BMW M4 Virtaistuimet eivät vastaa, yhteiset korjaukset sisällä

Hei! Minulla oli täsmälleen sama ongelma viime talvena 2017 BMW M3:n kanssa. Ongelmana oli voimakkaasti tyhjentynyt akku, joka ei pystynyt antamaan riittävästi virtaa istuinmuistitoiminnoille. Tämä selvisi sen jälkeen, kun autossa alkoi esiintyä epätavallisia sähköhäiriöitä myös muissa järjestelmissä. Vein auton vakiomekaanikolle, ja diagnoosi vahvisti, että akku oli elinkaarensa lopussa. Akku piti vaihtaa ja auton sähköjärjestelmä ohjelmoida uudelleen. Kyseessä ei ollut pelkkä akun vaihto, vaan BMW:t on koodattava kunnolla akun vaihdon jälkeen. Koko korjaus oli melko vakava, sillä vikaantunut akku voi vaurioittaa muita sähkökomponentteja, jos se jätetään korjaamatta. Korjauksen jälkeen kaikki sähköistuintoiminnot, muistiasetukset ja muut sähköjärjestelmät ovat toimineet täydellisesti. Jos saat virhekoodeja istuinongelmien lisäksi, suosittelen tarkistuttamaan sen pian, jotta vältät suuremmat ongelmat. Tämä on vain minun kokemukseni, mutta kannattaa antaa ammattilaisen tarkistaa asia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Mukava kuulla, että sait asian selvitettyä. Olen oikeastaan utelias, muistatko suunnilleen, paljonko koko akun vaihto ja uudelleenohjelmointi maksoi sinulle? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan. Onko kaikki toiminut ongelmitta sen jälkeen vai oletko huomannut muita sähköisiä oikkuja?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain seurata, sain itse asiassa tämän lajiteltua viime viikolla! Akun vaihtamisesta ja uudelleenohjelmoinnista kertyi yhteensä 290 €. Rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista, koska kaikki toimii nyt täydellisesti, mukaan lukien se ärsyttävä matkustajan istuimen ongelma, joka teki minut hulluksi. Mekaanikko vahvisti sen, mitä epäilin, eli se oli ehdottomasti akku, joka aiheutti kaikki nuo sähköhäiriöt. Korjauksen jälkeen kaikki sähkötoiminnot toimivat kuin uudet. Istuimen muistiasetukset käynnistyvät nyt heti, enkä ole nähnyt minkään noista virhekoodeista ilmaantuvan uudelleen. Korjauksesta on kulunut noin kaksi viikkoa, ja täytyy sanoa, että auto tuntuu täysin normaalilta. Ei enää minkäänlaisia sähköisiä oikkuja, tuntuu aivan samalta kuin silloin, kun sain sen ensimmäisen kerran. Usko minua, jos sinulla on samanlaisia ongelmia, korjauta se mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Nämä BMW:n sähköjärjestelmät voivat olla melko herkkiä, kun akku alkaa käyttäytyä huonosti. Ajattelin vain päivittää sinulle, koska meillä oli niin samanlaisia ongelmia. Kerro minulle, jos päädyt korjauttamaan omasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon päivityksestä! Itse asiassa noudatin neuvoasi ja korjasin autoni eilen. Mikä helpotus! Mekaanikko löysi saman akkuongelman, ilmeisesti nämä BMW:t ovat todella nirsoja sähköjärjestelmiensä suhteen. Jouduin maksamaan hieman enemmän kuin sinä, mutta rehellisesti sanottuna, kun näen kaiken taas toimivan kunnolla, se on sen arvoista. Kun vein auton, he selittivät erittäin perusteellisesti koko akun koodausprosessin. Kävi ilmi, että alkuperäinen akkuni oli täysin rikki, ja luultavasti siksi istuimet käyttäytyivät niin oudosti. Kaikki saatiin kuntoon noin kolmessa tunnissa, mikä ei ollut lainkaan hassumpaa. Ja mikä parasta? Istuimeni säätyvät nyt täydellisesti, jopa ennen kuin moottori käynnistyy! Arvostan suuresti sitä, että kerroit kokemuksestasi, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa. Auto toimii nyt kuin unelma, eikä kojelaudassa enää näy virhekoodeja. Taisimme molemmat oppia, että BMW:n sähköongelmissa on parempi vain tarttua toimeen ja korjata se heti! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta tässä asiassa!

(Käännetty kielestä Englanti)