BMW M4 Ikkunoiden lämmityksen vika: Fix & Kustannukset vinkkejä

Minulla oli viime talvena samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW M3:n kanssa. Kun sekä etu- että takaikkunan lämmitys ei toiminut, sain varoituksen "Battery heavily discharged". Aluksi luulin, että kyse oli vain akkuongelmasta, mutta mekaanikkoni totesi, että jännitteensäädin oli vikaantunut, mikä aiheutti epäsäännöllistä virranjakelua lämmityselementteihin. Vaihtovirtageneraattori ei ladannut akkua kunnolla, mikä vaikutti kaikkiin sähköjärjestelmiin, myös lämmittimiin. Jännitteensäädin oli vaihdettava ja asennettava uusi akku, koska vanha akku oli vaurioitunut useiden purkaussyklien seurauksena. Kyseessä oli vakava korjaustyö, koska heidän oli päästävä käsiksi useisiin moottoritilan takana oleviin komponentteihin. Lämmitys toimi täydellisesti näiden sähköongelmien korjaamisen jälkeen. Jos sinulla on samanlaisia oireita, suosittelen, että sähköjärjestelmä tarkistetaan ensin ennen lämmityselementtien vaihtamista. Varmista vain, että he testaavat sekä generaattorin että akun kunnon.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä minulla on hyvin samanlaisia oireita. Kuvailit juuri sitä, mitä epäilin M4:ni kohdalla tapahtuvan. Rehellisesti sanottuna olin huolissani siitä, että kyse voisi olla jostain vieläkin monimutkaisemmasta. Muistitko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ilmennyt muita sähköhäiriöitä korjauksen jälkeen?

(community_translated_from_language)

Hei! Kiva, että pystyin auttamaan M4-tilanteessasi. Halusin vain päivittää sinulle kustannukset, koska kysyit, koko juttu maksoi minulle 290 € akun ja sähkötöiden osalta. Hyvä uutinen on, että takalasin lämmitys toimii nyt täydellisesti! On suuri helpotus, ettei tarvitse enää huolehtia huurtuvista ikkunoista. Mitä tulee muihin sähköongelmiin, en ole havainnut mitään vikoja sen jälkeen, kun auto saatiin kuntoon. Auto on toiminut kuin rasvattu. Rehellisesti sanottuna, kun jännitteensäädin korjattiin ja uusi akku asennettiin, kaikki nämä sähköiset oikut katosivat. M3 on ollut erittäin luotettava siinä mielessä. Kannattaa vain muistaa, että nämä suorituskykyiset autot voivat olla hieman herkkiä sähköjärjestelmien suhteen. Korjauttaminen BMW:t tuntevan henkilön toimesta on jokaisen pennin arvoista, sillä se säästää sinua suuremmilta päänvaivoilta myöhemmin. Jos etsit vielä mekaanikkoa, varmista, että he tekevät kunnollisen diagnoosin sekä vaihtovirtageneraattorille että akulle, ennen kuin teet hätiköityjä johtopäätöksiä.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista! Halusin kertoa teille, että vein M4:n vihdoin eilen mekaanikolle. Hassu juttu on se, että he löysivät juuri sen, mitä kuvailit, eli viallisen jännitteensäätimen ja heikon akun. Mekaanikko näytti minulle, miten vaihtovirtageneraattori ei latautunut kunnolla, mikä selitti kaikki nuo lämmitysongelmat. Päädyin vaihtamaan molemmat osat, ja se maksoi minulle noin 320, eli hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit, mutta silti kohtuullisesti ottaen huomioon siihen liittyvän työn. Parasta on, että sekä etu- että takalämmitys toimivat nyt täydellisesti. Hämmästyttävää, miten nopeasti he tekivät diagnoosin ja korjasivat sen. Löytämäni mekaanikko oli itse asiassa melko rehellinen, selitti kaiken selkeästi ja jopa näytti minulle kuluneet osat. Mikä helpotus aiempien huonojen kokemusteni jälkeen. Arvostan todella apuanne, kun osoititte minulle oikean suunnan. Auto toimii nyt hienosti, ja toivottavasti minun ei tarvitse enää käsitellä sähköongelmia!

(community_translated_from_language)