KWeberXtreme
BMW M4 Vaihteiston painajainen: Vaihteiden jauhaminen ja Limp-tila
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2021 BMW M4:ssä on vakavia vaihteiston ongelmia, kuten nykivä vaihteensiirto, rutisevia ääniä, varoitusvaloja ja jumiutuminen vikasietotilaan. Mekaanikko ehdotti, että se voisi liittyä jäähdytinöljyn paineeseen, mutta toinen samanlaisen kokemuksen omaava omistaja identifioi viallisen vaihteiston johtosarjan liittimen syyksi. Tämä liitinongelma, joka on yleinen M-autoissa, voi aiheuttaa kommunikaatio-ongelmia vaihteiston ohjausmoduulin ja auton tietokoneen välillä, mikä johtaa rutiseviin ääniin ja vaihtamisongelmiin. Suositus on viedä auto merkkihuoltoon, varsinkin kun se on takuun piirissä, ja mainita mahdollinen liitinongelma nopeampaa diagnoosia varten.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
KWeberXtreme (community.author)
Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Autossani on 28598 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Ongelmat alkoivat melko yhtäkkiä, ajoin normaalisti yhtenä päivänä ja sitten boom, kaikki nämä ongelmat. En ole vielä saanut mitään erityisiä vikakoodeja, koska varoitusvalot syttyivät vasta eilen, ja halusin ensin tarkistaa asian yhteisöltä ennen korjaamolle menoa. Liitinongelmasi kuulostaa samankaltaiselta kuin mitä minulla on. Se on itse asiassa rauhoittavaa kuulla, että kyseessä saattaa olla jotain suhteellisen yksinkertaista eikä täydellinen vaihteistovika. Tuliko autostasi myös narskuvia ääniä vaihteita vaihdettaessa? Tämä huolestuttaa minua rehellisesti sanottuna eniten. Tosin koska minun autoni on vielä takuun piirissä, minun pitäisi varmaan viedä se ensin jälleenmyyjälle. Halusin vain saada hieman tietoa ennen kuin menen sinne.
(community_translated_from_language)
PeteHaus
Hei taas! Kyllä, minun M3 teki niitä kauheita jauhavia ääniä vaihtaessaan, pelästytti minutkin hengiltä! Koska oireesi ovat identtiset minun kokemieni kanssa, olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on todennäköisesti sama johtosarjan liitinongelma. Mainittakoon kuitenkin, että omalla kohdallani epäilin ensin jäähdyttimen öljynpainetta, kuten mekaanikkosi ehdotti, mutta se osoittautui harhaanjohtavaksi syyksi. Oireet voivat olla todella samankaltaisia, mikä tekee diagnoosista hankalan ilman kunnon testausta. Koska autosi on takuun piirissä ja ongelmat alkoivat yhtäkkiä, kuten minun autossani, vie se ehdottomasti jälleenmyyjälle. Vaikka korjaukseni oli suhteellisen halpa riippumattomassa korjaamossa, sinun ei pitäisi joutua maksamaan mitään takuun puitteissa. Muista vain mainita jauhava ääni ja ongelmien äkillinen alkaminen, se auttaa heitä löytämään ongelman nopeammin. Muuten, kokemukseni jälkeen opin, että nämä liitinongelmat ovat jokseenkin yleisiä M-autoissamme, varsinkin kun liitännät altistuvat vaihteiston lämpösykleille. Hiominen johtuu siitä, että vaihteistotietokone ei saa selkeitä signaaleja siitä, milloin vaihtaa, joten se menee sekaisin ja yrittää kytkeä vaihteet väärään aikaan. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä jälleenmyyjä toteaa, olisi mielenkiintoista tietää, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!
(community_translated_from_language)
KWeberXtreme (community.author)
Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tämä todella rauhoittaa mieltäni, kun tiedän, että kyseessä saattaa olla vain liitinongelma. Menen varmasti huomenna aamulla jälleenmyyjälle ja mainitsen kaiken, mitä mainitsit johtosarjan liittimestä. On täysin järkevää, että jauhaminen johtuu sekavista vaihtosignaaleista, kuvittelin paljon pahempia skenaarioita! Olin todella huolissani mahdollisista vaihteiston vaihtokustannuksista, joten tieto tästä yleisestä ongelmasta on suuri helpotus. Olen itse asiassa aika optimistinen nyt, että se ei ole mitään suurta. Äkillinen alkaminen vastaa täsmälleen sitä, mitä kuvailit, ja se, että se tapahtui M3:ssasi samoilla oireilla, on todella rauhoittavaa. Päivitän viestiketjua, kunhan saan sen tarkistettua jälleenmyyjällä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa selittää kaiken yksityiskohtaisesti. Juuri tämän takia rakastan BMW-yhteisöä, sillä täällä autetaan aina toisiamme todellisten kokemusten avulla!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
M4
PeteHaus
Hei! Minulla oli samanlaista vuoden 2019 BMW M3:n kanssa (omistin myös M5:n). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta vaihteistoasiat voivat olla hankalia. Minulla oli viime vuonna täsmälleen samat oireet, karkeat vaihdot, varoitusvalot ja limp-tila. Kävi ilmi, että se oli vain viallinen vaihteiston johdinsarjan liitin. Liitäntä oli syöpynyt ja aiheutti kommunikaatio-ongelmia vaihteiston ohjausmoduulin ja auton tietokoneen välillä. Vein sen vakiokorjaamolle, joka teki diagnoosin melko nopeasti. He puhdistivat ja vaihtoivat vaurioituneen liittimen ja kaapelit. Kokonaislasku oli noin 95 euroa, ja auto oli valmis noin kahdessa tunnissa. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitteko kertoa: Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Alkoivatko ongelmat yhtäkkiä vai vähitellen? Onko vaihteistolle tehty hiljattain huoltotoimenpiteitä? Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa enemmän!
(community_translated_from_language)