BMW M3 istuinlämmitin vika, yhteinen Fix & diagnoosi

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2009 BMW M5:ssä viime talvena. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, lähinnä perushuollosta ja diagnostiikasta. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, istuinlämmitin ei toiminut lainkaan tai sammui sekunnin kuluttua sen käynnistämisestä. Vein auton luotettavalle korjaamolle, jossa kuljettajan istuimen lämmitysmatto oli viallinen. Korjaus maksoi työineen noin 390 euroa, mutta siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin menet korjaamolle, voisitko kertoa, tapahtuuko tämä molemmilla istuimilla vai vain toisella? Oletko myös huomannut istuimessa repeämiä tai märkiä kohtia, jotka ovat saattaneet vahingoittaa lämmityselementtejä? Jos haluat, voin kysyä vuoden 2008 M3:n omistavalta kollegaltani, onko hänellä ollut vastaavaa autossaan. Kerro vain minulle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Omani toimii vain kuljettajan puolella, ja istuin on hyvässä kunnossa ilman näkyviä vaurioita. M3:ni on juuri ajanut 73655 km ja se huollettiin viimeksi noin 2 kuukautta sitten, mutta tätä ei tarkistettu silloin. Hyvä tietää lämmitysmaton olevan syyllinen sinun tapauksessasi. Tuo korjauskustannus vaikuttaa kohtuulliselta verrattuna siihen, mitä pelkäsin. Toivon, että kyse on samasta ongelmasta eikä jostain monimutkaisemmasta johtojen tai ohjausmoduulin kanssa. Tarkistan sen varmasti pian ennen talven tuloa. Mainitsiko mekaanikkosi, kuinka kauan korjaus kesti?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Joo, kuten mainitsin, minun M5:ssäni oli lähes täsmälleen samat oireet. Koska kysyit, korjaus kesti korjaamollani noin 3-4 tuntia. Heidän oli irrotettava istuimen päällinen varovasti päästäkseen käsiksi lämmitysmattoon, se on melko herkkä työ, koska et halua vahingoittaa nahkaa tai sähköliitäntöjä. Kun otetaan huomioon, että ongelmasi koskee vain kuljettajan puolta ja että istuin on hyvässä kunnossa, olen melko varma, että kyseessä on sama ongelma kuin minulla. M3:n mittarilukema on itse asiassa melko samanlainen kuin omani, kun lämmitin petti. Nämä lämmitysmatot kuluvat yleensä kaikesta autoon menemisestä ja sieltä poistumisesta. Varmista, että he tarkistavat kaikki liitännät, kun he ovat siellä. Mekaanikkoni löysi hieman löysän liittimen vaihtaessaan lämmitysmattoni, joten hän korjasi senkin ilman lisäkustannuksia. Koko järjestelmä on toiminut moitteettomasti jo lähes vuoden ajan. Kerro minulle, miten menee, kun saat sen korjattua! Aina hyvä vertailla näitä asioita, varsinkin näiden suorituskykyisten BMW:iden kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta! Todella hyödyllistä tietää korjausajasta ja siitä, että heidän pitäisi tarkistaa myös liitännät. Mainitsen siitä ehdottomasti, kun vien sen korjaamolle. Itse asiassa soitin juuri paikalliselle BMW-asiantuntijalle ja varasin ajan ensi viikolle. Tieto siitä, että kyseessä on todennäköisesti vain lämmitysmatto, on suuri helpotus, sillä olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain suurempaa sähköjärjestelmän kanssa. Se on täysin järkevää, kun kuluminen johtuu siitä, että autoon noustaan ja sieltä poistutaan. Päivitän ehdottomasti, kun se on korjattu. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on juuri sellaista ensikäden tietoa, jota toivoin saavani ennen kuin menen korjaamolle. Nämä M3:t saattavat olla uskomattomia koneita, mutta ne voivat aiheuttaa mielenkiintoisia ongelmia!

(Käännetty kielestä Englanti)