100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

laraschubert10

BMW M4 Turvavyön kiristin ongelma, apua tarvitaan

Hei kaikille! Minun 2016 BMW M4:ssä on ongelma turvavöiden luovutusjärjestelmän kanssa. Vyönkiristin ei toimi ja siihen liittyvä virhekoodi on tallennettu. Onko kukaan ollut tekemisissä tämän ongelman kanssa aiemmin? Kiinnostaisi tietää, mitä korjauksia tarvittiin ja miten korjaamonne ratkaisi asian. Onko yleisiä syitä, joista minun pitäisi olla tietoinen? Kiitos jo etukäteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2016 BMW M4:ssä on turvavöiden kiristinten ongelma, tarkemmin ottaen matkustajan puolen vyönluovutusjärjestelmässä, ja mukana on vikakoodi 93AC18. Tämä ongelma on tunnistettu yleiseksi vikaantumispisteeksi vastaavissa BMW-malleissa, ja se ilmenee usein noin 70 000–80 000 kilometrin kohdalla moottorin kulumisen vuoksi. Mahdollisina ratkaisuina on tarkistaa sulakkeet ja liitännät, mutta todennäköinen ratkaisu on moottorin vaihdon, kuten samanlaisesta tapauksesta BMW M3:n kanssa on vahvistettu. Omistaja aikoo korjata ongelman korjaamolla, ja hänellä on tietoa jaettavista kokemuksista sekä korjauskustannuksista.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

theresamoeller97

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja kohtasin itse asiassa samanlaisen ongelman vuoden 2014 BMW M3:n kanssa viime vuonna. Vyönluovutusjärjestelmä petti kuljettajan puolella, super ärsyttävää kun se lakkasi toimimasta. Vein sen korjaamolleni ja he diagnosoivat viallisen hihnankuljettajan moottoriyksikön. Kokonaiskorjaus maksoi minulle noin 455 euroa, mutta se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Minun tapauksessani he joutuivat vaihtamaan koko luovutusmekanismin. Mikä on tarkka virhekoodi, jonka saat? Tapahtuuko se myös molemmilla puolilla vai vain toisella puolella? Näiden yksityiskohtien tunteminen auttaisi minua jakamaan tarkempia tietoja kokemuksistani.

(community_translated_from_language)

laraschubert10 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Mukava kuulla, että onnistuit korjaamaan samanlaisen ongelman. Minun tapauksessani virhe näkyy vain matkustajan puolella, ja saan virhekoodin 93AC18. Kädensija vain pysyy sisäänvedettynä eikä tule lainkaan eteenpäin ovea avattaessa. Kun ajokilometrejä on 75734 ja juuri viimeisimmän huollon jälkeen, en odottanut joutuvani tekemisiin tämänkaltaisen ongelman kanssa. Mainitsiko korjaamosi, onko tämä tunnettu ongelma näissä autoissa? Olen myös utelias, voisinko kokeilla jotain väliaikaista korjausta ennen kuin vien auton korjaamolle.

(community_translated_from_language)

theresamoeller97

Hei taas! Kiitos noista lisätiedoista M4:stä. Joo, tuo on ehdottomasti samaa käyttäytymistä, jota koin M3:ssani, tosin minun autoni oli kuljettajan puolella. Saamasi virhekoodi (93AC18) on juuri se, joka tuli esiin myös minun autossani, puhutaan déjà vu:sta! Muistaakseni mekaanikkoni mainitsi, että nämä hihnanvaihtojärjestelmät ovat varsin yleisiä vikapaikkoja autoissa, erityisesti 70-80 kilometrin kohdalla. Hän osoitti minulle, että moottoriyksiköllä on taipumus kulua ajan myötä riippumatta siitä, kuinka hyvin autoa huolletaan. Tiedän, että se on erittäin turhauttavaa. Valitettavasti tähän ei ole mitään DIY-korjausta, yritin näpelöidä omaa autoani ennen kuin vein sen huoltoon, mutta nämä järjestelmät ovat melko monimutkaisia. Tarkista kuitenkin, että sulakkeet ovat kunnossa, mutta rehellisesti sanottuna, kun otetaan huomioon virhekoodi ja oireet, kyseessä on todennäköisesti moottoriyksikkö, kuten minun autossani oli. Pikainen huomautus: koska mainitsit, että sinun vikasi tapahtui heti huollon jälkeen, kannattaa ehkä tarkistaa, että mitään ei ollut kytketty irti huollon aikana. Mekaanikkoni mainitsi, että he joutuvat joskus poistamaan paneeleita hihnajärjestelmän läheltä rutiinihuollon aikana, ja joskus liitännät voivat irrota hieman. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville, kun se tarkistetaan!

(community_translated_from_language)

laraschubert10 (community.author)

Kiitos kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Todella hyödyllistä tietää, että se on yleinen ongelma tämän kilometrimäärän ympärillä. Tarkistin itse asiassa sulakkeet, kuten ehdotit, kaikki näyttävät olevan kunnossa, ja etsin myös löysiä liitoksia, mutta en löytänyt mitään ilmeistä. Olen varannut sen ensi viikolle vakiohuoltokorjaamolle. Ottaen huomioon kokemuksesi, aion mainita heille erityisesti moottoriyksiköstä. Mainitsemasi hinta antaa minulle hyvän käsityksen siitä, mitä odottaa, mikä on erittäin hyödyllistä suunnittelun kannalta. Päivitän ehdottomasti, kunhan asia on järjestetty. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi tästä asiasta, se on aina rauhoittavampaa, kun joku on käsitellyt täsmälleen samaa ongelmaa aiemmin!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

M4