BMW M3 Jarrutehostimen anturin ongelmat ja korjauskustannukset

Voin samaistua tähän asiaan. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW M5:ssä viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, heikko jarrupoljin, varoitusvalot ja tuo selvä hydraulipumpun ääni. Kun vein sen korjaamolle, he totesivat, että jarrujärjestelmä oli huuhdeltu väärin, mikä johti ilmataskuihin linjoissa. Paineanturi antoi vääriä lukemia, koska ilmaa oli jäänyt sinne. Korjaus vaati täydellisen ammattimaisen jarrujärjestelmän huuhtelun ja asianmukaisen vuotamisen oikeilla diagnoosilaitteilla. Tämä on itse asiassa melko vakava asia, eikä jarruongelmien kanssa kannata pelleillä. Minun tapauksessani heidän oli käytettävä BMW:n erikoisdiagnostiikkatyökalua ABS-moduulin asianmukaisen tyhjennyksen ja kaiken ilman poistamisen varmistamiseksi. Se oli lopulta monimutkaisempaa kuin tavallinen jarrunesteen huuhtelu. Suosittelen etsimään liikkeen, joka tuntee erityisesti BMW:n jarrujärjestelmät ja jolla on mieluiten tehtaan diagnostiikkalaitteet. Tätä ei kannata antaa yleismekaanikon arvailla, varsinkin kun otetaan huomioon turvallisuusvaikutukset.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tuo on todella hyödyllistä tietää jarruputkissa olevasta ilmasta, kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Voisitko kertoa, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita jarruihin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Hyvä kuulla joltakulta, joka on kokenut saman päänvaivan näiden hankalien jarrujärjestelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa teille päivitys viime viestini jälkeen. Sain M5:n jarruongelmat selvitettyä ja se maksoi minulle yhteensä 90€, mikä oli itse asiassa melko kohtuullista ottaen huomioon siihen liittyvän erikoistyön. Mekaanikko vahvisti, että se oli todellakin jarrutehostimen paineanturi, joka toimi väärin, ja he aikoivat korjata sen sekä tyhjentää järjestelmän kunnolla. Korjauksen jälkeen jarrujeni ovat toimineet täydellisesti, eikä enää ole varoitusvaloja, outoja ääniä tai pelottavan pehmeää polkimen tuntua. Siitä on nyt kulunut noin vuosi, eikä minulla ole ollut yhtään jarruihin liittyvää ongelmaa. Hydraulipumppukin on nyt mukavan hiljainen. Rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, että löysin jonkun, joka tiesi, mitä teki. BMW:n jarrujärjestelmät voivat olla hankalia, mutta kun ne on kunnolla hoidettu, ne toimivat kuin rasvattu. Kuulostaa siltä, että sinulla on sama ongelma kuin minulla, joten toivottavasti tämä antaa sinulle hyvän käsityksen siitä, mitä voit odottaa kustannusten suhteen. Kerro meille, miten korjauksen jälkeen sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohdista! Palasin juuri tänään mekaanikolta. Kävi ilmi, että tilanteeni oli hieman erilainen, minulla oli viallinen jarruservo ja joitakin syöpyneitä johtoja, jotka piti vaihtaa. Lopputulos oli kalliimpi kuin odotin, mutta ainakin se on nyt korjattu. Löytämäni mekaanikko oli todella perusteellinen, näytti minulle kaikki kuluneet osat ja selitti kaiken vaihe vaiheelta. Hauskinta oli se, että koeajossa mekaanikon naama syttyi, kun hän painoi jarruja ensimmäistä kertaa! Hän sanoi, että hän pääsee harvoin työskentelemään M3:n parissa. Mutta kyllä, jarrut ovat nyt vakaat, eikä varoitusvaloja tai outoja ääniä enää ole. Tuntuu paljon turvallisemmalta ajaa sitä. Koko kokemus ei ollut läheskään niin paha kuin edellinen mekaanikon aiheuttama katastrofi. Joskus tarvitaan kai huonoja kokemuksia, jotta voi arvostaa hyviä kokemuksia! Kiitos vielä kerran avusta. Sain siitä paremman käsityksen siitä, mitä pitää varoa, ja tunsin oloni luottavaisemmaksi, kun puhuin ongelmista mekaanikon kanssa. Aika nauttia kunnolla toimivista jarruistani!

(Käännetty kielestä Englanti)