BMW M3 Kylmäkäynnistysongelmat, ECU-ongelma vai jotain muuta?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2010 BMW M5:ssä viime talvena. Aluksi luulin, että se oli jotain suurta ECU:n kanssa, mutta se osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Akun liitännät olivat syöpyneet ja löysät, mikä aiheutti huonon sähkökontaktin. Vein sen luotettavalle korjaamolle, joka puhdisti liittimet, kiristi kaikki liitännät ja levitti suojapinnoitteen. Kokonaislasku oli noin 155 euroa, ja käynnistysongelmat katosivat kokonaan. Siskollani on BMW 335i, ja hänellä oli samankaltaisia oireita, jotka myös liittyivät akkuun. Ennen kuin teet johtopäätöksiä ECU:sta, olisi hyödyllistä tietää: Kuuletko naksahtelevaa ääntä, kun yrität käynnistää? Oletko huomannut himmentäviä ajovaloja? Kuinka vanha akkusi on? Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin luultavasti auttaa sinua tarkemmin M3:n kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos panoksesta! Minun M3:ni on ajettu 92209 KM, ja se huollettiin viimeksi noin 3 kuukautta sitten. Kun yritän käynnistää, kuulen naksahtavan äänen, ja nyt kun mainitsit asiasta, olen huomannut, että ajovalot himmenevät hieman. Akku on itse asiassa melko vanha, luultavasti noin 4 vuotta. En ajatellut, että akku voisi olla syyllinen, koska kaikki muu näyttää toimivan hyvin, mutta kokemuksesi käy järkeen. Kannattaa ehkä tarkistaa akun liitännät ensin ennen kuin sukeltaa monimutkaisempiin asioihin. Tarkistan nuo liittimet!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! nuo kuvaamasi oireet ovat juuri sitä, mitä minä koin! Naksahtava ääni ja himmenevät ajovalot, se on täysin oppikirjan mukainen akku/liitäntäongelma. Kun olen käsitellyt M5:n samanlaista ongelmaa, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että se liittyy akkuun. Neljä vuotta on todella pitkä aika akulle, varsinkin M3:n kaltaisessa suorituskykyisessä autossa. Nämä autot ovat melko herkkiä jännitteen vaihteluille, ja tietokoneet tarvitsevat tasaista virtaa toimiakseen kunnolla. Kun vaihdoin akkuni puhdistettuani liitännät, auto oli kuin täysin erilainen, se käynnistyi välittömästi jopa kylmässä. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun teet tarkistuksen, varmista, että myös vaihtovirtageneraattori testataan. Mekaanikkoni teki sen varmuuden vuoksi, ja on hyvä mielenrauha tietää, että latausjärjestelmä toimii kunnolla. Jos tarvitset uuden akun, valitse ehdottomasti OEM-akku. Yritin kerran säästää rahaa jälkiasennetulla akulla, mutta se ei ollut vaivan arvoista. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville! Pääset varmasti nauttimaan M3:sta kunnolla pian.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista neuvoista! Olet ehdottomasti vakuuttanut minut akkutilanteesta. Soitin juuri mekaanikolleni ja varasin ajan huomisaamuksi. He tarkistavat akun, liitännät ja vaihtovirtageneraattorin, kuten ehdotit. Olet oikeassa siinä, että on syytä käyttää OEM-osia, ei kannata ottaa riskiä, että näissä autoissa on ongelmia jälkimarkkinakamaa. Olen jo oppinut sen kantapään kautta joidenkin muiden osien kanssa! On oikeastaan helpotus, että kyse saattaa olla vain akkuongelmasta eikä jostain vakavammasta ECU:n kanssa. Pelkäsin, että edessä olisi valtava korjauslasku! Päivitän tiedot varmasti, kunhan saan asian selvitettyä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on säästänyt minulta paljon huolta ja luultavasti myös rahaa. Kiitos vielä kerran!

(Käännetty kielestä Englanti)