BMW M4 Tehonmenetys ja karkea ajo hämmentää omistajaa

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia minun 2015 BMW M3 viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: tehon menetys, kova käynti ja nykivää kiihtyvyyttä. Diagnostiikkatestien jälkeen kävi ilmi, että kyseessä oli viallinen polttoainesuutin. Yksi injektoreista ei ruiskuttanut polttoainetta kunnolla, minkä vuoksi moottori kävi laihana kyseisessä sylinterissä. Diagnoosikoodi viittasi nimenomaan ruiskutusjärjestelmään. Minun tapauksessani kyseessä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska laihuus voi vaurioittaa muita moottorin osia, jos se jätetään korjaamatta. Korjaamon oli vaihdettava viallinen injektori ja ohjelmoitava moottorinohjausjärjestelmä uudelleen. Suosittelen lämpimästi, että asia tarkistetaan pian, sillä nämä oireet eivät yleensä korjaannu itsestään ja voivat johtaa suurempiin ongelmiin. M-moottorit ovat herkkiä polttoaineen syöttöongelmille. Onnea korjauksen kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, tämä on todella hyödyllistä tietoa! Minulle kävi kirjaimellisesti samoin M4:n kanssa. Ruiskutusongelmani saatiin ratkaistua noin 6 kuukautta sitten, ja siitä lähtien se on toiminut kuin unelma. En kuitenkaan muista tarkalleen, mikä oli kokonaisvahinko, voisitko kertoa, mitä maksoit korjauksesta? Olisitko halunnut kertoa, onko sinulla ollut muita ongelmia korjauksen jälkeen? Omani on ollut täydellinen, mutta on aina hyvä tietää, mitä näiden petojen kanssa pitää varoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan ja ilo kuulla, että sait omasi korjattu liian! Joo, muistan numerot aika hyvin, maksoi minulle 515 €, sisältäen uuden ruiskun ja ohjelmointityön. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista, koska auto on sen jälkeen toiminut loistavasti. Laihuusongelma on nyt täysin poissa, se saatiin korjattua ruiskun vaihdon myötä. Tiedättehän, miten nirsot nämä M-moottorit voivat olla, mutta kun ne saa säädettyä oikein, ne ovat todellisia hirviöitä (hyvällä tavalla!). Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, ja nyt on kulunut noin puolitoista vuotta. Voimansiirto on sulavaa kuin voi, ei enää nykimistä tai karheaa käyntiä. Kuulostaa siltä, että sinulla on samanlaisia hyviä kokemuksia omastasi korjauksen jälkeen. Nämä M-autot ovat melko vankkoja, kunhan kaikki ongelmat on korjattu. Kunhan pidät huolta säännöllisistä huoltotoimenpiteistä, sen pitäisi jatkossakin kehrätä kuin kissanpentu ja karjua kuin leijona, kun haluat!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon tiedon korjauskustannuksista! Itse asiassa minun laskuni oli aika lähellä sinun laskelmaasi. Liike todellakin korjasi sen täydellisesti, ei enää nykimistä tai tehonmenetysongelmia ollenkaan. Korjauskokemuksesta puheenollen, täytyy kertoa mitä liikkeessä tapahtui. Kun vein sen ensimmäistä kertaa sinne, mekaanikko tiesi tarkalleen, mitä etsiä kuultuaan nuo oireet. Hän kytki diagnostiikkatyökalun ja havaitsi ruiskutusongelman heti. Minuun teki todella vaikutuksen se, että he ottivat aikaa näyttää minulle viallisen ruiskun sen irrottamisen jälkeen, ja siitä näki kulumisen, joka aiheutti vääränlaisen ruiskutuskuvion. He saivat sen korjattua päivässä, ja ero oli kuin yöllä ja päivällä. Auto on taas se pehmeä ja voimakas peto, jota me kaikki rakastamme. On kulunut noin puoli vuotta ilman ongelmia. Luulen, että olen vihdoin löytänyt mekaanikon, johon voin luottaa M4:n kanssa. Kiitos jälleen kerran kokemusten jakamisesta. On aina rauhoittavaa kuulla samanlaisia tarinoita, jotka päättyvät onnellisesti!

(Käännetty kielestä Englanti)