Claudii
BMW M3 Kylmäkäynnistyspainajainen: Kova tyhjäkäynti ja korkea polttoaineen kulutus
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2015 BMW M3:ssa on epätasaista tyhjäkäyntiä, vaikeita käynnistymisiä ja korkea polttoaineenkulutus, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Epäiltynä syynä on viallinen kylmäkäynnistysruisku. Samankaltaisessa tapauksessa BMW M5:ssä havaittiin, että vialliset suuttimet johtivat epätasaiseen polttoaineen suihkutuskuvioon, mikä aiheutti näitä ongelmia. Suositeltu ratkaisu on tarkistaa ja mahdollisesti vaihtaa suuttimet, puhdistaa polttoainejärjestelmä ja kalibroida moottorinohjausjärjestelmä uudelleen, jotta saadaan aikaan sujuva toiminta ja estetään lisävauriot.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
Claudii (community.author)
Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska oireet vastaavat täsmälleen sitä, mistä minulla on kyse. Kuulostaa siltä, että minun pitäisi ehdottomasti tarkastuttaa injektorit mahdollisimman pian. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko hommasta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?
(community_translated_from_language)
detlefschulz83
Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan! Joo, sain hiljattain omani korjattua, viestisi itse asiassa muistutti minua päivittämään sinut. Mekaanikko löysi juuri sen, mitä epäilin: viallisen kylmäkäynnistysinjektorin. Kokonaislaskuksi tuli 515 € ruiskutusventtiilin vaihdosta. Hyvin käytetty raha, jos minulta kysytään! Korjauksen jälkeen M5:ni on toiminut kuin unelma, se käynnistyy välittömästi, jopa kylmimpinä aamuina. Kovaa käyntiä ei enää ole, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Korjauksen jälkeisinä kuukausina ei ole ollut yhtään ongelmaa. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin sanoit, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen pian. Pelkkä mielenrauha on sen arvoinen, ja säästät polttoainekuluissa pitkällä aikavälillä. Lisäksi et todellakaan halua ottaa riskiä muiden osien vahingoittumisesta, jos jätät sen liian pitkäksi aikaa. Kerro, miten sujuu, kun saat sen kuntoon!
(community_translated_from_language)
Claudii (community.author)
Kiitos seurannasta! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta. Olit oikeassa, se oli ehdottomasti injektori, joka aiheutti kaikki ongelmat. Laskuni oli hieman korkeampi, 680 €, koska he löysivät myös jonkin verran kerrostumia, jotka heidän piti puhdistaa, mutta se oli joka pennin arvoinen. Ero on uskomaton! M3:ni murisee nyt kuin kissanpentu, ja se käynnistyy ilman mitään hässäkkää. En voi uskoa, että odotin niin kauan sen korjaamista. Mekaanikko oli myös loistava, hän kertoi minulle kaiken, mitä he löysivät ja korjasivat. Paljon parempi kokemus kuin edellisessä korjaamossani. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi aiemmin. Se antoi minulle itseluottamusta tarttua tähän ongelmaan suoraan sen sijaan, että olisin lykännyt sitä. Luulen, että olen löytänyt myös uuden mekaanikkoni! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M3
detlefschulz83
Hei! Minulla oli viime talvena lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2012 BMW M5:n kanssa. Oireet vastasivat täsmälleen sinun oireitasi, karkea tyhjäkäynti, vaikeat käynnistykset ja kauhea polttoainetaloudellisuus. Diagnoosin jälkeen kävi ilmi, että kaksi injektoria oli vikaantunut. Kun vein sen korjaamolle, he tekivät ruiskupulssitestit ja havaitsivat epätasaisia ruiskutuskuvioita. Vialliset ruiskut eivät sumuttaneet polttoainetta kunnolla, varsinkaan kylmäkäynnistyksen aikana. Tämä aiheutti kuvaamasi kovaäänisen käynti- ja liiallisen polttoaineenkulutuksen. Se oli vakava työ, joka kesti noin puolitoista päivää. Molemmat ruiskut piti vaihtaa ja moottorinohjausjärjestelmä kalibroida uudelleen. Polttoainejärjestelmä piti myös puhdistaa perusteellisesti, koska huonot ruiskut olivat jättäneet jonkin verran kerrostumia. Korjauksen jälkeen auto käynnistyy välittömästi ja kulkee kuin silkki. Jos oireesi vastaavat minun kokemaani, tarkastuttaisin ehdottomasti ruiskut pian, sillä viallisilla ruiskuilla ajaminen voi vahingoittaa katalysaattoria ja muita komponentteja. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.
(community_translated_from_language)