100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

jameshunter1

BMW M4:n anturipainajainen: Useat järjestelmät menevät pimeiksi

Hei kaikille! Vuoden 2018 BMW M4 on käyttäytynyt viime aikoina oudosti. Useat toiminnot lakkasivat toimimasta samanaikaisesti: sadetunnistin, automaattiset ajovalot, nopeusmittarin himmennys, ja virhekoodi on tallennettu. Epäilen, että se voisi olla sadevaloanturi, mutta en ole täysin varma. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien ongelmien kanssa? Mikä oli varsinainen ongelma ja miten mekaanikko korjasi sen? Todella kiinnostunut kuulemaan korjauskokemuksia. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2018 BMW M4:ssä on useita järjestelmävikoja, mukaan lukien sadetunnistin, automaattiset ajovalot ja nopeusmittarin himmeneminen, ja virhekoodi 9C4A. Epäillyn syynä on tuulilasin anturin alla olevan geelilevyn heikkeneminen, mikä voi johtaa näihin ongelmiin. Samankaltainen tapaus ratkaistiin geelilevyn vaihtamisella ja anturin uudelleenkalibroinnilla, mikä on kustannustehokkaampi ratkaisu kuin koko anturiyksikön vaihtaminen. On myös suositeltavaa tarkistaa ympäröivän tiivisteen kulumista tulevien ongelmien estämiseksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

paulafire29

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma 2016 BMW M3:n kanssa viime vuonna (jonkin verran kokemusta auton huollosta). Nuo oireet toivat heti mieleen sen, mitä kävin läpi. Minun tapauksessani se oli tuulilasin anturin alla oleva geelityyny, joka oli muodostanut kuplia, jolloin kaikki nuo toiminnot menivät sekaisin kerralla. Vein sen vakiokorjaamolle, ja siellä vahvistettiin, että anturi ei ollut viallinen, vaan vain tuo ärsyttävä geelityyny heikkeni. He vaihtoivat tyynyn ja kalibroivat anturin uudelleen. Koko homma maksoi minulle 62 euroa ja toimi sen jälkeen kuin rasvattu. Sen jälkeen ei ole ollut ongelmia. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjausprosessista, voisitko kertoa: Oletko huomannut kuplia tai värjäytymiä anturialueen lähellä? Alkoivatko nämä ongelmat vähitellen vai kerralla? Saatko näyttöön erityisiä virhekoodeja? Tämä voi auttaa määrittämään, onko kyseessä täsmälleen sama ongelma kuin minulla.

(community_translated_from_language)

jameshunter1 (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun M4:ssäni on ajettu 43639 km, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Joo, olen itse asiassa huomannut outoja värjäytymiä anturialueen läheisyydessä, ja kaikki nämä ongelmat tulivat esiin melkein yhdessä yössä. Näyttöön tulee virhekoodi 9C4A. Geelityyny-teoriassasi on paljon järkeä, luultavasti halvempaa kuin koko anturiyksikön vaihtaminen. Saatan soittaa mekaanikolleni ja mainita erityisesti tästä. Todella hyödyllistä tietoa!

(community_translated_from_language)

paulafire29

Voi hyvä kuulla sinusta takaisin! Joo, tuo virhekoodi 9C4A on juuri se, jonka minäkin näin M3:ssani. Nähtyäni kilometritietosi ja kuultuani värimuutoksista olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyseessä on sama geelityynyongelma, jonka kanssa olin tekemisissä. Koska auto on huollettu hiljattain, soita heille, heillä pitäisi olla kaikki viimeisimmät huoltotiedot tallessa. Mainitse nimenomaan geelityynyn rappeutumisesta. Minun tapauksessani he luulivat aluksi, että kyse oli myös koko anturiyksiköstä, mikä olisi maksanut paljon enemmän. Muistan olleeni melko helpottunut, kun kävi ilmi, että kyse oli vain tyynystä! Pikainen vinkki kokemuksestani: kun he vaihtavat tyynyä, pyydä heitä tarkistamaan myös ympäröivä tiiviste. Omassani oli pientä kulumaa, jonka he huomasivat korjauksen aikana, ja sen korjaaminen esti mahdolliset vesivuoto-ongelmat myöhemmin. Olisi mukava kuulla, miten käy, kun saat sen kuntoon. Nämä BMW:t ovat fantastisia autoja, mutta joskus näitä pieniä asioita voi olla hieman hankala diagnosoida oikein. Pidä meidät ajan tasalla!

(community_translated_from_language)

jameshunter1 (community.author)

Kiitos paljon yksityiskohtaisista neuvoista! Puhuin juuri puhelimessa mekaanikkoni kanssa ja varasin tapaamisen huomisaamuksi. Arvostan todella vinkkiä myös ympäröivän tiivisteen tarkistamisesta, aion ehdottomasti mainita siitä heille. On suuri helpotus tietää, että kyse saattaa olla vain geelityynystä eikä koko anturiyksiköstä. Päivitän varmasti, kun se on korjattu. Olette säästäneet minut mahdollisesti paljon rahaa ja päänsärkyä tässä! Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, tämä on juuri sellaista ensikäden tietoa, jota toivoin saavani.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

M4