BMW M4 Infotainment-järjestelmän vika: MOST Bus System Issues?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja minulla oli hyvin samanlainen ongelma 2018 BMW M3:n kanssa viime vuonna. Super turhauttavaa, kun nämä elektroniset vikoja pop up! Useiden diagnoosiyritysten jälkeen korjaamoni löysi viallisen ohjausyksikön MOST-väyläjärjestelmässä, joka aiheutti koko infotainment-järjestelmän sammumisen. Korjaus maksoi minulle noin 1000 euroa, mikä ei ole halpaa, mutta se korjasi ongelman kokonaan. Voitko kertoa, onko M4:ssäsi muita sähköongelmia? Kuten epätavallisia virheilmoituksia tai ongelmia muiden elektronisten järjestelmien kanssa? Tämä voisi auttaa rajaamaan tarkkaan, mikä ohjausyksikkö voi aiheuttaa ongelmia sinun tapauksessasi. Kokemukseni BMW:stä (omistin myös 4-sarjan) perusteella nämä MOST-väyläongelmat voivat olla hankalia diagnosoida, mutta ne ovat yleensä korjattavissa, kunhan vikaantuva komponentti on tunnistettu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minulle kävi samoin, Infotainment-järjestelmä oli täysin kuollut ja siinä oli useita virhekoodeja. Se huollettiin juuri 2 viikkoa sitten 195064 KM:n kohdalla ja kaikki oli kunnossa eiliseen asti. En ole huomannut mitään muita sähköongelmia, vain tämä äkillinen infotainmentin pimeneminen. Pyydän parhaillaan tarjouksia eri korjaamoilta, koska takuuni on juuri päättynyt. Toivon, ettei se ole yhtä kallis kuin sinun korjauksesi! Onko kukaan muu täällä saanut samanlaisen korjauksen halvemmalla?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla sinusta takaisin. Joo, nämä MOST bus -ongelmat voivat olla todella arvaamattomia, minun M3 teki itse asiassa täsmälleen saman asian, toimi täydellisen hyvin yhtenä päivänä ja täysin kuollut seuraavana päivänä. Korjauskustannuksista, ymmärrän täysin, että etsit parempaa tarjousta kuin mitä maksoin. Kokemukseni jälkeen olen itse asiassa oppinut, että jotkut riippumattomat BMW-asiantuntijat saattavat tehdä sen halvemmalla. Varmista vain, että heillä on kokemusta MOST-bussin diagnostiikasta, koska se voi olla melko monimutkaista. Pikavinkki kokemuksestani: ennen kuin viet sen korjaamolle, yritä irrottaa akku noin 30 minuutiksi. Kokeilin tätä ennen korjaamolle menoa (ei toiminut minulla, mutta hei, kannattaa kokeilla). Tarkista myös sulakkeet, jos et ole jo tarkistanut. Nämä ovat ilmaisia vianetsintävaiheita, jotka saattavat säästää rahaa. Muuten, mielenkiintoista, että sinun vikasi tapahtui heti huollon jälkeen. Minun sammui täysin yllättäen. Kannattaa ehkä mainita tästä korjaamolle, joka teki viimeisimmän huollon, joskus voi olla yhteys, ja he saattavat olla halukkaampia auttamaan, vaikka takuu on umpeutunut. Kerro meille miten käy! Nämä ongelmat ovat aika yleisiä autoissa, ja kokemusten jakaminen auttaa kaikkia yhteisössä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista hyödyllisistä neuvoista! Kokeilin ehdottamaasi akun irrotustemppua, mutta valitettavasti ei onnistunut. Otin yhteyttä muutamaan riippumattomaan BMW-asiantuntijaan ja sain tarjouksia, jotka vaihtelivat 600-900 euron välillä, mikä on ehdottomasti parempi kuin mitä sinä maksoit. Olet oikeassa mainitsemalla äskettäisen huollon, soitin korjaamolle ja he suostuivat katsomaan asiaa alennettua diagnostiikkamaksua vastaan, koska se tapahtui niin pian huollon jälkeen. Arvostan todella sitä, että jaat kokemuksesi M3:sta. On itse asiassa varsin rauhoittavaa tietää, etten ole ainoa, joka on ollut tekemisissä juuri tämän ongelman kanssa. Päivitän viestiketjua ehdottomasti, kun saan sen korjattua, jos joku muu törmää tulevaisuudessa samaan ongelmaan M4:nsä kanssa. Nämä autot ovat uskomattomia, kun kaikki toimii, mutta elektroniikka voi joskus todella koetella kärsivällisyyttä! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)