BMW M3 TCU:n vika: Shifters & Grinding Issues: Paddle Shifters & Grinding Issues: Paddle Shifters & Grinding Issues

Hei! Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW M4:n kanssa (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta TCU-ongelmat ovat taitotasoni yläpuolella). Oireet olivat lähes identtiset, reagoimattomat paddlet, kovat vaihdot ja lopulta limp-tila. Kävi ilmi, että TCU oli vikaantunut. Vein sen luotettavaan riippumattomaan BMW-korjaamoon, ja he vahvistivat, että ohjausyksikkö oli viallinen. Korjaus käsitti TCU:n vaihtamisen ja sen ohjelmoinnin uudelleen auton järjestelmiä vastaavaksi. Se maksoi noin 1000 euroa, mutta sen jälkeen se on toiminut täydellisesti. Ennen kuin voin kertoa tarkempia yksityiskohtia tapauksestasi, voisitko kertoa: Onko M3:ssasi näkynyt varoitusvaloja? Milloin huomasit ensimmäisen kerran vaihteisto-ongelmat? Onko vaihteistolle tehty hiljattain huoltotoimenpiteitä? Nämä yksityiskohdat auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla M4:ssä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! M3:ni on vielä melko uusi, 44422 KM, ja se on juuri huollettu. Joo, vaihteiston varoitusvalo syttyi noin viikko sitten, ja silloin ongelmat alkoivat. Ensin oli vain hitaita vaihtoja, mutta nyt se on pahentunut tuon jauhavan äänen myötä. Todella hyödyllistä kuulla kokemuksistasi TCU:n vaihdosta. Olen ollut huolissani mahdollisista kustannuksista, joten kun tiedän, mitä maksoit, saan paremman käsityksen siitä, mitä odottaa. Minun on kai purra luodista ja vietävä se jälleenmyyjälle, koska sen pitäisi olla vielä takuun piirissä. Halusin vain tarkistaa, onko muilla samanlaisia kokemuksia, ennen kuin menen tätä reittiä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, sen perusteella, mitä kuvailet, se kuulostaa ehdottomasti samankaltaiselta kuin mitä koin M4:n kanssa. Koska M3:lla on vielä takuu tuolla kilometrimäärällä, olet paljon paremmassa asemassa kuin minä olin. Kun TCU-ongelmani alkoivat, huomasin myös, että se paheni asteittain, alkoi mainitsemistasi laiskoista vaihdoista ja kehittyi sitten tuoksi hirvittäväksi jauhavaksi ääneksi. Koska sinulla on samat oireet ja varoitusvalo, olen melko varma, että kyse on TCU:sta. Sanoisin, että vie se ehdottomasti jälleenmyyjälle, kun takuu on vielä voimassa. Olisinpa huomannut omani aikaisemmin, kun minulla oli vielä takuu! Korjaus itsessään ei ole kovin monimutkainen, mutta osat ja ohjelmointi eivät ole halpoja, sen oppi kantapään kautta korjaukseni yhteydessä. Yksi vinkki: dokumentoi kaikki, myös se, milloin varoitusvalo ilmestyi ensimmäisen kerran ja miten oireet etenivät. Kun minulla oli ongelmani, kaikki nämä tiedot auttoivat todella nopeuttamaan diagnoosiprosessia. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä jälleenmyyjä sanoo. On aina hyvä tietää, miten nämä ongelmat ratkaistaan, varsinkin kun M3/M4-yhteisö on melko tiivis, kun on kyse kokemusten jakamisesta tällaisten ongelmien kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista hyödyllisistä neuvoista! Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Olen jo alkanut tehdä muistiinpanoja kaikista oireista, kuten ehdotit, ja olen jopa ottanut muutaman videon jauhavasta äänestä ja epäkeskeisistä vaihteenvaihtolaitteista näyttääkseni ne jälleenmyyjälle. Varasin juuri ajan ensi viikolle. Olet ehdottomasti saanut minut tuntemaan oloni paremmaksi, kun tiedän, että ongelma on korjattavissa ja että muutkin ovat kärsineet siitä. Takuu on valtava helpotus, minulla taisi käydä tuuri ajoituksen kanssa! Päivitän foorumia, kunhan saan asian selvitettyä. Olen todella kiitollinen siitä, että M-yhteisö on niin avulias näissä teknisissä kysymyksissä. Olette säästäneet minut monelta murheelta!

(Käännetty kielestä Englanti)