BMW M4 näyttö kuollut: iDrive System täydellinen Blackout Fix

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä. Minulla oli itse asiassa samanlainen ongelma 2018 BMW M3:n kanssa viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samat, musta näyttö, ei infotainmentia, ei mitään. Jälleenmyyjäni epäili aluksi CAN-BUS-ongelmaa ja veloitti minulta 235 euroa diagnoosista ja "korjauksesta". Kävi ilmi, että se ei ollutkaan varsinainen ongelma. Lopulta kyse oli vain viallisesta pääohjausyksiköstä, joka piti vaihtaa. Diagnostiikkaprosessi oli hieman turhauttava, vein autoni kahteen eri korjaamoon ennen kuin sain sen kunnolla korjattua. Ennen kuin voin kertoa tarkempia yksityiskohtia, jotka voisivat auttaa, voisitko kertoa: Onko akku hyvin ladattu? Oletko huomannut muita sähköongelmia? Saitko mitään varoitusviestejä ennen kuin näyttö sammui? Oletko yrittänyt irrottaa akkua noin 15 minuutiksi järjestelmän nollaamiseksi? M3-kokemukseni saattaa auttaa, mutta nämä ongelmat voivat vaihdella eri tuotantovuosien välillä ja jopa saman mallin sisällä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen! Minun M4:ssäni on viimeisimmän huollon jälkeen ajettu vain 11081 km, joten tämä on melko turhauttavaa. Kokeilin itse asiassa jo akun irrotustemppua, ei onnistu. Akku on hyvässä kunnossa, enkä ole huomannut muita sähköisiä vikoja. Näyttö vain pimeni täysin normaalin ajon aikana, ei mitään varoitusviestejä etukäteen. Toivon todella, ettei kyseessä ole pääohjausyksikkö kuten sinun tapauksessasi, mutta alkaa kuulostaa samankaltaiselta. Kattaako takuusi vaihdon? Minulla on vielä takuu, joten peukut pystyyn, jos niin käy.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista M4:stä. Ymmärrän täysin turhautumisesi, varsinkin kun viimeisestä huollosta on kulunut niin vähän kilometrejä! Joo, tämä kuulostaa enemmän ja enemmän samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä M3:n kanssa. Koska olet jo kokeillut akun nollausta (joka oli ensimmäinen go-to korjata), ja et näe mitään muita sähköisiä ongelmia, olen melko vakuuttunut siitä, että se on tärkein ohjausyksikkö. Minun tapauksessani varaosa maksoi noin 1800 euroa, mutta onneksi takuu kattoi sen kokonaan. Työ kesti noin 4 tuntia. Koska mainitsit, että sinulla on vielä takuu, olet varmasti paremmassa asemassa kuin monet muut tämän ongelman kanssa. Suosittelen lämpimästi viemään sen jälleenmyyjälle niin pian kuin mahdollista, heidän pitäisi hoitaa asia takuun puitteissa, aivan kuten he tekivät omani kanssa. Hyvä uutinen on se, että kun he vaihtavat yksikön, se on yleensä pysyvä korjaus. Minulla ei ole ollut mitään ongelmia vaihdon jälkeen, ja nyt on kulunut noin 14 kuukautta. Varoituksena vain, varmista, että uusi yksikkö testataan kunnolla, ennen kuin viet auton takaisin. Minun tapauksessani se jouduttiin ohjelmoimaan kahdesti uudelleen, jotta kaikki toimisi oikein auton järjestelmien kanssa. Älkää antako heidän kiirehtiä. Pitäkää meidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät, olen todella utelias tietämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Arvostan todella sitä, että kerrot kaikki yksityiskohdat korjausprosessista. Itse asiassa soitin juuri jälleenmyyjälleni ja varasin tapaamisen huomisaamuksi. Kokemuksesi antaa minulle paremman käsityksen siitä, mitä odottaa, erityisesti uudelleenohjelmoinnin osalta. Varmistan ehdottomasti, että he testaavat kaiken perusteellisesti ennen kuin vien sen takaisin. On itse asiassa helpottavaa kuulla, että kun se on korjattu, se pysyy korjattuna. Tuo 1800 euron hintalappu olisi ollut tuskallista ilman takuuta! Päivitän tämän viestiketjun, kun saan diagnoosin ja korjauksen selvitettyä. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, koko tilanne on tuntunut paljon vähemmän stressaavalta, kun tiedän, että joku muu on onnistunut hoitamaan saman ongelman. Odotan innolla, että infotainment-järjestelmäni toimii taas! Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät.

(Käännetty kielestä Englanti)