100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

milahoffmann1

BMW M3 Jänniteongelmat: Gremlins Strike Again

Hei kaikki! Minulla on suuria sähköongelmia '01 M3:n kanssa. Akku tuntuu heikolta käynnistysten aikana, ja kojelaudan virheilmoitukset tulvivat päälleni. Useita jännitteeseen liittyviä vikakoodeja tulee näkyviin, ja eri järjestelmät toimivat väärin. Olen melko varma, että kyseessä on ylijänniteongelma, mutta haluaisin kuulla muilta, jotka ovat olleet tekemisissä vastaavanlaisten ongelmien kanssa. Onko kukaan törmännyt tähän? Mitä mekaanikkonne löysi ja miten asia ratkaistiin? Arvostan todella kaikkia näkemyksiä mahdollisista korjauksista. Kiitos etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Keskustelu pyörii vuoden 2001 BMW M3:n sähköongelmien ympärillä, joita luonnehditaan heikoiksi käynnistykseksi ja lukuisiksi virheilmoituksiksi. Epäiltynä syynä on jännitepiikki, todennäköisesti vanhenevan akun takia. Toisen BMW-omistajan jakama samanlainen kokemus viittaa siihen, että vanhan akun vaihtaminen ja uuden akun asianmukainen rekisteröinti voivat ratkaista nämä ongelmat. Alkuperäinen kirjoittaja vahvistaa, että akun vaihtaminen todella ratkaisi ongelman, poistaen virheilmoitukset ja parantaen auton suorituskykyä.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

reinhardtiger10

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja tämä kuulostaa todella tutulta. Minulla oli samanlainen painajainen viime talvena vuoden 03 BMW M5:n kanssa (minulla oli myös vuoden 04 335i aiemmin). Minulla oli täsmälleen samat oireet, heikko käynnistys, hulluksi menevät virheilmoitukset ja kaikenlaista sähköistä outoutta. Kävi ilmi, että akkuni oli loppuunkulunut, eikä se pitänyt latausta kunnolla. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he vahvistivat diagnostiikan suorittamisen jälkeen, että akku oli rikki. Se vaihdettiin, ja kaikki nämä häiriöt katosivat välittömästi. Osat ja työ mukaan luettuina se maksoi minulle noin 290 euroa, mutta se oli täysin sen arvoista mielenrauhan vuoksi. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa lisää yksityiskohtia? Esimerkiksi kuinka vanha nykyinen akkusi on? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Millaista ajoa yleensä harrastat (lyhyitä matkoja vai pidempiä)? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla.

(community_translated_from_language)

milahoffmann1 (community.author)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen! Kyllä, tilanteeni kuulostaa aika samanlaiselta. Minulla on ajettu 44757 KM ja viimeisin huolto oli noin 3 kuukautta sitten. Akku on itse asiassa alkuperäinen (tiedän, tiedän, se olisi pitänyt vaihtaa jo aikoja sitten), ja oireet alkoivat todella pahentua muutaman lyhyen kaupunkimatkan jälkeen. Tarkistan sen ehdottomasti mekaanikollani, akkudiagnoosisi on erittäin järkevä, kun otetaan huomioon, mitä minä koen. Heikot käynnistymiset ovat erityisen tuntuvia aamulla, ja virheilmoitukset näyttävät ilmaantuvan enemmän lyhyiden ajojen aikana. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa tarinasi jakamiseen. Vaikuttaa siltä, että saattaisin olla etsimässä samanlaista korjausta. Ainakaan se ei ole niin pelottava (tai kallis) kuin aluksi ajattelin!

(community_translated_from_language)

reinhardtiger10

Hei taas! Hyvä, että edellinen vastaukseni auttoi sinua. Luettuani, että alkuperäinen akkusi on yhä siellä, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että meillä oli sama ongelma. Itse asiassa, tästä tuli mieleeni, että unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että ennen kuin vaihdoin akkuni, huomasin myös, että virheet olivat erityisen pahoja lyhyillä matkoilla, aivan kuten sinullakin. M5:n kanssa opin kantapään kautta, että nämä suorituskykyiset BMW:t ovat aika vaativia sähköjärjestelmilleen. Kun huomasin, että myös akkuni oli alkuperäinen, mekaanikkoni nauroi ja sanoi, että olin onnekas, että se kesti niin kauan! Nopea asia, jonka halusin lisätä kokemukseni perusteella: akun vaihdon jälkeen on varmistettava, että uusi akku rekisteröidään/koodataan autoon. En alun perin tiennyt, että tämä oli välttämätöntä, mutta näille BMW:ille on kerrottava, että niillä on uusi akku, jotta lataus olisi optimaalinen. Kun vaihdoin omani ensimmäisen kerran, he unohtivat tehdä tämän vaiheen, ja joitakin pieniä ongelmia ilmeni, kunnes saimme asian selvitettyä. Kerro meille, miten menee, kun olet saanut sen tarkistettua. Lyön vetoa, että näet kaikkien niiden vikojen katoavan, kuten minä tein!

(community_translated_from_language)

milahoffmann1 (community.author)

Kiitos kaikille hyvistä neuvoista! Te kaikki todella autoitte rauhoittamaan hermojani koko tilanteen suhteen. Palasin juuri mekaanikolta ja halusin antaa nopean päivityksen, ja kävi ilmi, että olitte aivan oikeassa! Alkuperäinen akku oli todellakin syyllinen. Mekaanikkoni ei voinut uskoa, että ajoin yhä tehdasakulla kaiken tämän ajan jälkeen. He vaihtoivat sen uuteen, varmistivat, että se koodattiin oikein autoon (kiitos vinkistä akun rekisteröinnistä, en olisi ikinä tiennyt siitä!), ja kuin taikaiskusta kaikki nuo virheilmoitukset katosivat. Kokonaiskustannukset olivat noin 300, osat ja työ mukaan luettuina. Olipa helpotus, ettei kyseessä ollut jotain vakavampaa. Auto käynnistyy nyt hyvin, ja kaikki sähköhäiriöt ovat poissa. Hassua, miten niinkin yksinkertainen asia kuin ikääntyvä akku voi aiheuttaa niin monia outoja ongelmia. Arvostan todella sitä, että kaikki käyttävät aikaa kokemustensa jakamiseen. Se teki koko tilanteesta paljon vähemmän stressaavan, kun tiesin, että muutkin olivat kohdanneet saman asian. Oppitunti siitä, että ensi kerralla ei kannata odottaa niin kauan akun vaihtoa!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

M3