vivienlion1
BMW M3 Terminaali 30 ja akkuongelmat: Diagnoosi Apua
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Keskustelu pyörii vuoden 2001 BMW M3:n akun varoitusmerkintöjen, käynnistysvaikeuksien ja alijännitevirheiden ympärillä, ja epäillään, että syynä on napa 30. Samankaltainen ongelma oli toisella henkilöllä, jolla oli BMW M5, jossa ongelman aiheuttajana oli pääasiassa akku, ei napa 30. Ehdotettu ratkaisu on testata akkua, sillä se ei ehkä pidä varausta kunnolla, vaikka se on suhteellisen uusi. Suosituksena on harkita tehokkaamman akun hankkimista tulevien ongelmien estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
vivienlion1 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 66989 KM, huolto tehtiin juuri viime kuussa. Olen itse asiassa huomannut, että radio pätkii ajoittain, ja ajovalot näyttävät hieman tavallista himmeämmiltä, erityisesti tyhjäkäynnillä. Myös jännitemittari vaihtelee hieman, kun käytän ilmastointilaitetta. Toivoin, ettei se johtuisi akusta, koska se on vasta 2 vuotta vanha, mutta luettuani viestisi, ehkä minun pitäisi kuitenkin testauttaa se. Kuoliko akkusi myös vähitellen, vai oliko se enemmänkin äkillinen vika? Nämä sähköhärpäkkeet alkavat todella ärsyttää!
(community_translated_from_language)
michaelweber1
Hei taas! Kiitos noista yksityiskohdista M3:sta. Tiedätkö mikä on mielenkiintoista, oireesi ovat itse asiassa hyvin samankaltaisia kuin mitä minä koin M5:ssäni. Akkuni oli myös vain noin 2,5 vuotta vanha, kun se alkoi käyttäytyä huonosti, minkä vuoksi en aluksi pitänyt sitä syynä. Mutta nämä suorituskykyiset autot voivat olla melko vaativia akuille, jopa suhteellisen uusille. Minun akkuni kuoli melko vähitellen, ja se alkoi pienillä asioilla, kuten radion katkeamisella (aivan kuten sinun akkusi), sitten ajovalojen himmenemisellä ja lopulta ärsyttävillä jännitteen vaihteluilla. Mainitsemasi AC-juttu? Minulla oli täsmälleen sama ongelma, aina kun laitoin sen päälle, jännite laski huomattavasti. Koska sinulla on samat oireet kuin minulla, suosittelen ehdottomasti, että akku testataan mahdollisimman pian. Vaikka akku on vasta 2 vuotta vanha, jokin kenno voi olla pilaantunut, tai se ei ehkä enää pidä oikeaa latauskapasiteettia. Testi on yleensä melko nopea ja edullinen, paljon parempi kuin jäädä jonnekin jumiin! Kun vaihdoin akkuni, varmistin, että hankin akun, jolla on oikeat ominaisuudet näille suorituskykyisille malleille. Ne tarvitsevat hieman enemmän mehua kuin tavalliset akut. Parannus oli kuin yö ja päivä, valot eivät enää himmene, radio toimii vakaasti ja jännitemittaukset ovat vakaat. Kerro minulle, mitä havaitset testauksen jälkeen. Jos akku ei ole syypää, voimme tutkia muita mahdollisuuksia, mutta veikkaisin, että tämä on ongelmasi.
(community_translated_from_language)
vivienlion1 (community.author)
Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta, se on erittäin hyödyllistä! Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Pelkäsin suurta sähköjärjestelmän peruskorjausta, mutta akkuongelma vaikuttaa paljon helpommin hallittavissa olevalta. Olen jo soittanut mekaanikolleni ja varannut akkutestin huomisaamuksi. Olet täysin oikeassa siinä, etten halua ottaa riskiä, että jään jumiin, se on viimeinen asia, jota tarvitsen! Kuvaamasi tapa, jolla kuvailit akkusi asteittaista heikkenemistä, vastaa täysin minun tilannettani. Jälkikäteen katsottuna jätin varmaan huomiotta nämä varhaiset varoitusmerkit kauemmin kuin olisi pitänyt. Otan ehdottomasti neuvostasi vaarin, että hankin myös korkeampitehoisen akun. On parempi käyttää hieman enemmän rahaa nyt kuin käsitellä näitä ongelmia uudelleen parin vuoden kuluttua. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Se on säästänyt minulta paljon huolta ja luultavasti myös rahaa! Päivitän tietoja, kun saan akkutestin tulokset.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M3
michaelweber1
Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2003 BMW M5:ssä viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, akkuvaroitus, vaikeat käynnistykset ja sähkövikoja kaikkialla. Taisteltuani asian kanssa muutaman päivän ajan vein auton luotettuun korjaamoon. Kävi ilmi, että akku oli täysin rikki eikä se pitänyt latausta kunnolla. He tekivät täydellisen sähköisen diagnoosin ja vahvistivat, että akku oli suurin syyllinen, ei terminaali 30. Akku vaihdettiin noin 290 eurolla, ja siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Ihan vain perusteellisuuden vuoksi, mikä on M3:nne ajokilometrimäärä? Oletko huomannut muita sähköongelmia, kuten vilkkuvia valoja tai radio-ongelmia? Näiden yksityiskohtien tietäminen auttaisi rajaamaan, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Olen omistanut myös BMW 540i:n, joten tiedän varsin hyvin, millaisia nämä autot voivat olla, kun sähköongelmia ilmenee. Kerro minulle yksityiskohdat, niin yritän auttaa lisää!
(community_translated_from_language)