BMW M4 nykiminen: siirtokoteloon tai vaihteistoongelmia?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä (jonkin verran kokemustasoa). Minulla oli samanlainen ongelma 2018 BMW M3:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi, nykiviä liikkeitä ja vaihteiston päänsärkyä. Vietyäni sen vakiokorjaamolleni, he diagnosoivat sen vialliseksi vaihteeksi siirtokotelossa. Korjaus maksoi minulle noin 330 euroa, mutta se poisti kaikki nämä ärsyttävät oireet. Mekaanikkoni löysi itse asiassa kuluneet hammaspyörät, jotka aiheuttivat kaikki ongelmat. Korjauksen jälkeen M3:ni on kulkenut kuin rasvattu. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa minulle autosi ajokilometrit ja sen, oletko huomannut mitään erityisiä malleja näiden ongelmien esiintyessä? Tapahtuuko niitä esimerkiksi enemmän kylmäkäynnistyksen aikana vai sen jälkeen, kun auto on ollut käynnissä jo jonkin aikaa? Nämä tiedot auttaisivat minua antamaan sinulle asianmukaisempia neuvoja, jotka perustuvat siihen, mikä toimi minun tilanteessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Vertailun vuoksi, minulla on ajettu 128212 KM, ja huolto tehtiin hiljattain. Minulla oli samanlaisia oireita kuin kuvaamasi M3:n kanssa. Nykiminen tapahtuu enimmäkseen silloin, kun ajelen tasaisella nopeudella, ei oikeastaan kylmäkäynnistyksen aikana. On jokseenkin rauhoittavaa kuulla, että korjauskustannuksesi eivät olleet tähtitieteelliset, vaikka toivoin, että se ei olisi siirtokotelo. Huomasitko mitään metallisia ääniä ennen korjausta? Virheilmoitukset ovat yleistyneet, joten ajattelin tarkistaa sen mahdollisimman pian. Olen lykännyt sitä, mutta viestisi sai minut vakuuttuneeksi siitä, että minun pitäisi varmaan lakata viivyttelemästä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ymmärrän täysin, miksi olet lykännyt sitä, tein aluksi samoin. Ja kyllä, huomasin itse asiassa metallisia ääniä, erityisesti vaihtaessani vaihteita moottoritienopeuksissa. Se alkoi hienovaraista hiomista, mutta muuttui ajan mittaan tuntuvammaksi. Kun tarkastellaan kilometrejäsi (128212 KM), olet melko lailla samassa tilanteessa kuin minä, kun ongelmani alkoivat (olin noin 125000 KM). Tasaisella nopeudella tapahtuva nykiminen on juuri sitä, mitä minäkin koin. Virheilmoitusten yleistyminen sai minut lopulta tarkistuttamaan sen, viisasta, etten odottanut enää! Kun vihdoin sain sen korjattua, mekaanikkoni mainitsi, että pidempi odottelu olisi voinut vahingoittaa muita kytkettyjä komponentteja enemmän. Siirtokotelo on melko keskeinen osa voimansiirtojärjestelmää, joten kun se alkaa toimia, se voi vaikuttaa useisiin osiin. Kun sain omani korjattua, ajaminen oli kuin eri autolla, kaikki nykiminen ja virheilmoitukset katosivat kokonaan. Jos sinulla on samoja oireita kuin minulla, veikkaan, että kyse on samasta ongelmasta. Parempi saada se korjattua nyt ennen kuin se pahenee. Korjaus ei myöskään ollut ajallisesti huono, korjaamoni hoiti sen noin puolessatoista päivässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Kilometrimäärän ja oireiden samankaltaisuus on melko silmiinpistävää, ja se vahvistaa ehdottomasti epäilykseni siirtokotelosta. Olet rehellisesti sanottuna saanut minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen, varsinkin kun tiedän, että kyseessä on korjattavissa oleva ongelma, joka ei vie rahaa. Soitin juuri mekaanikolleni ja varasin ajan ensi viikolle. Olet aivan oikeassa siinä, etten halua odottaa, en halua ottaa riskiä muiden osien vahingoittumisesta. Puolentoista päivän aikataulu sopii täydellisesti aikatauluuni. Jauhaava ääni on voimistunut hieman tällä viikolla, joten viestisi ei olisi voinut tulla parempaan aikaan. Kiitos vielä kerran avusta! Varmistan, että tämä saadaan kuntoon ennen kuin siitä tulee jotain isompaa. Olen todella iloinen, että kysyin täältä, ennen kuin yritin mitään DIY-ratkaisuja tai odotin pidempään.

(Käännetty kielestä Englanti)