuu pahemmalta karkeilla pinnoilla), veikkaan, että kyseessä on sama asia. Se, että se alkoi yhtäkkiä, vastaa myös minun tilannettani. Hieno uutinen on, että jos kyseessä on sama ongelma, se on melko suoraviivainen korjaus. Mekaanikkoni mainitsi, että nämä kytkentäongelmat ovat itse asiassa melko yleisiä M-sarjan autoissa, erityisesti 60-70 kilometrin kohdalla. Koska olet 62 kilometrin kohdalla, tuo ajoitus sopii täydellisesti. Pikavinkki: kun viet sen korjaamolle, mainitse ongelman äkillinen ilmaantuminen, sillä se on yleensä merkki sähköongelmasta eikä mekaanisesta kulumisesta. Paljon halvempi korjata! Kerro minulle, miten se sujuu, olen utelias näkemään, onko kyseessä sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Palasin juuri työpajasta, ja olit oikeassa! Se osoittautui lähes täsmälleen sellaiseksi kuin kuvailit. Mekaanikko löysi löysän liitännän vaimennuksen ohjausmoduulista, ja yhteen liittimeen oli jopa kertynyt kosteutta, aivan kuten sinun tapauksessasi. He siivosivat liitoskohdat, kiinnittivät kaiken kunnolla ja vaihtoivat yhden hieman syöpyneen liittimen. Koko työ kesti noin kaksi tuntia, ja lasku oli paljon pienempi kuin pelkäsin. Ja mikä parasta? Varoitusvalo on poissa, ja vaimennus toimii taas täydellisesti, auto tuntuu aivan kuin uudelta. Arvostan todella suuresti sitä, että jaoit kokemuksesi. Säästyin monelta murheelta, ja olisin luultavasti stressannut uusien vaimentimien tarpeesta, jos et olisi maininnut vastaavasta ongelmasta. On hienoa, kun nämä asiat osoittautuvat yksinkertaisiksi korjauksiksi eikä suuriksi korjauksiksi. Aika nauttia M2:lla ajamisesta taas!

(Käännetty kielestä Englanti)