BMW M3 Airbag Light & Soft Top -ongelmat: Kaatumisanturi?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2017 BMW M4:ssä. Kuvaamasi varoitusvalot ja järjestelmävirheet kuulostavat todella tutuilta. Piti viedä se vakiohuoltokorjaamolleni, koska näiden turvajärjestelmien kanssa ei kannata pelleillä. Kävi ilmi, että ohjausyksikkö oli viallinen ja se piti vaihtaa. Koko homma, diagnostiikka ja työ mukaan lukien, maksoi minulle noin 1000 euroa, mutta ainakin se korjasi sekä turvatyynyn varoitusjärjestelmän että siihen liittyvät järjestelmävirheet. Voisitko kertoa, onko autoosi tehty hiljattain mitään töitä vai alkoivatko nämä ongelmat esiintyä jonkin tietyn toimenpiteen jälkeen? Oletko myös lukenut diagnoosikoodit? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella. M3 on muuten loistava valinta. Olen aina pitänyt siitä hieman enemmän kuin M4:stäni!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! M3:ni huollettiin juuri viime kuussa 140846 KM:n kohdalla, ja kaikki oli hyvin, kunnes nämä varoitukset alkoivat ilmestyä noin viikko sitten. Mitään turvatyynyjärjestelmään liittyviä töitä ei ole aiemmin tehty. Olen itse asiassa epäröinyt saada koodit luettua, koska en ollut varma, oliko kyseessä vain väliaikainen häiriö. Mutta kuultuani sinun samankaltaisista kokemuksistasi taidan piipahtaa korjaamolla tarkistuttamassa nuo diagnostiikkakoodit. En todellakaan halua sekaantua turvajärjestelmiin. Syttyivätkö varoitusvalot aluksi ajoittain, vai oliko se alusta alkaen jatkuvaa?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, minun M4:ssä varoitusvalot alkoivat aluksi ajoittain, ne tulivat ja menivät, mikä sai minut aluksi ajattelemaan, ettei se ollut vakavaa. Mutta noin kahden viikon kuluttua ne alkoivat palaa jatkuvasti. Silloin tiesin, että se oli tarkistettava kunnolla. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi todella pitänyt käydä tarkistuttamassa se aikaisemmin. Ajoittaiset varoitukset ovat usein ensimmäinen merkki siitä, että ohjausyksikössä on jotain vialla. Koska mainitsit, että ongelmasi alkoivat noin viikko sitten, olet luultavasti siinä alkuvaiheessa, jonka minä koin. Olet aivan oikeassa siinä, että koodit on luettava mahdollisimman pian. Se, että ongelmasi alkoivat tavanomaisen huollon jälkeen, on mielenkiintoista, joskus nämä ongelmat voivat ilmaantua sattumalta rutiinihuollon jälkeen. Kun sain koodit luettua, se auttoi teknikkoja paikallistamaan tarkan ongelman paljon nopeammin. Vain varoituksena sen perusteella, mitä M4:n kanssa tapahtui, jos kyseessä on ohjausyksikkö, kuten minun autossani oli, älä ylläty, jos he joutuvat tilaamaan osan. Omani saapumista piti odottaa noin 3-4 päivää. Pidä minut ajan tasalla siitä, mitä diagnostiikka osoittaa, todella utelias, jos olet tekemisissä saman ongelman kanssa, joka minulla oli!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! On todella hyödyllistä tietää, miten varoitusvalot muuttuivat ajoittaisista jatkuviksi. Sait minut vakuuttuneeksi, aion itse asiassa soittaa korjaamolle juuri nyt ja varata tapaamisen huomiseksi. Parempi puuttua asiaan ajoissa kuin odottaa, että tilanne pahenee. Osien odotusaika ei ole ihanteellinen, mutta ainakin voin suunnitella sen, jos niin käy. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi, se sai minut tuntemaan itseni paljon varmemmaksi siitä, mitä minulla saattaa olla tekemistä. Pidän teidät ehdottomasti ajan tasalla, kun saan diagnoositulokset. Toivon, että kyseessä on jotain yksinkertaista, kuten sinun ohjausyksikköongelmasi, eikä mitään monimutkaisempaa!

(Käännetty kielestä Englanti)